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Okay die Revive machts...ich bin in deinem Setup "nur" auf 2850 € gekommen...
Neues von Propain
- Ersteller Chief-Roberts84
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Okay die Revive machts...ich bin in deinem Setup "nur" auf 2850 € gekommen...
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propain black friday .
Verstehe ich auch nicht, da das Thema hier im Forum ja immer wieder hoch kommt. Ich hatte vor kurzem mal Bilder einer Beschädigung am Dämpfer geschickt, die vermutlich durch den nach unten verlängerten Mudguard hätte verhindert werden können. Darauf gab es leider keine Antwort mehr. Davor gab es nur die Rückmeldung, dass der aktuelle Mudguard ausreichend ist.
Damit ist ein nach oben hin verlängerter Mudguard gemeint. Nach unten wurde er bisher leider nicht verlängert.
Jeru
Wrath Of The Math
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dann passt das "hält den Dämpfer schön sauber" aber nicht wirklich
was bringt mir das wenn zum Schutz für den Dämpfer der Mudguard nur nach oben hin verlängert wurde?
Beim Spindrift ist er ja wie schon erwähnt auch nach unten hin verlängert. Für mich nicht nachvollziehbar wieso man das nicht auch beim Tyee so übernimmt !? Gerade weil dieses Thema auch schon so oft angesprochen wurde. Da bezahle ich auch gerne ein paar Euro mehr ... hauptsache der Dämpfer ist besser geschützt.
naja, wäre auf jeden fall ne feine Sache wenn es den nach unten hin verlängerten Mudguard optional im Shop von Propain wieder zu kaufen gäbe wie es mal der Fall war.
Zuletzt bearbeitet:
Hehe ja so hatte ich mir das spindrift auch hinkonfiguriert
m. M.n eine wahnsinns preis leistung für das was man bekommt. Auf die selva wäre ich schon gespannt gewesen...
Es gibt ja auch keine, die sind nur zu faul zum putzen
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Putzen verhindert also das während der Fahrt Dreck und Steine ranknallen? Alles klarEs gibt ja auch keine, die sind nur zu faul zum putzen
Hast du ein Propain?
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Ja, zwei tyee stehen bei uns im Keller (s und XL)
bin auch zwei tyees gefahren. das 2015er mit dem steg ging noch.
ab 2016 musste ich im herbst winter dann auch mit zusätzlichem marshguard fahren weil sonst der ganze dämpfer voller schlamm und dreck war. dass bei nassen bedingungen da nichts dran kommen soll, kann mir echt keiner erzählen
ab 2016 musste ich im herbst winter dann auch mit zusätzlichem marshguard fahren weil sonst der ganze dämpfer voller schlamm und dreck war. dass bei nassen bedingungen da nichts dran kommen soll, kann mir echt keiner erzählen
Klar, von 14 noch und war eben noch in den Dreck spielen, kurz abgeduscht und gut ist.
Man sollte den Dämpfer halt nach der Fährt sauber machen.
die älteren modelle waren noch besser – danach sauber machen ist auch klar.
jedoch wenn ich 2 stunden im matsch unterwegs bin und dauernd matsch auf den dämpfer kommt und dieser arbeitet sprich in gebrauch ist, ist das halt nicht ideal. ich bin echt großer fan des tyees aber die thematik ist wirklich nicht sauber gelöst.
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ja da hast du recht. Glaube den Steg vom 2015er Modell, der dann an die Seite gewandert ist, hat teilweise zur Gewichtsreduktion beigetragen aber der Dämpfer ist leider wirklich voll unter beschuss
Oh Mann... jetzt hatte ich darauf gehofft, dass die 160mm ausschließlich bei der Carbon Variante stehen und Alu dann doch mit 170mm angeboten wird. Das Spindrift ist mir mit 180mm zu viel. Schade, aber Propain ist leider fürs neue Bike draußen 
Kannst dir doch locker den 1 cm mehr federweg vorne mit airshaft oder spacer dazu traveln? Das bike deswegen aus dem rennen zu werfen halte ich für etwas, sagen wir mal überzogen, wenn der Rest deinen Vorstellungen entspricht.
Werratte
Systemabsturz
Frag halt mal an, ob Dir eine Selva EX (170 / 180mm) eingebaut wird. Die ist ja auf Lager. Musst dir halt dann den Spacer einbauen.Oh Mann... jetzt hatte ich darauf gehofft, dass die 160mm ausschließlich bei der Carbon Variante stehen und Alu dann doch mit 170mm angeboten wird. Das Spindrift ist mir mit 180mm zu viel. Schade, aber Propain ist leider fürs neue Bike draußen
Da habt ihr schon recht, ich frag auf jeden Fall mal an 
Hatte der Dämpfer letztes Jahr 160 oder 170mm?
Hatte der Dämpfer letztes Jahr 160 oder 170mm?
Werratte
Systemabsturz
Hinten gab's noch nichts anderes als 160mm, bzw. 145mm beim AM.Da habt ihr schon recht, ich frag auf jeden Fall mal an
Hatte der Dämpfer letztes Jahr 160 oder 170mm?
H.B.O
Worldcupfahrer
Die bike hat aus der regulären selva zuletzt auch 165mm gepresst, da stellt sich die frage ob man wirklich den aufwand mit airshaft etc betreibt
Werratte
Systemabsturz
Häh? 165mm?
Bei der Selva ist das auch kein Airshaft, sondern nur ein Kunststoffclip. Casting runter, Luftfederkolben raus, Clip rein und alles wieder zusammenbauen.
H.B.O
Worldcupfahrer
"165mm gemessener federweg"-ja (bei 160mm angegebenem federweg), es wurde schon mal gesagt dass bei einer federwegsmessung unter volllast auch immer flex dazukommt, wobei 5mm viel wäre. Clip hört sich weniger aufwändig an, der "airshaft" kam ursprünglich aus einem früheren post und bezog sich auf die lyrik. trotzdem ich auch ein bisschen an mehr federweg gedacht habe, werd ichs bei der regulären selva lassen
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