So, Bremse ist da. Wird aber noch paar Tage dauern, bis ich an den Einbau komme.
Rein optisch war ich aber überrascht.
Habe vorher noch zu meiner Frau selbst gesagt, "jetzt hab ich also die hässlichste Bremse auf dem Markt bestellt". Von den Bildern her ist sie ja wirklich nicht schön, was ja auch schon mehrfach angemerkt wurde.
So real vor einem liegend, muss ich das aber sogar etwas revidieren. Sie wirkt weniger klobig als gedacht. Die satieniert wirkende Oberfläche der Bremszange sieht schick aus. Auch wirkt die Bremszange zu meiner Überraschung kleiner und kompakter als auf Bildern und auch als meine MT7 direkt daneben gehalten. Einzig die vordere hat eine kleine Stelle unten an der Bremse (wo die Bremsscheibe in den Schlitz läuft) die glatt und wie überschliffen aussieht. Einziger optischer Makel. Aber das ist an einer Stelle, an der montiert eh nie die Sonne hinscheint, von daher ist es mir auch egal.
Der Geber hat zwar dieses seltsam flächige und kantige Form, wirkt aber auch schlanker als auf den Bildern. Es ist optisch kein DRT-, Hope-, Cura- oder XTR- Hebel, aber ich finde den Dominion Hebel auch nicht hässlicher als den MT7-, Code-, oder Saint-Geber/-Hebel.
Dazu echt gut gelagert, da klappert nix, der Ausgleichsbehälter scheint recht üppig bemessen zu sein und dazu ist er sehr flach, was eine gute Stellung der Schalthebel erleichtern dürfte und er ist rechts/links tauschbar. Das zusammen erklärt auch die etwas seltsame flächige Form des Gebers. Sehr geil ist die Griffweitenverstellung. Schön fein gerastertes Rädchen komplett geschützt, aber gut erreichbar im Hebel. Beste Verstellung, die ich kenne.
Würde Hayes die Bremse in diesem satinierten Look silbern machen und auch den Geber in der Optik (beispielsweise mit Schwarzem Hebel), dann sähe das Ding gar nicht mal übel aus.
Was mir noch aufgefallen ist. Der Hebel bewegt sich wirklich sehr leichtgängig und gut gelagert. Aber allein mal die Zange auf eine Scheibe gehalten, oder selbst mit der Kunstoff-Transportsicherung scheint der Druckpunkt schon ordentlich hart. Mal sehen, wie das fertig montiert ist. Aber so schwammig wie in dem Video hier im News-Bereich ist er ganz sicher nicht. Mal schauen, wie es dann ist, aber ich habe jetzt schon große Zweifel, dass die Testbremse ordentlich entlüftet war.
Ich werde berichten, wenn ich sie eingebremst ist und läuft ...
Wer an Bremsen denkt, wird aktuell nicht an erster Stelle Hayes im Kopf haben. Dafür ist es in den letzten Jahren zu still um die Marke gewesen. Die Amerikaner haben diese Zeit aber nicht ungenutzt verstreichen lassen: sie tüftelten fleißig an ihrem Comeback in Form der Vierkolben-Bremse „Dominion“. Wir waren gespannt wie sich die Stopper in einem ersten Test schlagen würden. Update: Der Test wurde um die Fahrten mit den gesinterten Belägen und zusätzliche Infos erweitert!
