MAXXIS MTB-Reifen

[Affekopp]

Anhang anzeigen 776465 Anhang anzeigen 776466 Kann mir wer sagen woher diese Musterung kommt? (Von der Kette ists nicht, da auf beiden Seiten)

Da hier bzgl. deiner Frage fast nur Mist stand:

Das ist ein bekanntes Phänomen. Insbesondere bei Tubeless + geringem Drücken zeichnen sich durch die Walkbewegungen frühzeitig die Karkassenfäden ab. Das ist eigentlich nicht sonderlich kritisch. Meist ist der Reifen runter, bevor die Karkasse ernsthaft geschwächt ist. Einfach weiterfahren.

Ich hatte diesbezüglich nur einmal einen wirklichen Schaden, und das bei einem nicht TR-freigegebenen 500gr. CC-Pelle von Maxxis nach ca. 3.000km! Das ist zu verkraften.

Bei meinen bisherigen TR-freigegebenen Maxxis, meist mit EXO Karkasse hatte ich bislang überhaupt keine Probleme (trotz "sich abzeichnender" Karkassenfäden)

 

[Downhill-Ready]

Das mit frühzeitig stimmt nicht. Habe an einem Bike nigelnagel neue Hutchinsons montiert und die hatten das Muster nach 30 Min. Fahrt. Auch eher knapp mit Luftdruck unterwegs gewesen. Denke es kommt auf das Fabrikat an...ist aber durch Walkbewegung bei niedrigem Luftdruck.

 

[sp00n82]

Mein Continental Mountain King Protection ging sogar noch einen Schritt weiter, anstatt diesem lustigen Rautenmuster hat er sich selbst nach ner Zeit einfach mal nen schicken Skinwall-Look verpasst.
Dicht war er aber weiterhin.

 

[Blacksheep87]

Vielen Dank für die Aufklarung

Naja, die Dichtigkeit lässt mittlerweile etwas zu wünschen über, Samstag mit 1,8 Bar gestartet, Abends waren nur noch 1,2 Bar drinnen, an diesem Tag haben auch die Muster angefangen.
Montag 1,8 Bar, heute 0,9 Bar.

Entweder ist die Milch fertig (schwitzt aber noch an den Flanken) oder der Reifen neigt sich dem Ende zu.

 

[sp00n82]

Bei mir Schwitzen die Reifen tatsächlich dann stärker, wenn die Milch am Ende ist.

 

[pAn1c]

Bei mir Schwitzen die Reifen tatsächlich dann stärker, wenn die Milch am Ende ist.

Das kann ich bestätigen, die dichtenden Partikel setzen sich an der Karkasse ab, und zurück bleibt die Trägerflüssigkeit, die vermehrt ausgeschwitzt wird.

 

[Blacksheep87]

Gut, dann weiß ich was ich morgen machen werde

 

[bullswildrush]

Ist maxxis sehr kulant? Hab einen ca 5cm langen riss genau über den wulstkern und hab keine Ahnung wie das passieren konnte da es auch einen einfachen Schotter Weg passiert ist, kein Durchschlag, Ammoniak freie Milch, ich hab keine Ahnung wo die Ursache liegen könnte

 

[rebirth]

zeig ma her

 

[bullswildrush]

Hier etwas schlecht zu erkennen

 

[mike79]

Was fährt man denn so am Vorderrad von MAXXIS wenn denn kalt und dreckig wird?
Idealerweise etwas das dann den ganzen Winter auch bei Minus Graden oben bleiben darf...

 

[RockyRider66]

Was fährt man denn so am Vorderrad von MAXXIS wenn denn kalt und dreckig wird?
Idealerweise etwas das dann den ganzen Winter auch bei Minus Graden oben bleiben darf...

Spezialiced HillBilly Gripton oder Butcher.
Maxxis verwende ich seitdem im Winter nicht mehr...

 

[mike79]

Spezialiced HillBilly Gripton oder Butcher.
Maxxis verwende ich seitdem im Winter nicht mehr...

Zufällig einen Vergleich der Breite von MAXXIS 29*2,5WT und dem Hillbilly in 29*2,6? Bin mir nicht sicher ob mir der dann noch in die (non Boost) Pike passt mit Marsh Guard

 

[imfluss]

Baut schmal, sollte passen.

 

[RockyRider66]

Zufällig einen Vergleich der Breite von MAXXIS 29*2,5WT und dem Hillbilly in 29*2,6? Bin mir nicht sicher ob mir der dann noch in die (non Boost) Pike passt mit Marsh Guard

Volumen Karkasse ist gleich.
Seitenstollen stehen nicht so weit raus wie bei Maxxis, daher dort etwas schmaler.

 

[mike79]

Besten Dank...dann wird es der

 

[ichbinstom]

Servas alle zusammen,

Eure Meinungen zur Herbstreifen wahl

Ich hätte an den Highroller 2 an VR und HR gedacht.
am VR in 3C MaxxTerra Exo TR 2.50 WT
am HR in Dual Exo TR 2.30

Haupteinsatzgebiet wären feuchte Waldböden mit Laub und Nadeln, feuchte Wurzeln ud ein bisschen Steine.
zz. Sind am VR der DHF 3C MaxxTerra 2.50 WT und am HR der DHR2 Dual 2.40 WT im Einsatz.

Vom Highroller 2 erhoffe ich mir mehr Grip im Feuchten und etwas weniger Rollwiderstand.

 

[RockyRider66]

Servas alle zusammen,

Eure Meinungen zur Herbstreifen wahl

Ich hätte an den Highroller 2 an VR und HR gedacht.
am VR in 3C MaxxTerra Exo TR 2.50 WT
am HR in Dual Exo TR 2.30

Haupteinsatzgebiet wären feuchte Waldböden mit Laub und Nadeln, feuchte Wurzeln ud ein bisschen Steine.
zz. Sind am VR der DHF 3C MaxxTerra 2.50 WT und am HR der DHR2 Dual 2.40 WT im Einsatz.

Vom Highroller 2 erhoffe ich mir mehr Grip im Feuchten und etwas weniger Rollwiderstand.

Deine Hoffnung wird sich erfüllen

 

[ichbinstom]

Wenn das So ist dann hoffe ich auch auf den Euromilionen Jackpot

Cool Danke für die rasche Antwort.

 

[jim_morrison]

Hallo
ich fahre zur Zeit an meinem BMC Speedfox (29") vorne den DHF 29x2.3 3C Maxxterra und hinten den DHR II 29x2.30 Dual.
Dieser ist jedoch bald zu ersetzen. Nun frage ich mich, ob ein Versuch mit dem Aggressor hinten Sinn macht. Eigentlich bin ich mit dem DHR II zufrieden, aber bin immer wieder gerne offen für neues. Allerdings möchte ich in Sachen Grip keinen Rückschritt machen. Deshalb frage ich, ob von euch jemand Erfahrungen mit beiden Reifen hat und ev. seine Eindrücke schildern kann.
Gruss Jim

 

[ichbinstom]

Reicht die Dual Mischung am HR oder wäre die 3C Maxx Terra doch besser im Bezug auf Kälte?

 

[RockyRider66]

bei Kälte besser Dual

 

[ichbinstom]

bei Kälte besser Dual

Wäre dann Dual am VR auch besser?

 

[mike79]

Wäre dann Dual am VR auch besser?

Bei dem feuchten Einsatzgebiet das du beschreibst passt maxxterra sicher besser

 

[RockyRider66]

Bei Kälte werden die weichesten Gummis als erstes hart und härter.
Dual reagiert am wenigsten.