Liteville 601 MK 4

[fat_albert_34]

So Ruhe ist .
9point 8 175mm mit 25 mm Offset
Die 8pins ist raus geflogen weil undicht ! Anhang anzeigen 630695

Hi.

Darf ich fragen wie du die Schutzkappen auf die Kurbel bekommen hast.
Passten bei mir nicht zu den syntace Pedalen.

Danke

 

[m.r.schmitz]

Hallo zusammen,
mein mk4 mit 8p ist endlich gelandet. [emoji847]

Fährt hier noch jemand die Syntace w33i mit straightpull-Naben? Müsste auf der WM ebenfalls so verbaut sein...

Öhm... die sind total lautlos im Freilauf...?! [emoji33][emoji31] Das kenne ich so ja gar nicht... [emoji22]
Hat die jemand schon mal auseinander genommen... bzw eine Idee wie man das schöne Klackern wieder herstellen kann...?

Zu der 8p kann ich so noch nix sagen, da ich noch nicht in freier Wildbahn mit dem mk4 unterwegs war. Erfahrungsbericht wird gerne Mitte September nach meinem Urlaub nachgereicht

 

[mokka_]

War bei meinen am Anfang auch so. Nach 3 Wochen rattern sie deutlich lauter als am Anfang. Die MX sind aber im Vergleich deutlich lauter.

Ich empfinde die C33i jetzt so deutlich angenehmer weil nicht so aufdringlich.

 

[Downhiller16129]

Habt ihr noch etwas zusätzliches an der Kettenstrebe zum Schutz angebracht?
Bei mir sind jetzt schon ein paar unschöne Macken von der Kette

 

[andykrohmann]

... wie bei allen Zahnscheibenfreiläufen kann man die Lautstärke prima mit der Menge an Fett bestimmen, füllt man die Freilaufkammer quasi komplett mit Fett, ist der Freilauf sehr lange leise, trägt man nur hauchdünn auf die Kontaktflächen auf, macht er ordentlich Krach.

 

[CalvinSK]

Zusätzlich lässt sich das auch über die Viskosität des verwendeten Öls erreichen. Dünneres Öl ist tendenziell lauter, demnach Dickeres eher leiser.

 

[motivio]

Muss man beim neuen 601 MK4 zwingend hinten ein Laufrad mit EV06 Standard fahren oder reicht auch jedes andere Boost Laufrad mit 12x148mm Steckachse?



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[CalvinSK]

Von der Nabe her würde normal Boost reichen, aber problematisch ist dann immer noch die Felge, die zu weit rechts im Hinterbau steht. Kann sein, dass der Abstand noch ausreichen würde, aber die Spur wäre nicht in einer Linie, weil der Hinterbau so konzipiert wurde, dass die Evo6 spezifische Einspeichung passt. Könntest aber theoretisch ein Boost Laufrad nehmen, und einfach nur die Felge weiter nach links spannen, so dass beide Speichenlängen gleich lang sind und die Felge somit zentral über dem Nabenkörper steht.

 

[andykrohmann]

ja zwingend, sonst sitzt die Felge um 3 mm außermittig im Hinterbau (siehe z.B. da : https://www.bike-components.de/blog...o6-teil-2-evo6-die-evolution-der-laufradwelt/)

 

[motivio]

ja zwingend, sonst sitzt die Felge um 3 mm außermittig im Hinterbau (siehe z.B. da : https://www.bike-components.de/blog...o6-teil-2-evo6-die-evolution-der-laufradwelt/)

Danke!


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[coastalwolf]

Muss man beim neuen 601 MK4 zwingend hinten ein Laufrad mit EV06 Standard fahren oder reicht auch jedes andere Boost Laufrad mit 12x148mm Steckachse?



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Du kannst jedes Laufrad außermittig für Evo6 nachzentrieren. Einfluss von Evo6 auf die Speichenlänge ist weniger als 1mm. Im Normalfall also Toleranz.

 

[m.r.schmitz]

Habt ihr noch etwas zusätzliches an der Kettenstrebe zum Schutz angebracht?
Bei mir sind jetzt schon ein paar unschöne Macken von der Kette

Die Gummierung ist tatsächlich deutlich kleiner als zuvor...
bei meinem 301 ist der bumper welcher auf der Kettenstrebe (KS) angebracht war, irgendwann einfach abgefallen. Habe mir so geholfen und werde das auch am 601 so tun >> nen alten Schlauch hernehmen, die KS als Draufsicht projezieren, diese Schablone mit nem Teppichmesser ausschneiden, von unten und oben anhalten und mit schwarzen Tape umwickeln. Ist dezent und dämpft den Einschlag der Kette auf der Strebe gut ab.

 

[3rdNERD]

Habt ihr noch etwas zusätzliches an der Kettenstrebe zum Schutz angebracht?
Bei mir sind jetzt schon ein paar unschöne Macken von der Kette

Slapper Tape wirkt Wunder und reduziert zusätzlich die Geräuschkulisse. Anpassbar, klebt gut und dauerhaft. Lässt sich aber auch rückstandsfrei wieder entfernen - zumindest bei eloxierten Rahmen.

 

[JII]

I'm sorry for writing in english!

2 fast questions:

- How does it work uphill (always speaking of a 180mm bike)? Pedal bob is acceptable for have the 601 mk4 as a do-all-bike? (no xc races, of course )
- If I have Boost built wheel, it is enough with re-center the rim in the same hub (boost hub).

 

[motivio]

Barcode, wie fährt sich das MK4 im Vergleich zum Spindrift?

 

[Erkinator]

Liteville Mk 4 Large
https://www.mtb-news.de/forum/t/liteville-601-mk-4.816993/page-14#post-14631641

Kurze Frage: Float X2 bei 240x76mm inkl. 2-pos Lever??
Standardmäßig irgendwo erhältlich, oder selbst umgebaut?
Und wenn selbst umgebaut: wie läufts?

LG

 

[RockyRider66]

Der Hebel ist meines Wissens nach nur bis zu einer Einbaulänge von 216mm Serie.
Darüberhinaus kann man ihn aber nachrüsten, stimmt.

Dämpfer und Hebel gibt es bei FOX http://foxracingshox.de/info/Herzlich-willkommen-.html

Selbst einbauen geht so:
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=664

Ich würde nachfragen ob man dir den Hebel nicht direkt einsetzt, der Einbau ist nicht so einfach.

 

[RockyRider66]

Gibt es irgendwo Informationen zur Hinterbaukennlinie der neuen 601 MK4?
Dämpfer ist 241mm lang geblieben?
Metrisches Einbaumaß wird nicht verwendet?

 

[3rdNERD]

...
Metrisches Einbaumaß wird nicht verwendet?

Metrisch. Mir ist bei einer Probefahrt beim Bikefestival in Willingen aufgefallen, dass der Schlitten nicht mehr 'on the fly' verstellbar ist - es Bedarf des Ausbaus des Dämpfers, weil die Schraube des Schlittens vom Dämpfer verdeckt wird. Liteville hat mir erklärt, dass dies wegen der Kompatibilität zu metrischen Dämpfern so gelöst werden musste.

 

[RockyRider66]

Metrisch. Mir ist bei einer Probefahrt beim Bikefestival in Willingen aufgefallen, dass der Schlitten nicht mehr 'on the fly' verstellbar ist - es Bedarf des Ausbaus des Dämpfers, weil die Schraube des Schlittens vom Dämpfer verdeckt wird. Liteville hat mir erklärt, dass dies wegen der Kompatibilität zu metrischen Dämpfern so gelöst werden musste.

Danke.
Welches Maß und Hub hat er denn?

 

[Deleted 8566]

Kann mir jemand sagen, wie tief das Tretlager in der tiefsten (= eigentlich höchsten) Schlittenposition ist?
351 mm? Kann das stimmen?

 

[525Rainer]

Ich würd erst mal abwarten bis die Spezialisten dat Fahrwerk durch gerechnet haben, tyro!

 

[odoubleyou]

241/76
8x25 metrisch
Man kann den Dämpfer verstellen mit nem ordentlichen Schlüssel geht es gerade so, man muss nur vorsichtig sein sonst ist der Kopf rund
Hab aber den X2 drin
Gruß

 

[RockyRider66]

241/76
8x25 metrisch
Man kann den Dämpfer verstellen mit nem ordentlichen Schlüssel geht es gerade so, man muss nur vorsichtig sein sonst ist der Kopf rund
Hab aber den X2 drin
Gruß

Danke, das ist genau das was ich wissen wollte.
Also kein metrischers Dämpfermaß, alles beim Alten.
Hätte mich auch gewundert weil der Vivid als Auslaufmodell noch die alten Maße hat.
Der X2 passt also rein.

Andere Frage:
Es ist eine Umwerfermontage möglich?

 

[CalvinSK]

Hätte gedacht es wäre ein 240x76 Dämpfer bzw. 25x8 metrisch
@RockyRider66 Ja, Low-Directmount, aber nur bis 2-fach.