Magura MT7 mit Shimano XTR Trail hebeln

[freetourer]

....

Wie sind eure Langzeiterfahrungen wenn die Beläge alle werden???

...

???

 

[MOob]

???

Habe gelesen die Ausgleichsbehälter der Hebel sind minimal Anders... Magura etwas mehr Mineralöl

Wenn die Beläge runter sind ist dann mehr Öl im Sattel und weniger im Hebel???

Reichts dann noch für eine top Funktion der Bremse

 

[IkilledKenny]

Bin auch Mal gespannt. Hab am Wochenende Saint Hebel mit MT5 Bremssattel kombiniert. Maguraleitung und Stift mit Shimanoolive und Shimanoöl. Druckpunkt passt muss nur noch eingefahren werden. Hoffe auf Sonntag Osternohe.

 

[zr0wrk]

Wenn die Beläge runter sind ist dann mehr Öl im Sattel und weniger im Hebel?

Ja. Ist bei allen hydraulischen Bremsen so. (Auch) dafür gibt es ja den Ausgleichsbehälter.

Wenn die Ölmenge einer Shigura nicht reichen würde, um den Belagsverschleiß auszugleichen, sollte man das hier im Thread irgendwo finden.

 

[Felger]

es ist relativ knapp - merkt man wenigstens, dass man Beläge wechseln muss

 

[Luci_11]

Ja. Ist bei allen hydraulischen Bremsen so. (Auch) dafür gibt es ja den Ausgleichsbehälter.

Wenn die Ölmenge einer Shigura nicht reichen würde, um den Belagsverschleiß auszugleichen, sollte man das hier im Thread irgendwo finden.

Man findet such in diesem Thread entsprechende Infos, dass es knapp ist.


Sent from mobile.

 

[geas]

Habe am Sonntag ebenfalls Saint mit MT7 verheiratet. Ging alles problemlos (Magura Pin, Shimano Olive). Auch das Entlüften hat auf Anhieb geklappt, allerdings habe ich mir dafür viel Zeit genommen und die ganze Prozedur 4-5 wiederholt bis wirklich keinerlei Blasen aufgestiegen sind (v.a. hinten, vorne ging es schneller wegen der kürzeren Leitung).

Zwei Rides hab ich seither hinter mir. Ich bin davor Saint gefahren, dann MT 7 mit Original Hebel und zum Schluss die MT7 mit HC3 Hebeln. Ich kann nur sagen SHIGURA ist RICHTIG GEIL!!! Deutlich mehr Power und bessere Dosierbarkeit als Saint und MT7 mit HC3 Hebeln, bessere Ergonomie als MT7 mit Originalhebeln. Wenn jetzt alles dicht bleibt und es auch keine Probleme bei geringer Belagsstärke gibt, geb ich die Kombi so schnell nicht mehr her! ;-)

 

[Krondrim]

....Wenn die Ölmenge einer Shigura nicht reichen würde, um den Belagsverschleiß auszugleichen, sollte man das hier im Thread irgendwo finden.

Ja, kannst du.

 

[memphis35]

Man findet such in diesem Thread entsprechende Infos, dass es knapp ist.
Sent from mobile.

Aber nicht mehr als vermutungen . Beweise hat noch niemand geliefert . Warum sollte es mit der Ölmenge in Verbindung mit einer Magurazange knapp werden u. mit einer Shimanozange nicht ?

 

[zr0wrk]

Ja, kannst du.

Denke auch. War nur zu faul zum suchen. Aber ich wollte es ja auch nicht wissen.

Warum sollte es mit der Ölmenge in Verbindung mit einer Magurazange knapp werden u. mit einer Shimanozange nicht ?

Weil vier Kolben mehr Volumen haben als zwei.

 

[MOob]

Habe gestern noch neue Einzelbeläge verbaut

Die Bremse ist der Hammer!

 

[IkilledKenny]

Vier Kolben haben doch Saint und Zee auch...

Aber gut der Magurasattel wirkt schon deutlich massiver und hat wahrscheinlich auch ein wenig mehr Ölvolumen.

 

[hardtails]

Vier Kolben haben doch Saint und Zee auch...

Ja, aber einen großen 17er und einen kleinen 15er Kolben
Die magura 4 Kloben hat zwei gleich große 17er
Dementsprechend braucht sie mehr "Reservevolumen"

Wenn sie vorher nicht komplett befüllt war kann das also problematisch werden.

 

[Bikefritzel]

Hi,

hat hier jemand schonmal mit Trial Bremshebeln rumprobiert?

Ich finde die Hebel der Echo TR eig. ziemlcih schön (und leicht) und bin am überlegen ob ich sie wohl mit meinen Magura MT 7 Sätteln verheiraten könnte?

https://www.trendcycles.ch/shop/shop/de/2/1356

anhand der Bilder die ich so im Internet finde habe ich versucht das Übersetzungsverhältnis nachzumessen:
Je nach Vorlage lande ich zw. 8.4:1 bis zu 10:1

Nach meinem Verständnis müsste das doch eine Hammerbremse geben?

Lg

 

[Sven12345]

Es kommt ja nicht nur auf das Übersetzungsverhältnis an.
Eine gute Bremse macht viel mehr aus...

Wenn du brachiale Verzögerung willst, dann hilft es auch,
einen Stock zwischen die Speichen zu stecken.

 

[zr0wrk]

Ich finde die Hebel der Echo TR eig. ziemlcih schön (und leicht) und bin am überlegen ob ich sie wohl mit meinen Magura MT 7 Sätteln verheiraten könnte?

Solltest du dann aber nicht am MTB fahren:

Nur für Trialbikes zugelassen: Die Bremse verfügt über keinen Ausgleichsbehälter, weshalb das System nicht vor Überhitzung geschützt ist. Abfahren/Erwärmung vermeiden!

 

[Bikefritzel]

@zr0wrk
danke für den Hinweis.
Damit wäre das schonmal erledigt.

 

[Jonny66]

Die Ölmenge war bei mir tatsächlich ein Problem aber nur weil ich die Bremse mit komplett zurück gedrückten und so fixierten Kolben entlüftet hab.
Hab dann mal mit neuen Belägen den „normalen“ herangefahrenen Abstand zwischen den Kolben gemessen+ 1mm Reserve und mir damit einen Entlüftungskeil gefräst. Damit funktioniert meine Shigura mit Saint Pumpen auch mit Belägen knapp an der Verschleißgrenze wie mit neuen Belägen.



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[zr0wrk]

Vier Kolben haben doch Saint und Zee auch.

Ja, klar. War in Gedanken noch bei XTR.

Aber gut der Magurasattel wirkt schon deutlich massiver und hat wahrscheinlich auch ein wenig mehr Ölvolumen.

So ist es. Darauf hat ja @skwal83 auch schon hingewiesen.

 

[MOob]

Die Ölmenge war bei mir tatsächlich ein Problem aber nur weil ich die Bremse mit komplett zurück gedrückten und so fixierten Kolben entlüftet hab.
Hab dann mal mit neuen Belägen den „normalen“ herangefahrenen Abstand zwischen den Kolben gemessen+ 1mm Reserve und mir damit einen Entlüftungskeil gefräst. Damit funktioniert meine Shigura mit Saint Pumpen auch mit Belägen knapp an der Verschleißgrenze wie mit neuen Belägen.



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Super Info
Habe mit den gelben Shimano Blöcken entlüftet die waren auch deutlich zu stark...

 

[Krondrim]

.....Blöcken entlüftet die waren auch deutlich zu stark...

Wie kann ein Block zu stark sein? Der würde dann nicht mehr in den Sattel hinein passen. Der Entlüftungsblock soll einfach nur die Kolben im Satten ganz drinnen halten, während du entlüftest. Wenn du einen schmäleren Block nimmst, dann bekommst du unter Umständen später ein Problem. Wenn du beim nächsten Belagswechsel nämlich nicht dran denkst, dass du die Bremse absichtlich überfüllt hast (genau das machst du nämlich damit), dann drückst du die Kolben zurück um die neuen Beläge rein zu geben und wenn es blöd läuft, hast du dir genau in diesem Augenblick die Membran vom Hebel geschrottet. Viel Spaß.

 

[MOob]

Die Funktion eines solchen Blocks ist mir schon klar...
was ich meinte ist das Maß von den 2 Magura Belägen + Scheibe Braking Wave geringer ist als der Shimano Block... werde sowieso beide Bremsen nochmal neu mit Bionol befüllen und entlüften

 

[IkilledKenny]

Ganz zurück gedrückt werden die Kolben mit den normalen bleedblöcken nicht. Daher kann es sein dass du im komplett zurück gedrückten Zustand zu wenig Öl ins System bekommst. Hab mit neuen Belägen und zurück gedrückten Kolben einfach nochmal mit dem Trichter am Hebel etwas gepumpt und so ist das System mit der richtigen Menge befüllt. Geht nur mit frischen Belägen.

 

[Risiko]

servus! wie entlüftet ihr eigentlich die Shigura? Am Saint Hebel mit dem Becher, das ist klar. Aber den MT Sattel müsste man eigentlich mit unterdruck entlüften oder? Die Saint hingegen nur mit Druck in eine Richtung (Öl in den Becher drücken).

 

[Asphaltsurfer]

servus! wie entlüftet ihr eigentlich die Shigura? Am Saint Hebel mit dem Becher, das ist klar. Aber den MT Sattel müsste man eigentlich mit unterdruck entlüften oder? Die Saint hingegen nur mit Druck in eine Richtung (Öl in den Becher drücken).

Das ist ja mal eine ganz neue Frage!

Was lässt dich denken, dass für die Shigura eine irgendwie andere Form der Entlüftung nötig sei? Wobei ich zugestehen muss, dass der Magurasattel schon etwas renitent ist, was Luft angeht. Er will halt bewegt werden, um das letzte Quäntchen Luft herauszubekommen.