Ist keine einfache Sache. Ich gebe dir absolut recht dass das nichts für jedermann ist. Ich hab mir halt viel Zeit genommen und viel dabei gelernt. Muss man aber wollen.
Gabel & Dämpfer richtig einstellen !!!
- Ersteller tobi81
- Erstellt am
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rockshox federgabel tabelle .
So ist es bei mir auch. Ich brauche meist 140 - 145 mm solange mir kein grober Schnitzer passiert.
Huhu Zusammen, ich möchte mir einen neuen Dämpfer für mein Propain Tyee 2014 zulegen.
Liebäugeln tu ich mit einem Fox Float X oder DVO Topaz T3.
Mit 52kg inkl. Ausrüstung bin ich relativ leicht. Momentan fahr ich einen Monarch mit LL Tune, der damals von Propain für die FLO- Bikes eingebaut wurde. Wie sieht das mit den oberen Dämpfern aus? In wieweit ist die Performence bei so geringem Fahrergewicht ausreichend oder sollte definitiv ein Tuning gemacht werden? Ich hab mal wo gelesen das die Fox Dämpfer auf ein Fahrergewicht von 80kg ausgelegt sind.
Ihr würdet mir mit Feedback wirklich weiterhelfen.
Liebe Grüße
Melanie
Liebäugeln tu ich mit einem Fox Float X oder DVO Topaz T3.
Mit 52kg inkl. Ausrüstung bin ich relativ leicht. Momentan fahr ich einen Monarch mit LL Tune, der damals von Propain für die FLO- Bikes eingebaut wurde. Wie sieht das mit den oberen Dämpfern aus? In wieweit ist die Performence bei so geringem Fahrergewicht ausreichend oder sollte definitiv ein Tuning gemacht werden? Ich hab mal wo gelesen das die Fox Dämpfer auf ein Fahrergewicht von 80kg ausgelegt sind.
Ihr würdet mir mit Feedback wirklich weiterhelfen.
Liebe Grüße
Melanie
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Den Float X gibt es auch in verschiedenen Tunes die man anpassen kann.
Ich gehe davon aus du entweder zunehmen musst, oder ein leichtes Tune benötigst- egal welcher Dämpfer.
Danke für die Antwort, da gebe ich lieber das Geld für ein Tuning aus als für soviel Essen damit ich das Gewicht erreichen würde
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Bezüglich Stahlfederdämpfern: hab n fox dhx2 240x76 mm. Hab ne Frage zur Federbefestigung und dem Preload-Dreh-Dings.
Wie fest muss man da dran drehen, damit die Feder bei Sprüngen nicht zwischen den Enden springt? Wenn ihr wisst was ich meine hab das Gefühl, als ob da zuviel klimm-bimm bei grossen Impacts erzeugt wird. Bin vorher immer nur Air gefahren und jetzt mein erster Downhiller mit Stahlgestrüpp
Wie fest muss man da dran drehen, damit die Feder bei Sprüngen nicht zwischen den Enden springt? Wenn ihr wisst was ich meine
hab das Gefühl, als ob da zuviel klimm-bimm bei grossen Impacts erzeugt wird. Bin vorher immer nur Air gefahren und jetzt mein erster Downhiller mit Stahlgestrüpp
Zuletzt bearbeitet:
Wenn da die richtige Feder für dein Gewicht und die passende Federvorspannung eingestellt ist, springt da nichts. Jedem mit etwas Hirn sollte klar sein, das die Feder kein Spiel zwischen den Befestigung haben darf.
fone
O2 Service-Hotline
Was für ne Feder hast du geholt? Fox?Bezüglich Stahlfederdämpfern: hab n fox dhx2 240x76 mm. Hab ne Frage zur Federbefestigung und dem Preload-Dreh-Dings.
Wie fest muss man da dran drehen, damit die Feder bei Sprüngen nicht zwischen den Enden springt? Wenn ihr wisst was ich meine
Meine Nukeproof klappert auf dem Marzocchi Dämpfer auch rum. Radial zur Feder.
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Da is ne Standard 400lb Fox Feder verbaut bei dem Ding.
wastl59
Mehlverzauberer
Ich möchte meine Dämpfer einstellen, gibt es da Hilfestellung in Form von Workshops im Großraum Bietigheim-Bissingen/Ludwigsburg/Heilbronn?
Grinsekater
Nerd in disguise
Hast du eine Dämpferpumpe?
Wie stehts mit deinem Wissen zu den Grundprinzipien wie SAG und Zugstufe?
Vielleicht kann man dir auch hier direkt schon helfen.
@wastl59
das hier sollte dich erstmal weiterbringen: https://www.bike-magazin.de/service...fahrwerk-perfekt-einstellen/a30157-page2.html
das hier sollte dich erstmal weiterbringen: https://www.bike-magazin.de/service...fahrwerk-perfekt-einstellen/a30157-page2.html
Grinsekater
Nerd in disguise
Was in diese Anleitung fehlt aber unbedingt gemacht werden muss ist der Ausgleich zwischen Positiv- und Negativkammer. Man kann einen Gabel oder einen Dämpfer nicht einfach komplett leer machen und dann wieder aufpumpen ohne dabei zwischendurch mehrmals durchzufedern. Im schlechtesten Fall ist der Druck in der Positiv-Kammer so hoch (bei schweren Fahrern), dass man das Fahrwerk kaum mehr komprimiert bekommt.
wastl59
Mehlverzauberer
Vielen Dank für den Tip in der Bike, werd das mal ausprobieren
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Habe eine Rock Shox Reba RL, seit 2 Tagen ist die Gabel allerdings relativ weich geworden. Beide Luftdrücke in der Gabel sind auf dem Stand wie vorher auch, mit Lockout wird die Feder auch ein wenig weiter zusammengedrückt als früher.
Evtl. Unterdruck im Casting.
Kann mir evtl. mal jemand etwas erklären oder es versuchen?
Ausgang:
Rahmen mit 200x57 RS Dämpfer mit Tune M/L
Was würde passieren wenn da nun ein M/M Tune verbaut wird?
Fahrer, Rahmen, Gewicht, usw. bleibt gleich.
Wie würde sich das auf das Federverhalten auswirken?
Gruß
Ausgang:
Rahmen mit 200x57 RS Dämpfer mit Tune M/L
Was würde passieren wenn da nun ein M/M Tune verbaut wird?
Fahrer, Rahmen, Gewicht, usw. bleibt gleich.
Wie würde sich das auf das Federverhalten auswirken?
Gruß
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Blau steht für die Druckstufe. L steht für Low und M für Mid. Effektiv hast du danach also eine stärkere Druckstufen Dämpfung. Bei gleichem Luftdruck folgt damit: Leicht schlechteres Ansprechverhalten, weniger Federwegsnutzung, weniger schnelles Duchschlagen, mehr "Gegendruck/direktes Feedback". Ob das zu deinem Rahmen und Gewicht und vor allem Fahrstil passt ist immer eine subjektive Sache.Kann mir evtl. mal jemand etwas erklären oder es versuchen?
Ausgang:
Rahmen mit 200x57 RS Dämpfer mit Tune M/L
Was würde passieren wenn da nun ein M/M Tune verbaut wird?
Fahrer, Rahmen, Gewicht, usw. bleibt gleich.
Wie würde sich das auf das Federverhalten auswirken?
Gruß
Danke für die Erläuterung.
Mit ging es drum ob ich von Monarch Debon Air in 200x57 mit M reb und L comp
auf
Vivid Coil in 200x57 wechseln kann. Bin mir nicht sicher wie da der L comp tune ist. Ob mir da der vivid durchrauscht. Den monarch debon air fahre ich mit 0 Ringen und wenig Druck.
Hi, ich habe letztens versucht den Negativfederweg bei der Suntour Raidon 34 einzustellen. Bei einem 120mm Federweg sollte laut Handbuch der Negativwert bei 18-24mm liegen. Nun bin ich an den 20mm Negativwert gekommen, musste aber so viel Luft rauslassen, dass der ganze Federweg nur noch 110mm Beträgt.. ist das in Ordnung so?
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- 5. Mai 2007
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Yo hi
ich habe mit meinem Rock Shox Superdeluxe rc3 Probleme
Der ist aus nem Testrad das wohl schon um einiges betagter ist als ich dachte...
Naja also fand den Bock sehr progressiv hab dann den Dämpfer aufgeschraubt wie man es soll und habe 3 Tokens entdeckt ,2 hab ich rausgemacht und einer ist noch drin so weit so gut.
Jetzt ist mir aber aufgefallen das der Teil wo auf den Bildern in der Mitte der Kolbenstange (diese 2 Platten)ist ja gar kein Gegenhalt haben ,die fahren jetzt einfach hoch und runter auf der Stange auch wenn der Dämpfer zu ist und wieder voll mit Luft ,das ergibt doch irgendwie gar keinen Sinn ??
Kann die Teile auch auf der Explosionszeichnung vom Dämpfer gar nicht erkennen ,weiss zufällig jemand was das ist??
ich habe mit meinem Rock Shox Superdeluxe rc3 Probleme
Der ist aus nem Testrad das wohl schon um einiges betagter ist als ich dachte...
Naja also fand den Bock sehr progressiv hab dann den Dämpfer aufgeschraubt wie man es soll und habe 3 Tokens entdeckt ,2 hab ich rausgemacht und einer ist noch drin so weit so gut.
Jetzt ist mir aber aufgefallen das der Teil wo auf den Bildern in der Mitte der Kolbenstange (diese 2 Platten)ist ja gar kein Gegenhalt haben ,die fahren jetzt einfach hoch und runter auf der Stange auch wenn der Dämpfer zu ist und wieder voll mit Luft ,das ergibt doch irgendwie gar keinen Sinn ??
Kann die Teile auch auf der Explosionszeichnung vom Dämpfer gar nicht erkennen ,weiss zufällig jemand was das ist??
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