Neue SRAM Maven-Bremse im ersten Test: 50 % mehr Bremskraft & Mineralöl statt DOT

Neue SRAM Maven-Bremse im ersten Test: 50 % mehr Bremskraft & Mineralöl statt DOT

SRAM präsentiert das nächste Flagschiff im Bremsen-Segment. Die neue SRAM Maven arbeitet mit Mineralöl, generiert 50 % mehr Bremskraft als eine SRAM Code und soll sich vorrangig an Downhill-, Enduro- und E-Biker richten. Hier gibt's den Test.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neue SRAM Maven-Bremse im ersten Test: 50 % mehr Bremskraft & Mineralöl statt DOT

Wie gefällt euch die neue SRAM Maven-Bremse?

 

[xMARTINx]

Und wie oft gibt es Intend, TS und Hope für -50% vom UVP, wie regelmäßig bei SRAM?

Die 360€ zahlt ja niemand, außer man will sie unbedingt sofort haben.

Na ja abwarten, die neue Boxxer ist auch noch nicht wirklich günstiger geworden.
Und selbst deutlich unter UVP ist die Bremse hart teuer.

 

[Lt.AnimalMother]

Na ja abwarten, die neue Boxxer ist auch noch nicht wirklich günstiger geworden.
Und selbst deutlich unter UVP ist die Bremse hart teuer.

Ich denke die werden zeitnah in deutlich größerer Stückzahl OEM verbaut werden als eine Boxxer, DH ist ja mittlerweile schon eine ziemlich kleine Nische geworden. Und über die OEM Schiene werden die vermutlich dann auch im Markt landen.

 

[xMARTINx]

Ich denke die werden zeitnah in deutlich größerer Stückzahl OEM verbaut werden als eine Boxxer, DH ist ja mittlerweile schon eine ziemlich kleine Nische geworden. Und über die OEM Schiene werden die vermutlich dann auch im Markt landen.

Ja das denke ich auch das sie über Cube und co in den Markt kommen.
Dh gibt's noch genug, die Bremse ist doch auch dafür gebaut

 

[OxMox]

Kann man die Bremse mit einer 160er-Scheibe fahren?

 

[Lt.AnimalMother]

Ja das denke ich auch das sie über Cube und co in den Markt kommen.
Dh gibt's noch genug, die Bremse ist doch auch dafür gebaut

In den Parks in denen ich so unterwegs bin haben, im Vergleich zu vor 10, 15 Jahren, die Enduros definitv übernommen, da sind die DHs definitiv sehr Selten, würde sagen so 1:5 oder noch weniger.
Auch wenn sie im DH entwickelt wurde, die Stückzahl werden Enduro und E-Bikes bringen.

 

[Flo7]

Na ja abwarten, die neue Boxxer ist auch noch nicht wirklich günstiger geworden.
Und selbst deutlich unter UVP ist die Bremse hart teuer.

Die neue Boxxer gabs schon für unter 1k bei BC!

 

[Tyrolens]

Na nett, dass die jetzt mehr Power hat.
Aber als ich letztens meine RSC Geber abgebaut habe und den verrosteten Fitting sah, schön unter der Gummiabdeckung versteckt, wusste ich wieder, warum's bei mir wieder eine Hope geworden ist.

 

[GioCoffee]

Kann man die Bremshebel rechts wie links fahren, wie bei Magura oder ist die Position fix?

 

[Stylo77]

Na ja abwarten, die neue Boxxer ist auch noch nicht wirklich günstiger geworden.

999.-wars bei BC

 

[Friendsofmine]

…die roten Sättel sind die Limited Edition….. ihr könnt sie aber auch jederzeit im Aftermarket selber nachkaufen.

Made my Day.

 

[Friendsofmine]

TRP und Trickstuff haben anscheinend keiner der genannten Probleme.

Das ganze Geheimnis liegt auch völlig woanders, warum diese Bremsen sich da abheben.
Und das liegt nicht am Geberkolben.

 

[xMARTINx]

999.-wars bei BC

Also die aktuelle kostet dort 2k, die "alte" je nach Version auch über 1000 Euro...glaub irgendwie kaum das es die neue war

 

[Flo7]

Also die aktuelle kostet dort 2k, die "alte" je nach Version auch über 1000 Euro...glaub irgendwie kaum das es die neue war

Es war die neue!

 

[xMARTINx]

Es war die neue!

Falls du das nochmal mitbekommst für die 29er bitte direkt melden bei mir !!! Glaub da kann ich dann nicht wiederstehen

 

[Chillerich]

So wird die Code RSC noch günstiger!

 

[Gambler84]

Titan-Schrauben sind ja schön, aber dann doch bitte gleich in schwarz.

 

[Monnemmer]

Titan-Schrauben sind ja schön, aber dann doch bitte gleich in schwarz.

Dann sieht doch keiner dass das Titan ist.

 

[Bird-Boy]

Schwach das Sram eine Bremse mit gleicher Problematik wie Shimano verkauft.

Wäre interessant ob sich der Druckpunkt auch bei Kälte wie bei Shimano verhält.

TRP und Trickstuff haben anscheinend keiner der genannten Probleme.

+ Magura

 

[pseudosportler]

Die Optik schreit richtig 2006/2007er Freerider und Downhill Bike. Eklig. Würde gut auf so eine Missgeburt von Kona aus der Ära passen.

Wat sachst du für mein 2007er Stinky, da war mal so ein geiler Hobel, mit na 180er Durolux und einen leichten LRS mit Big Bettys voll die Touren Uschi und mit der Marzocchi Drop-Off Triple bin ich Monstergaps bis zu einem Meter geflogen, beste Bike ever und mit knapp 20kg viel leichter als der ganze Mofaschrott heute.

 

[GrazerTourer]

Klar gibt’s das Problem mit Plutoline, ist nur vermindert.

So wie meine Bremse das mit Plutoline hat, hat das meine Dominion genauso. Schnelles Gerüttelt mit. Minimal schleifender HR Bremse und der Druckpunkt wandert minimal nach vor. Merk ich ganz selten. Dafür hab ich immer einen Druckpunkt, greif nie ins Leere und muss vor dme Losfahren nicht immer pumpen oder den Hebelweg verstellen.....

Die wirklich perfekte Bremse hab ich noch nicht. Die Dominion geht aber in die Richtung (kann es aber alleine wegen DOT nie werden g)

 

[schwimmengehen]

…die roten Sättel sind die Limited Edition….. ihr könnt sie aber auch jederzeit im Aftermarket selber nachkaufen.

Made my Day.

Das stimmt nicht. Die Rote ist nicht im Aftermarket erhältlich. Hat SRAM ausdrücklich bei der Händler Präsi gesagt. Sie ist weltweit auf 2000 Stück limitiert. In der EU auf 1000 Stück.

 

[frittenullnull]

Und bei mehrmalig schnellen betätigen des Bremshebels ?
Also meine verhärtet leicht trotz Plutoline, Bionol will ich noch testen.

Jetzt wird aber erstmal die TRP verbaut.

Ich hab jetzt noch nicht hektisch mehrmals dran gezogen. Kann ich aber mal testen
Im normale Trail und downhill betrieb ist sie auf jeden Fall völlig unauffällig

 

[Broken]

edit: hier stand Mist

 

[Sickgirl]

Auf dem Produktbild bei R2 sticht sofort ins Auge das Sattel und die Pumpe farblich absolut nicht zusammen passen.

 

[petergaper]

bezüglich der Limitierten SilberSplash-Roten Sättel Mega mutig! Ist ein hoher Mehraufwand im Vergleich zu einfarbig, eloxiere auch auf Arbeit und kenne das doch recht seltene (in Europa) Custom Verfahren… . Vorteil die Sättel lassen sich vernünftig nach eloxieren… . Lg