Das geht ganz easy raus: es gibt an einer Stelle außen am Lagersitz eine kleine Kerbe. Mit einem dünnen Schlitz kommt man da rein und kann den Ring raushebeln. Beim Wieder einsetzen sollte man dann die Öffnung des Rings wieder nahe der Kerbe platzieren, damit er beim nächsten Wechsel wieder leicht rauszuhebeln ist.
Orbea Occam ab 2020
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orbea occam forum .
Das ist schon eine Weile her, aber ich meine, dass ich den einfach mit einem leicht gebogenen Pick da rausgepopelt habe.
Bei mir geht es leider nicht easy oder ich bin zu doof. Ich habe mir jetzt die Stelle ein Weile angeschaut. Aber ich sehe keine Kerbe.
@vibez Wo muss ich denn die Kerbe suchen?
@TobiB89 Wenn ich da mit einem Pick "hebele bewegt sich der Ring überhaupt nicht. Ich habe nur das Gefühl, dass ich den Lack zerstören werden.
Ich bin über jeden Tipp dankbar!
Der Sicherungsring ist ja an dieser Stelle unterbrochen, du musst tatsächlich am Ende des Rings mit z.B. einem kleinen Schlitz Schraubendreher den Ring zusammendrücken/hebeln.
Die beiden Enden des Rings sehen nicht gleich aus, das Ende welches auf dem Bild "oben" ist sollte ein bisschen Angriffsfläche bieten.
Mitunter ist da Kraft nötig, ein Hersteller schreibt auch:
"Allerdings bereitet die Demontage von Sprengringen insbesondere bei kleineren, relativ steifen Ringen, große Schwierigkeiten, denn die Ringe müssen aus der Nut gehebelt werden."
Wie der Vorredner schon geschrieben hat, ist da irgendwo eine Lücke in dem Ring. Ich hab einen um 90° abgewinkelten Pick, mit dem ich die Lücke "erfühlt" und ihn dann von dort rausgehebelt habe. Ist etwas fummelig, kann mich aber auch nicht erinnern, dass ich besonders viel geflucht hätte. Wenn du den Ring nur im Kreis drehst, vielleicht auf der anderen Seite der Lücke mit einem zweiten Pick gegenhalten.
polo
papabilissimo
es gibt eine occam fb gruppe. ich kann mich an die kombo nicht erinnern, aber dort wird einiges gepostet.
Vielen Dank für euren Input. Ich verstehe auch eure Idee, aber ich komme leider bei mir nicht weiter.
Der Ring hat bei mir auch eine Teilung. Und die eine Seite ist durch die Abschrägung geeignet, um mit einem Werkzeug zu hebeln, aber der Ring sitzt bei mir bombenfest. Egal was ich mache, er bewegt sich einfach nicht.
Auch wenn es gegen meine "Schrauber-Ehre" geht, muss ich wohl mal ein Fachhändler aufsuchen ...
Was man immer mal probieren kann: alles blitzeblank sauber machen, mit Druckluft möglichen Dreck/Sand/whatever entfernen und ein bisschen Leichtlauföl oder ähnliches an den Ring machen.Vielen Dank für euren Input. Ich verstehe auch eure Idee, aber ich komme leider bei mir nicht weiter.
Der Ring hat bei mir auch eine Teilung. Und die eine Seite ist durch die Abschrägung geeignet, um mit einem Werkzeug zu hebeln, aber der Ring sitzt bei mir bombenfest. Egal was ich mache, er bewegt sich einfach nicht.
Wenn alles halbwegs spannungsfrei montiert wurde dann solltest du den Sicherungsring mit nem Schraubendreher und etwas Druck zumindest in der Nut bewegen/drehen können.
Danach ist es wirklich nur noch Geduld - richtiger Winkel und ein bisschen Glück beim Timing und der kommt raus.
Wenn sich der Sicherungsring nicht drehen lässt ist entweder Spannung drauf vom Lager oder womöglich ein bisschen Dreck dran was oft schon ausreicht.
Dann lass sich lieber den Händler damit rumärgern
der klassische Seeger Ring ist definitiv schöner als dieser MistAlternativ geht noch Wutanfall -> Flex -> NeubestellungWas man immer mal probieren kann: alles blitzeblank sauber machen, mit Druckluft möglichen Dreck/Sand/whatever entfernen und ein bisschen Leichtlauföl oder ähnliches an den Ring machen.
Wenn alles halbwegs spannungsfrei montiert wurde dann solltest du den Sicherungsring mit nem Schraubendreher und etwas Druck zumindest in der Nut bewegen/drehen können.
Danach ist es wirklich nur noch Geduld - richtiger Winkel und ein bisschen Glück beim Timing und der kommt raus.
Wenn sich der Sicherungsring nicht drehen lässt ist entweder Spannung drauf vom Lager oder womöglich ein bisschen Dreck dran was oft schon ausreicht.
Dann lass sich lieber den Händler damit rumärgern
dafür packt man die Flex doch nicht ausAlternativ geht noch Wutanfall -> Flex -> Neubestellung
Ist das ein Carbon? An meinem Alloy von 2022 ist da vom Blickwinkel der Kamera aus links eine Einkerbung. So ist das natürlich schwieriger, sorry, wenn ich dich da mit meiner Aussage mehr verwirrt als dir geholfen habe.
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Gude, ich fahre seit letzten Herbst ja ein Occam M10LT (2022).
Das ist ein Stahlfederdämpfer Fox DHX verbaut.
Würde nun aber gerne auf einen Luftdämpfer wechseln.
Sollte jemand Interesse an einem Tausch haben, darf er mich gerne anschreiben.
Das ist ein Stahlfederdämpfer Fox DHX verbaut.
Würde nun aber gerne auf einen Luftdämpfer wechseln.
Sollte jemand Interesse an einem Tausch haben, darf er mich gerne anschreiben.
Der Stahlfederdämpfer ist für mich overkill aber ich überlege das neuwertige 150mm/150mm Fahrwerk an meinem H20 LT gegen leichtere Teile für 140mm/140mm auszutauschen. Dann wäre der originale Fox zu haben, falls auch Kauf für dich in Frage kommt.
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Ja, kannst mir ja mal gerne eine PN mit Bilder und genauer Bezeichnung zukommen lassen.
Scheinbar ist der Ring bei mir nicht spannungsfrei montiert. Er bewegt sich einfach nicht.Was man immer mal probieren kann: alles blitzeblank sauber machen, mit Druckluft möglichen Dreck/Sand/whatever entfernen und ein bisschen Leichtlauföl oder ähnliches an den Ring machen.
Wenn alles halbwegs spannungsfrei montiert wurde dann solltest du den Sicherungsring mit nem Schraubendreher und etwas Druck zumindest in der Nut bewegen/drehen können.
Danach ist es wirklich nur noch Geduld - richtiger Winkel und ein bisschen Glück beim Timing und der kommt raus.
Wenn sich der Sicherungsring nicht drehen lässt ist entweder Spannung drauf vom Lager oder womöglich ein bisschen Dreck dran was oft schon ausreicht.
Dann lass sich lieber den Händler damit rumärgern
Ich war inzwischen auch im Radladen. Dort konnten wir trotz Mechanikeranhäufung den Ring auch nicht befreien. Sie wollen sich jetzt nochmal an Orbea wenden. Ich bin gespannt.
Wutanfälle hatte ich schon viele!Alternativ geht noch Wutanfall -> Flex -> Neubestellung
Bevor die Flex kommt, würde ich nochmal versuchen mit einem Dremel eine Kerbe zu fräsen.
Ich glaube inzwischen, dass Orbea später nachgebessert hat. Meins ist MJ 2020.
Erroll
Bikeverrückter Vogelspinner
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Wir haben das Elend mit dem Springring am 2020er Occam des Kumpels auch hinter uns. 2h geflucht, geschimpft und die Ahle in die Hand gehämmert. Mit viel Gefriemel ging der Sprengring da irgendwie raus. Der Händler, der das Rad verkauft hatte meinte selbst, dass es nicht wirklich eine offizielle Lösung gibt. Zumindest wusste er von nix.
Google hat spezielle Zangen zum Lösen dieser Sprengringe ohne Löcher ausgespuckt. Erfahrung habe ich damit aber keine. Ahle rein und raus knöppen. Oder noch besser, den Händler machen lassen. So bist du im Schadensfall safe.
Google hat spezielle Zangen zum Lösen dieser Sprengringe ohne Löcher ausgespuckt. Erfahrung habe ich damit aber keine. Ahle rein und raus knöppen. Oder noch besser, den Händler machen lassen. So bist du im Schadensfall safe.
Hallo zusammen,
ich habe für meine Frau einen Occam SL Rahmen von 2022 gefunden und wollte mich mal erkundigen, ob den jemand schonmal mit 27,5 statt 29 aufgebaut hat. Meine Frau ist knapp 1,60 groß und der Rahmen ist S, das passt soweit schon, jedoch fände ich die kleineren Laufräder geeigneter.
Gibt es da Erfahrungswerte zu einem solchen Aufbau?
ich habe für meine Frau einen Occam SL Rahmen von 2022 gefunden und wollte mich mal erkundigen, ob den jemand schonmal mit 27,5 statt 29 aufgebaut hat. Meine Frau ist knapp 1,60 groß und der Rahmen ist S, das passt soweit schon, jedoch fände ich die kleineren Laufräder geeigneter.
Gibt es da Erfahrungswerte zu einem solchen Aufbau?
Warum sollten die kleineren Laufräder geeigneter sein?
Rollt doch mit den 29ern viel besser über Hindernisse... würde nicht auf 27,5" zurück wollen...
Problem ist halt auch, dass das Bike dann zudem noch tiefer wird und sie im Gelände Pedalaufsetzer haben wird...
Rollt doch mit den 29ern viel besser über Hindernisse... würde nicht auf 27,5" zurück wollen...
Problem ist halt auch, dass das Bike dann zudem noch tiefer wird und sie im Gelände Pedalaufsetzer haben wird...
Nochmal zurück zu meinen Problem "Demontage des linken Rear Axle Bearing" bzw. des entsprechenden Circlips. Der eigentlich von Orbea angedachte Weg ist mit Hilfe eines passenden (meiner Meinung nach am besten etwas angeschliffenen) Schlitzschraubendrehers. Dieser wird dann Axial in den Spalt des Rings eingeführt. Dann kann man hebeln.
Siehe dazu das folgende Video: Link
Siehe dazu das folgende Video: Link
Ich hänge mich an das Thema Occam für Kleine mal ran.
Ich habe ein H30 für meinen Sohn (fast 11 Jahre - 158cm) bestellt. Ich bin ja selber ein M30 gefahren und mir war der Lenker schon zu breit. 760mm fände ich für ein Kind passend. Die 170er Orbea Kurbeln wollte ich gegen 165er Shimano Deore ersetzen.
Was habt ihr verändert um das Occam an kleine Fahrer(innen) anzupassen?
Ich habe ein H30 für meinen Sohn (fast 11 Jahre - 158cm) bestellt. Ich bin ja selber ein M30 gefahren und mir war der Lenker schon zu breit. 760mm fände ich für ein Kind passend. Die 170er Orbea Kurbeln wollte ich gegen 165er Shimano Deore ersetzen.
Was habt ihr verändert um das Occam an kleine Fahrer(innen) anzupassen?
Wenn ich 11 Jahre alt und 158 cm groß wäre, wären mir 760 mm viel zu breit. Ich fahre mit 34 Jahren und 186 cm ja nur 2 cm breiter. Ich würde schätzen, dass er sich eher irgendwo bei max. 700 mm wiederfinden würde, eher noch etwas schmaler
Er fährt aktuell 720mm auf dem 26" HT.
Das wird aber auch insgesamt deutlich kürzer sein. Wenn du ihn jetzt auf ein längeres Rad setzt und noch einen breiteren Lenker verbaust, dürfte die Sitzposition doch sehr unbequem werden. Aber probieren geht über studieren. Kürzen geht immer
Also meine Frau fährt da Occam in Größe M..sie ist 168 ..Kurbel hab ich gelassen..Lenker auf 72 gekürzt..und sattelstütze ne 125er besorgt..so fährt sie aktuell..ist aber alles noch in der Testphase..
Letzte Tour klagte sie über Nackenschmerzen…was aber gerne auch am Rucksack liegen kann..
Letzte Tour klagte sie über Nackenschmerzen…was aber gerne auch am Rucksack liegen kann..
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