ION 16 - Aufbauthread

[lakekeman]

Federbein ist schon richtig, auch beim MTB.
Das ist die Feder (Luft, Stahl, Titan) mit einen Stoßdämpfer zusammen.
In D wird es meist (fälschlicherweise) insgesamt Dämpfer genannt.
Aber ist ja auch Wurscht, man weiß ja was gemeint ist

 

[bjoernlol]

Ich meinte das im klassischen sinn einer feder. Also helix ähnlich gedrehter zylinder aus zb metall...
Sind hier leute die auf titan/stahl federbein schwören, würde mich über feedback & bilder freuen und nein ich möchte hier keine grundsatzdiskussion vom zaun brechen^^

 

[kephren23]

Also im großen und ganzen denke ich, vom
Gewicht abgesehen, kommt Luft nicht an eine Feder ran!
Das ist einfach beste Performance.

 

[lakekeman]

Ich meinte das im klassischen sinn einer feder. Also helix ähnlich gedrehter zylinder aus zb metall...
Sind hier leute die auf titan/stahl federbein schwören, würde mich über feedback & bilder freuen und nein ich möchte hier keine grundsatzdiskussion vom zaun brechen^^

Klick links bei mir auf Fotos.
Ich schwöre nicht auf Stahl/Titan, ich fahre das was am besten funktioniert Warum an der Performance des Federbeins sparen, schließlich ist das der ganze Sinn des Fullys..
Im Ion bin ich aber auch schon öfter den Vivid Air gefahren, der funktioniert wirklich extrem gut. Da ist kaum noch ein Unterschied spürbar.. vielleicht steige ich da doch irgendwann um.
Gewichtsunterschied sind so exakt 100g

 

[Bodenprobe]

Mein CC DB wiegt ziemlich genau 1,2 kg, da kann man mit Luft schonordentlich einsparen.

 

[kephren23]

das wären zu meinem Air dann schon 661g!

 

[lakekeman]

Federbein wiegt je nach Modell etwa 350-450g und die Titanfeder ca 260.
Mein Vector wiegt insgesamt 640g.

 

[kephren23]

stimmt das kann dann nicht ganz hinhauen mit 1200g

 

[Bodenprobe]

stimmt das kann dann nicht ganz hinhauen mit 1200g

...da musste ich doch glatt nochmal nachwiegen ob ich das noch richtig im Kopf hatte: es sind +-1.000 Gramm. Mit Küchenwaage und Parktool.

PS: Mit original Stahlfeder.

 

[kephren23]

das passt schon ehr, dann ist der Unterschied halt eben 461g zum AIR

 

[Schneckenreiter]

So, hier mein ION 16 Experiment: 26" Rahmen + 26" Hinterrad, aber mit 27,5" Gabel + 27,5" Vorderrad. So entsteht eine (angenehm) höhere Front, ca. 65 Grad Lenkwinkel (Bei flacher Geometrie Einstellung dann ca. 64 Grad) und die Vorteile von 650B. Das Ganze mit Reverb und leichten Reifen bei 13,1kg incl. unzerstörbarem Kettenblattschutz aus Nylon. Iss übrigens perfekt zum Bike Bergsteigen geeignet

 

[beetle]

Hat jemand den Monarch+ und CCDB Air am ION 16 vergleichen können? Ich fahre ja zweiteres, habe ersteren aber noch nie getestet. Mich würden echte Erfahrungswerte interessieren.

 

[mhubig]

So, hier mein ION 16 Experiment: 26" Rahmen + 26" Hinterrad, aber mit 27,5" Gabel + 27,5" Vorderrad.

Sieht ziemlich geil aus!

Das Ganze mit Reverb und leichten Reifen bei 13,1kg incl. unzerstörbarem Kettenblattschutz aus Nylon.

Hast du mal noch ein besseres Foto von dem Kettenblattschutz, sieht interessant aus. Selbst gemacht?

 

[FlinkeKatze]

So, hier mein ION 16 Experiment: 26" Rahmen + 26" Hinterrad, aber mit 27,5" Gabel + 27,5" Vorderrad. So entsteht eine (angenehm) höhere Front, ca. 65 Grad Lenkwinkel (Bei flacher Geometrie Einstellung dann ca. 64 Grad) und die Vorteile von 650B. Das Ganze mit Reverb und leichten Reifen bei 13,1kg incl. unzerstörbarem Kettenblattschutz aus Nylon. Iss übrigens perfekt zum Bike Bergsteigen geeignet


Sieht richtig bombe aus. Die RAW Optik schlägt einfach nichts.

 

[hoschi2007]

@Schneckenreiter: wie hoch ist denn jetzt die Tretlagermitte (vom Boden)?

 

[Schneckenreiter]

@Schneckenreiter: wie hoch ist denn jetzt die Tretlagermitte (vom Boden)?

Die Tretlagermitte ist jetzt bei 36,5cm, allerdings mit dem 2.2 Trail King. Für die richtigen Berge kommen dann 2.4 Reifen drauf', was bestimmt noch mal 1cm mehr ergibt.

Zum Thema Kettenblattschutz > Hab' aktuell noch kein Foto, iss aber selbst gebastelt und besteht aus einer "maximal" ausgesparten Alu Trägerplatte, die mit den 3 Aufnahmen am Rahmen verschraubt ist. Dann wird eine Nylonplatte so ausgearbeitet, dass sie sich genau an das Tretlager (incl. der Aufnahmen) anpasst. Die dann mit dem Alu Träger verschraubt - das ergibt eine stabile Führung des Nylonschutzes, der sich aber auch selbst auf dem verstärkten Bereich des Tretlagers abstützt. Damit kann man geschmeidig über jeden Felsen rutschen

P.S.: Wenn jetzt jemand wissen will, wo man Nylonplatten herbekommt > guggst Du Küchenschneidbretter bei IKEA...

 

[trailterror]

Sieht echt sehr schick aus

Berichte bei gelegenheit mal wie's sich fährt

 

[LB Jörg]

P.S.: Wenn jetzt jemand wissen will, wo man Nylonplatten herbekommt > guggst Du Küchenschneidbretter bei IKEA...

Sehr gute Idee zur Materialversorgung
...und geiles Rad...abgesehen von dem 650B

G.

 

[sinucello]

So, hier mein ION 16 Experiment: 26" Rahmen + 26" Hinterrad, aber mit 27,5" Gabel + 27,5" Vorderrad.

sehr interessant, speicher ich mal in der Ideenliste fürs Helius AM für 2014 ;-).

 

[schnubbi81]

@Schneckenreiter:
Schigges Gerät!!

 

[mtbedu]

@ kephren23
Verrate mir bitte die Herkunft Deines Decals an der Strebe.

 

[kephren23]

rechte oder linke Seite ?
die an der rechte gibt es hier. Musste dir einfach in der passenden Größe bestellen

 

[mtbedu]

Ich meine links. N-Volker meint, könnte gelasert sein. Ist aber nicht, oder?

 

[kephren23]

Druckstrebe poliert, Decal drauf, rest angeraut, Decal ab, fertig!

 

[mtbedu]

Yepp, genau das war auch mein Gedankengang. Wird sich zeigen, wie lange es halten wird. Aber schön dezent.
Die Übergänge zum Schriftzug sind vermutlich kniffelig.