MST und andere Tunings: Vergleichs- und Austauschthread

[Moalt]

Mein Float X wurde am Freitag auch getuned, bin gespannt wann er ankommt und wie er sich dann im Bike verhält.

 

[Moalt]

Gestern die erste Ausfahrt, knapp 1300hm Abfahrt im empfohlenen Setting (Sport). Gefühlt sehr "weich", bzw. sensibel?
Könnte mir persönlich mehr Gegenhalt noch liefern.

In der Mitte der Abfahrt habe ich den Rebound nochmal 2 clicks schneller eingestellt. Hat mir persönlich mehr getaugt.

Zum Serientoken (0,2) hat Mario mir noch einen 0,6er verbaut.
Federwegsnutzung +92%.

 

[Johnny911]

Hallo,
Hab ne Frage und zwar wenn ich den Float X von MST Tunen lasse und dann mit dem Lowspeed Compresson Kit ausstatte, lohnt sich das oder reicht der Tune von MST schon aus?

 

[T3mp3sT]

Hallo,
Hab ne Frage und zwar wenn ich den Float X von MST Tunen lasse und dann mit dem Lowspeed Compresson Kit ausstatte, lohnt sich das oder reicht der Tune von MST schon aus?

Der Tune reicht, aber die paar Euro hab ich bezahlt um es zu können, gebraucht hab ich es nie, verstellt aber schon

 

[Johnny911]

Der Tune reicht, aber die paar Euro hab ich bezahlt um es zu können, gebraucht hab ich es nie, verstellt aber schon

Dann den float x direkt tunen lassen und gut ist?
Gilt das genauso für den DHX weil da passt das Kit ja auch drauf?

 

[RockyRider66]

Dann den float x direkt tunen lassen und gut ist?
Gilt das genauso für den DHX weil da passt das Kit ja auch drauf?

Das Kit ist in 5min drauf geklickt und kostet etwa 30,-€.
Wenn Mario ein Kit vorrätig hat, dann würde ich es auf jeden Fall direkt drauf machten lassen.

 

[Moalt]

Laut Mario ist der Verstellbereich LSC eh nur 10% Abweichung… ob du die spürst?

 

[T3mp3sT]

Dann den float x direkt tunen lassen und gut ist?
Gilt das genauso für den DHX weil da passt das Kit ja auch drauf?

Ich hab halt die paar € mit ausgegeben, meinen Float X selbst umgerüstet, wenn du gern ab und zu bisschen Feinjustierung haben möchtest und die 30€ über hast, dann nimm es ruhig mit

 

[Julianse]

Ich habe das Kit auch montiert.
Lohnt es sich? Kommt darauf an

Im Handel liegt es in der Regel bei um die 40€.
Du kannst die LSC des Float X auch einfach mit einer Pinzette verstellen,
habe ich am Anfang gemacht.
Mit dem Einsteller ist es halt einfacher und entsprechend reproduzierbar.

Ab Werk ist die Einstellung von Anschlag zu Anschlag definitiv spürbar, der Verstellbereich aber zu früheren Modellen kleiner.

Wer gerne mal experimentiert und wissen will, ob halt mehr oder weniger LSC das Fahrgefühl nochmal besser machen, sollte sich den Versteller besorgen.
Ein passiges Grundsetup kann man damit definitiv nicht bis zur Unfahrbarkeit versauen.

 

[Radical_53]

Laut Mario ist der Verstellbereich LSC eh nur 10% Abweichung… ob du die spürst?

Serie oder so wie er es abstimmt?

 

[trailterror]

Moin,

Meine lyric select+ 170mm macht beim ausfedern auf den schätzungsweise letzten 1,2mm ein klackgeräusch

Nach Luft ablassen und wieder aufpumpen hat sich nix verändert

Was könnts sein? Durch welche massnahme behebbar?

 

[Moehrenprincess]

Topout? Oder auch bei niedriger Geschwindigkeit?

 

[Moalt]

Serie oder so wie er es abstimmt?

Serie.
Hatte sie vor dem Tuning auf komplett "zu", weil mehr Gegenhalt benötigt.
Er meinte am Telefon, dass der Bereich so klein sei, er passe die lsc dann auf mein Gewicht an.

 

[MNA]

Serie.
Hatte sie vor dem Tuning auf komplett "zu", weil mehr Gegenhalt benötigt.
Er meinte am Telefon, dass der Bereich so klein sei, er passe die lsc dann auf mein Gewicht an.

Würde ungefähr zu meiner Erfahrung passen, dass der Unterschied beim Float X und DHX zwischen offen und zu nahezu nicht vorhanden ist.

 

[Moalt]

Das hat auch mir erklärt, warum ich den komplett zudrehen kann und trotzdem gerne noch mehr gehabt hätte

 

[trailterror]

Topout? Oder auch bei niedriger Geschwindigkeit?

Weiss leider nicht genau was du mit topout meinst...

Ich kann das klackgeräusch reproduzieren.

Es reicht wenn ich minimal einfedere (1/2, 1 cm ca). Wenn die gabel komplett ausfedern kann klackt es auf den letzten 1bis 2 mm.

 

[Moehrenprincess]

Wenn du tief komprimierst und schnell loslässt?

 

[Radical_53]

Serie.
Hatte sie vor dem Tuning auf komplett "zu", weil mehr Gegenhalt benötigt.
Er meinte am Telefon, dass der Bereich so klein sei, er passe die lsc dann auf mein Gewicht an.

Prima, danke dir. Nach dem Tuning hätte der Verstellbereich für mich Sinn ergeben, da man dann ja weiß welcher Bereich "sinnvoll" ist & fein gerastert ist schon schick. Aber vorher? Völlig daneben irgendwo.
Bei mir paßte das Fenster prima, allerdings scheint die Abstimmung auf den Rahmen auch gut getroffen gewesen zu sein.

 

[Simon Katsch]

Moin,

Meine lyric select+ 170mm macht beim ausfedern auf den schätzungsweise letzten 1,2mm ein klackgeräusch

Nach Luft ablassen und wieder aufpumpen hat sich nix verändert

Was könnts sein? Durch welche massnahme behebbar?

MST tuning in Verbindung mit leichtem Fahrergewicht?

 

[trailterror]

MST tuning in Verbindung mit leichtem Fahrergewicht?

Tuning hat keins stattgefunden

@Moehrenprincess

in dem szenario fällt es mir nicht auf.
Geräusch tritt nur auf, wenn sie komplett ausfedert. Wenn man den lenker leicht nach oben zieht und das komplette ausfedern so "forciert" hört mans am besten

 

[Moehrenprincess]

Also keine Einschränkung im Fahrbetrieb => ignorieren

Könnte ein etwas loser Luftkolben sein, könnte einfach das Rausziehen in den Topout sein. Wenn es gefährlich klingt oder dich nervt, wirst du um ein Zerlegen nicht herumkommen.

 

[trailterror]

Danke

 

[Simon Katsch]

Tuning hat keins stattgefunden

@Moehrenprincess

Und genau deswegen ist das Geräusch da

 

[pipapop]

evtl ist die Wellenfeder oder wie das Teil heißt gebrochen die die Luftseite im Standrohr spannt. Da ist dann etwas spiel und es fühlt sich wie ein harter Topout an.

 

[fx:flow]

Welches MST Tuning empfehlt ihr für ein Mädel mit Fox 38 GRiP2, 29", 170mm und LuftFusion, V1 oder V2?

Es sollte Komfort werden und super Ansprechverhalten haben. Das Setup passte zwar schon mal, allerdings muss man nochmal ran, weil sie sich in Teilen wohl undefiniert anfühlt - das Problem ist halt, dass die Fahrerin hier und da am Setup zweifelt und auch nicht definieren kann, was sich schlechter verhält (das klassische "irgendwas ist anders, ich weiß auch nicht").