Pivot Firebird 2022 -Infothek-

[the_hias]

Hab die Klingel bei mir drauf. Die ist mit dem Gummiring einfach montiert und hält bombenfest.

 

[RockyRider66]

Hab die Klingel bei mir drauf. Die ist mit dem Gummiring einfach montiert und hält bombenfest.

Das ist eine XC Klingel, geht also nicht...

 

[salkin]

Ich hab heute mal mit überschaubaren Aufwand einen Fender zurechtgeschnitten und angeklebt.
Werde berichten, ob es hält und den gewünschten Effekt erzielt.

Anhang anzeigen 1555376
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Hab jetzt mal mehrer Ausfahrten bei schlechtem Wetter hinter mir.
Fender bringt leider nicht wirklich den gewünschten Effekt - wird bei nächster Gelegenheit demontier…

 

[the_hias]

Das ist eine XC Klingel, geht also nicht...

ach deswegen gehts mit dem Bird bergauf so brutal gut ... naja ich dachte schon, ich hätte spontan an Fitness zugelegt
sicheinezweitexcklingelbestellendgesendet

 

[Trailradler]

Servus, habe mir ein Firebird Frameset zugelegt, wird mit RS Fahrwerk und WAO LRS aufgebaut Ich schick mal ein Foto rein, wenn es fertig ist.

Kann mir jemand einen Gefallen tun und die Anzahl der Kettenglieder zählen? Vllt bin ich doof, aber ich finde dazu leider nix online.. Rahmengröße M.

 

[RockyRider66]

Servus, habe mir ein Firebird Frameset zugelegt, wird mit RS Fahrwerk und WAO LRS aufgebaut Ich schick mal ein Foto rein, wenn es fertig ist.

Kann mir jemand einen Gefallen tun und die Anzahl der Kettenglieder zählen? Vllt bin ich doof, aber ich finde dazu leider nix online.. Rahmengröße M.

Die Kettenlänge ist doch von der Anzahl der jeweiligen Zähne abhängig.
Kette einfach aufs größte Blatt und ohne Dämpfer durchfedern.
Dann erkennt man, wie weit das Schaltschwert sich nach vorne bewegt, es sollte dabei nicht fast waagerecht vorgespannt auf der Kette liegen.

 

[Trailradler]

Aufgebaut und erste Ausfahrt gleich gemacht. Liebs. Trails waren nicht so schlimm verschneit wie es auf dem Foto ausschaut und hatten okay grip. Auf def lokalen DH Strecke gleich schneller gewesen als die Woche davor mit m druid.

 

[TooLTimE_85]

Wenn gewünscht kann ich am WoEn mal ein "kleines" Update teilen

Btw: Mir gefällt hier SEHR der Umgangston und lese hier gerne mit ️So macht Forum Spaß

 

[Maledivo]

Wenn gewünscht kann ich am WoEn mal ein "kleines" Update teilen

Btw: Mir gefällt hier SEHR der Umgangston und lese hier gerne mit ️So macht Forum Spaß

Ja gerne, ne MXA?

 

[the_hias]

Wenn gewünscht kann ich am WoEn mal ein "kleines" Update teilen

Btw: Mir gefällt hier SEHR der Umgangston und lese hier gerne mit ️So macht Forum Spaß

Ich bin mit meiner DRT am Firebird extrem zufrieden. Hab im gleichen Zug auch noch auf 223/203mm Galfer fixed Scheiben umgebaut, da mir die IceTech Scheiben hart auf die Nerven gingen.

 

[RockyRider66]

Nach nun etwa 3.000km auf dem Firebird komme ich immer mehr zu der Auffassung, dass das Firebird ansich überhaupt keine Bremse braucht.
Nur ich brauche sie, wenn mir gerade mal wieder die Eier ausgehen...

 

[claudio2013]

Nach nun etwa 3.000km auf dem Firebird komme ich immer mehr zu der Auffassung, dass das Firebird ansich überhaupt keine Bremse braucht.
Nur ich brauche sie, wenn mir gerade mal wieder die Eier ausgehen...

… Das kenn ich! Der limitierende Faktor bin ich.

 

[TooLTimE_85]

Ich bin mit meiner DRT am Firebird extrem zufrieden. Hab im gleichen Zug auch noch auf 223/203mm Galfer fixed Scheiben umgebaut, da mir die IceTech Scheiben hart auf die Nerven gingen.

Ich habe leider CL an meinem LRS. Daher bin ich was die Scheiben angeht etwa eingeschränkt in der Auswahl. Fahre aktuell die MDR-P, wobei ich schon gelesen habe, dass das nicht passt oder nicht passen soll. Die Vernietung der Scheibe passt nicht am Sattel vorbei.

Habe mir jetzt auf Verdacht die MDR-C gekauft. Im Zweifel als Übergangslösung bis es die Dächle endlich als CL gibt.

 

[salkin]

Ich habe leider CL an meinem LRS. Daher bin ich was die Scheiben angeht etwa eingeschränkt in der Auswahl. Fahre aktuell die MDR-P, wobei ich schon gelesen habe, dass das nicht passt oder nicht passen soll. Die Vernietung der Scheibe passt nicht am Sattel vorbei.

Habe mir jetzt auf Verdacht die MDR-C gekauft. Im Zweifel als Übergangslösung bis es die Dächle endlich als CL gibt.

Ich bin auch CL mit Adapter und Dächle/DRT gefahren. Hat eigentlich sehr gut funktioniert

 

[moust]

Gibts hier eigentlich jemanden der das Firebird mit dem headsetcup als 27,5er fährt ?

 

[the_hias]

Ich habe leider CL an meinem LRS. Daher bin ich was die Scheiben angeht etwa eingeschränkt in der Auswahl. Fahre aktuell die MDR-P, wobei ich schon gelesen habe, dass das nicht passt oder nicht passen soll. Die Vernietung der Scheibe passt nicht am Sattel vorbei.

Habe mir jetzt auf Verdacht die MDR-C gekauft. Im Zweifel als Übergangslösung bis es die Dächle endlich als CL gibt.

Fahre die Scheiben mit dem CL Adapter von Reverse. Klappt einwandfrei damit.

 

[TooLTimE_85]

Habe jetzt die MDR-P drauf, die MDR-C zu Hause und die Dächle HD mit dem Reverse Adapter bestellt. Habe also alle Optionen offen

 

[TooLTimE_85]

Erster Wurf. Noch nicht eingestellt oder feinjustiert. Ob ich noch Entlüften muss, muss ich sehen.

Hier ein paar schnelle Bilder. Bin sehr froh, die Magura MDR-P passen und können bleiben

 

[RockyRider66]

Erster Wurf. Noch nicht eingestellt oder feinjustiert. Ob ich noch Entlüften muss, muss ich sehen.

Hier ein paar schnelle Bilder. Bin sehr froh, die Magura MDR-P passen und können bleiben

Wo hast du den geilen Aufkleber am Sattelrohr her?

 

[TooLTimE_85]

@RockyRider66 "ballern!" meinst du?

Hier: https://www.lane6riders.de/produkt-kategorie/sticker/

 

[RockyRider66]

@RockyRider66 "ballern!" meinst du?

Hier: https://www.lane6riders.de/produkt-kategorie/sticker/

Jep, genau!
Wir haben mal einen ganzen Shuttlebus in Finale damit infiziert, war echt ein Gaudi.
Und wenn du auf dem Heimweg von Finale zufällig an der richtigen Spur deinen Maut zahlst, dann klebt das Ding sogar dort auf der Leitplanke.

 

[Trailradler]

Servus zusammen, welche Vorbaulänge und Lenkerhöhe fahrt ihr denn am Firebird?
Finde es hat nicht suuuuper viel Druck auf dem VR...
Mein aktuelles Setup: 44mm Vorbaulänge, 2cm Spacer unter dem Vorbau, 30mm Rise am Lenker...
Größe M.

Ist nicht direkt negativ, aber wenn man die Strecken nicht kennt und am Limit fährt muss man schon die ganze Zeit aktiv nach vorn arbeiten. Bin kein Profi-Fahrer, aber an der Fahrtechnik wird es nicht liegen. Ich kann es so bewegen, dass es passt - finde es aber anstrengend und erfordert viel Konzentration.
Teilt das jemand? Und hat bei demjenigen ggf. 50mm Vorbau geholfen?

Freu mich, falls jemand relaten kann.

 

[the_hias]

Ich fahre ein Burgtec Cockpit. Vorbau 42.5mm Länge, Lenker 780mm / 38mm Rise. Spacer 15mm unterm Vorbau Damit fühlt sich das Firebird für mich perfekt an. Das org. Cockpit war mir zu tief.

 

[reo-fahrer]

38mm Rise. Spacer 15mm

und

2cm Spacer unter dem Vorbau, 30mm Rise

ist ja ziemlich dasselbe.

Ich fahr im "alten" FB29 mit -1° angleset in L (115mm Steuerrohr) 50x5° Syntace mit 30mm Rise Lenker und genug Spacern, wie viel genau muss ich mal nachmessen, aber auch so Größenordnung 20-25mm

Aber auch da, so locker auf dem Rad stehen, Gewicht bisschen nach hinten funktioniert nicht, erst wenn man sich drauf konzentriert immer mittig, "attack position", dann erst geht's hervorragend

 

[Freed-Erik]

Finde es hat nicht suuuuper viel Druck auf dem VR...
Ist nicht direkt negativ, aber wenn man die Strecken nicht kennt und am Limit fährt muss man schon die ganze Zeit aktiv nach vorn arbeiten. Bin kein Profi-Fahrer, aber an der Fahrtechnik wird es nicht liegen. Ich kann es so bewegen, dass es passt - finde es aber anstrengend und erfordert viel Konzentration.

Ich teile deine Beobachtungen 1 zu 1 , war bei mir aber eher eine Frage der Umgewöhnung auf das neue Rad. Mittlerweile fühlt sich das Rad/das Setup ganz natürlich an.

Fahre 5mm AheadSpacer, 50er Vorbau und 15mm Lenker Rise. Lenker ganz leicht nach vorne gedreht. Lenkerbreite ist 775mm. (Größe L bei 1,83m)

{edit: Lenkerdrehung hinzugefügt}