Laufrad Selber Aufbauen Komponenten Empfehlung

[Deleted 410405]

Brauchst auch nicht guck dir mal teuere Laufräder an z.b. hope da ist Schraubensicherung auf dem Speichengewinde früher habse Leinenöl drauf weiss also nicht was deine blöde aussage soll.

Ok... dann kauf ich von Hope auch keine Laufräder (mehr).
Macht doch keiner Schraubensicherung aufs Speichengewinde.

 

[Auker]

Welchen Nippelspanner 4-Kant 3,25mm empfehlt Ihr für DoubleSquare Nippel?

Anhang anzeigen 1180361oder gibts da evtl auch einen Bit?

Wie macht man das eigentlich, wenn die Bohrungen im Felgenbett verschlossen sind?
Dann kann auch nicht gegengehalten werden?

 

[Tifftoff]

Wie macht man das eigentlich, wenn die Bohrungen im Felgenbett verschlossen sind?
Dann kann auch nicht gegengehalten werden?

Verschlossen mit Felgenband? Das muss halt weg.
Wenn der Reifen noch drauf ist, kann man ja innen den Nippel drehen

 

[spetznas]

Ok... dann kauf ich von Hope auch keine Laufräder (mehr).
Macht doch keiner Schraubensicherung aufs Speichengewinde.

Mavic macht es auch aber hey gibt auch Leute die Fett oder normales Öl auf das Speichengewinde oder ne Steckachse machen. Schaden kann Schraubensicherung aufjedenfall nicht es sei denn man ist einer der deppen die da hochfeste dran peppen.

 

[Auker]

Verschlossen mit Felgenband? Das muss halt weg.
Wenn der Reifen noch drauf ist, kann man ja innen den Nippel drehen

Nein, ich sah mal Bilder, bei denen es keine Bohrungen gab (Carbon). Ich glaube dadurch spart man sich das Felgenband.
Ok, wenn man nicht gegenhalten muss, dann also einfach den Nippel an der Speiche drehen

 

[pib]

Nein, ich sah mal Bilder, bei denen es keine Bohrungen gab (Carbon). Ich glaube dadurch spart man sich das Felgenband.
Ok, wenn man nicht gegenhalten muss, dann also einfach den Nippel an der Speiche drehen

vielleicht meinst du Bontrager Laufräder (Trek)!? Da sieht das so aus mit integrierten Felgenband. Aber Logo sind da auch Bohrungen...

 

[piilu]

Was ist denn die beste Ghettolösungg um die Speichen am Ende zu setzen?

 

[Tornhoof]

Nein, ich sah mal Bilder, bei denen es keine Bohrungen gab (Carbon). Ich glaube dadurch spart man sich das Felgenband.

Du fädelst alle Speichennipprl durch das eine Loch ein welches immer da ist, das Ventilloch.

 

[Auker]

vielleicht meinst du Bontrager Laufräder (Trek)!? Da sieht das so aus mit integrierten Felgenband. Aber Logo sind da auch Bohrungen...

Nein, hier ist ein Beispiel:
Beitrag im Thema 'China Carbon Felgen - Erfahrungsbericht!'
https://www.mtb-news.de/forum/t/china-carbon-felgen-erfahrungsbericht.720649/post-16970456

 

[Tornhoof]

Nein, hier ist ein Beispiel:
Beitrag im Thema 'China Carbon Felgen - Erfahrungsbericht!'

 

[pib]

krass. Da hätte ich keine Nerven zu.

 

[Tornhoof]

krass. Da hätte ich keine Nerven zu.

Ich auch nicht aber cool finde ich es schon.

 

[Tifftoff]

Krass!

 

[Auker]

Ah super. Finde das sehr interessant, da dann das Felgenband komplett entfällt und die Felge direkt tubeless-ready ist.

 

[Davido123]

Puh das ist ne Tagesaufgabe... Ob man da nicht besser alle Nippel einmal fix vorbereitet und dann mit Tesa fixiert? Dann kann man nach dem Akt immerhin wie gewohnt einspeichen. Aber Spaß macht das sicher nicht und ob es für die Durchschnittsradler*innen sinnvoll ist...?

 

[spetznas]

Bei so einer Felge möchte ich keine Reparatur machen wenn mal nen Speiche gerissen ist . Besonders wenn es gegenüberliegend vom Ventilloch ist.

 

[Geisterfahrer]

Brauchst auch nicht guck dir mal teuere Laufräder an z.b. hope da ist Schraubensicherung auf dem Speichengewinde früher habse Leinenöl drauf weiss also nicht was deine blöde aussage soll.

Dass sich Speichen (insbesondere dünne) mit richtiger Schraubensicherung oftmals nach einiger Zeit schlecht nachzentrieren lassen.

Die Variante mit Leinöl hingegen ist gut. Gegen die spricht allenfalls die Sauerei beim Einspeichen, aber muss man halt gleich wegwischen, dann passt's schon. Hat sich bei mir auch bewährt.
Beim Profi, der seine Brötchen damit verdienen muss, spricht noch der zusätzliche Zeitaufwand dagegen. Bei uns Hobbybastlern kommt's aber ja auf ein paar Minuten mehr oder weniger nicht an.

 

[Deleted 410405]

Beim Profi, der seine Brötchen damit verdienen muss, spricht noch der zusätzliche Zeitaufwand dagegen. Bei uns Hobbybastlern kommt's aber ja auf ein paar Minuten mehr oder weniger nicht an.

Auch vom Profi erwarte ich, dass man sich für seine Produkte die notwendige Zeit nimmt.
Alles nur "schnell schnell" zu machen ist oft kontraproduktiv.

 

[PORTEX77]

Dass sich Speichen (insbesondere dünne) mit richtiger Schraubensicherung oftmals nach einiger Zeit schlecht nachzentrieren lassen.

Die Variante mit Leinöl hingegen ist gut. Gegen die spricht allenfalls die Sauerei beim Einspeichen, aber muss man halt gleich wegwischen, dann passt's schon. Hat sich bei mir auch bewährt.
Beim Profi, der seine Brötchen damit verdienen muss, spricht noch der zusätzliche Zeitaufwand dagegen. Bei uns Hobbybastlern kommt's aber ja auf ein paar Minuten mehr oder weniger nicht an.

So ist es

 

[spetznas]

Dass sich Speichen (insbesondere dünne) mit richtiger Schraubensicherung oftmals nach einiger Zeit schlecht nachzentrieren lassen.

Die Variante mit Leinöl hingegen ist gut. Gegen die spricht allenfalls die Sauerei beim Einspeichen, aber muss man halt gleich wegwischen, dann passt's schon. Hat sich bei mir auch bewährt.
Beim Profi, der seine Brötchen damit verdienen muss, spricht noch der zusätzliche Zeitaufwand dagegen. Bei uns Hobbybastlern kommt's aber ja auf ein paar Minuten mehr oder weniger nicht an.

Deswegen wird auch mittelfest benutzt hatte zumindest bei den fertig Laufrädern die Schraubensicherung draufhaten noch keine probleme. Ich persönlich mach weder das eine noch das andere drauf.

 

[PORTEX77]

Selbst mittelfeste Schraubensicherung ist für n Alunippel zu viel des guten.
Ich durfte es letztens an nem gebrauchten Laufrad kennenzulernen, Messingnippel rostig+Schraubensicherung=Worst Case.
Ich hab kein Plan von Laufradbau, aber das war mal richtige Sch***e

 

[spetznas]

Selbst mittelfeste Schraubensicherung ist für n Alunippel zu viel des guten.
Ich durfte es letztens an nem gebrauchten Laufrad kennenzulernen, Messingnippel rostig+Schraubensicherung=Worst Case.
Ich hab kein Plan von Laufradbau, aber das war mal richtige Sch***e

Wenn das festgegammelt ist es egal was da drauf ist, denn speichennippel kann man dann meist eh vergessen egal ob Messing oder Alu.

 

[memphis35]

Das mit den geschlossenen Felgen ist der Job für die Azubis die schlimm waren .

 

[schnellerpfeil]

Auch vom Profi erwarte ich, dass man sich für seine Produkte die notwendige Zeit nimmt.
Alles nur "schnell schnell" zu machen ist oft kontraproduktiv.

Deswegen benutzen die meisten "Profis" auch keine Nippelsicherung.
Es gibt zwar Situationen, wie Procore o.ä., da könnte das eine symptomatische Problemlösung sein, löst auf Dauer aber auch das grundlegende Problem nicht. Beim Felgenkneifer-Rennrad Hinterrad, bei Naben mit Flanschposition +40mm nach links wird es auch langsam kritisch. Aber das sind alles eher seltene Ausnahmen, bei denen man entsprechend optimieren kann.

 

[Geisterfahrer]

Ergänzend: Der Profi hat in der Regel auch ein geeichtes Tensio und genügend Erfahrung, um genau die richtige Speichenspannung zu verwenden, bei der gewährleistet ist, dass sich nichts von alleine lockert.

Das ist als Amateur mit günstigem Werkzeug nicht zwangsläufig sichergestellt (Ich z. B. habe mich noch nicht an einer Speiche an die Kellerdecke gehängt, um das Tensio zu eichen, auch wenn die Idee so lustig wie einleuchtend ist.).