Privateer Bikes Enduro

[nollak]

ich glaub die liefern schon mit dem neuen Float X.


dann hätte das bike wirklich deutlich über 17kg, aber ja du hast absolut recht.

Titanfeder

Aber Spass beiseite das 141 ist erschreckend nah an meinem DH Bike dran Gewichtsmaessig. Aber was solls, Spass machen beide.

 

[SerpentrasD]

Ich habe noch ein starres XC aus 2013 , ich bin mit diesem gar nicht Mal so viel schneller. Anstrengend ist das wie Sau, mehr als beim 161. Der Sattelwinkel macht echt sehr viel aus.
Gut ich fahre auch 40t, 36t aber das von hinten treten ist so ein K.O. Kriterium für ein potentiellen Rahmen Wechsel.

 

[WieFlascheLeer]

Eigentlich liegt aktuell schon ein Transition Sentinel AL 2022 zum Aufbauen bereit, leider ist der Rahmen obwohl neu mit diversen Lackmängeln übersäht und ich suche gerade nach Alternativen, falls ich keinen Ersatz vom Händler bekomme.

Der Paintjob bei TR ist einfach ein Witz. Vor allem bei dem Preis.

Edit: ich habe lediglich von Alurahmen gesprochen, wie das bei Plastik aussieht, weiß ich nicht.

 

[BikerMike84]

Ja fahre aktuell ein 2018er Smuggler, das ist ansich sauber lackiert, aber der Lack bekommt halt schon beim Anschauen abplatzer, da ist abkleben Pflicht.

Das Sentinel wäre ein klasse Rad aber wie gesagt, auch in Alu teuer und dann sollte die Qualität schon passen und der Lack ist wirklich miserabel.

Sollte es nix werden, wird es denk das 141, danke schon mal für die ganzen Infos.

Rahmengewicht in P3 würde mich noch interessieren, schätze mal so um die 4kg?

 

[WieFlascheLeer]

Rahmengewicht in P3 würde mich noch interessieren, schätze mal so um die 4kg?

Na mit dem Storia werden es sicher 5 kg +

 

[SerpentrasD]

Ich weiß ja nicht wie es den anderen hier mit lackierten Rahmen geht aber mein schwarzer 161 hat nicht unbedingt eine dicke Schicht. Das verkratzt quasi sofort.
Lackplatzer oder Fehler gibt's allerdings gar nicht.

 

[BikerMike84]

Na mit dem Storia werden es sicher 5 kg

So schwer ist der garnicht

 

[WieFlascheLeer]

Ich weiß ja nicht wie es den anderen hier mit lackierten Rahmen geht aber mein schwarzer 161 hat nicht unbedingt eine dicke Schicht. Das verkratzt quasi sofort.
Lackplatzer oder Fehler gibt's allerdings gar nicht.

Hab schon auf den Fotos gesehen, dass der Lack dünn ist. Ich wollte eigentlich blankes Alu haben, gab es aber leider nicht mehr . Würde ich nach der ersten Saison auch einfach entlacken lassen.

So schwer ist der garnicht

Der Begriff ist eh relativ

 

[nollak]

Hab den Rahmen nciht einzeln nicht gewogen aber mein P3 kommt mit dem Fast Fenix auf ca 16,7kg

Find den Lack am 141 jetzt eigentlich ganz ok. Hatte schlimmeres erwartet.

 

[BikerMike84]

Ich bin jetzt auch nicht der Gewichtsfetischist, mein Smuggler wiegt für die Bikekategorie auch deutlich zu viel, liegt aber auch am kompletten Coil Fahrwerk. Der Rahmen in L kommt auch auf 3,8kg, denke der Aufbau sollte nicht viel schwerer werden +200-300g oder so.

 

[celle0810]

Servus zusammen,

bin auch am 141 interessiert, hat jemand schon mal probiert, einen Dämpfer mit mehr Hub zu verbauen, oder passen da wirklich nur die 57,5mm? Mit 60mm bzw 62,5mm hätte man ja etwas mehr Federweg, aber kollidiert der Hinterbau dann irgendwo oder geht sich das aus?

Ist das Raw zusätzlich noch mit Klarlack überzogen oder blankes Alu?

@nollak Ich bin der mit dem X-Fusion

@BikerMike84
60mm Hub gehen definitv am 141 in P3!!
In allen Lebenslagen, auch bei Durchschlag
Meine Gabel hat nahezu 160mm.
Habe keine schlechteren Fahreigenschaften feststellen können!!
N Guten

 

[BikerMike84]

Also mein Sentinel Rahmen geht zum Händler zurück, mir ist die Lust vergangen. Werde dann das 141 in P3 vorbestellen. Liefertermin aktuell Ende Februar.

Laut Martin von Privateer kommt der P3 Rahmen auf 4kg, was zwar nicht leicht, ist aber denke Bullet Proof. Das Raw hat übrigens keinen Klarlack, finde ich gut.

Hab mal meinen Aufbau durchkalkuliert, komme trotz komplettem Coil Fahrwerk (MRP Ribbon / EXT Storia V3 mit Sprindex) auf 15,8kg.

 

[2Burgen]

Beim 161 in raw ist Klarlack drauf.

 

[BikerMike84]

Gestern ging der Sentinel Rahmen zurück zum Händler und ich habe gleich am Abend noch meine Vorbestellung für das 141 gemacht.

Habe P3 bestellt bei 1,80m und SL86cm, Geodaten sind ähnlich wie beim Sentinel in L, daher sollte das gut passen. P2 wäre mir das Oberrohr defintiv zu kurz.

Anbei mal die Partliste:

Federgabel: MRP Ribbon Coil 160mm
Dämpfer: EXT Storia LOK V3 450-500 Sprindex Feder
Steuersatz: Hope
Laufräder: Stans Flow MK3 mit Hope Pro4 EVO
Schaltgruppe: GX Eagle
BSA: Hope
Kurbel: XX1 Carbon
Kettenblatt: Garbaruk Oval 30T
Kassette: Garbaruk 12-fach 11-52
Bremsen: Magura MT5 mit HC-W Hebeln und Trickstuff Dächle HD 200/180
Sattelstütze: OneUp V2 Dropper 180mm
Sattel: SQLab 611
Vorbau: Newmen 40mm
Lenker: SQ Lab 3OX 12° 30mm
Pedale: Hope F11
Reifen: V: Assegai 3C MaxxTerra EXO, H: Dissector Dual EXO

dazu kommt noch das OneUp EDC

Alle Parts kommen aus meinem Smuggler bis auf der Dämpfer.

Einziger Wermutstropfen, der Gabelschaft meiner Ribbon ist aktuell zu kurz, da werde ich mir wohl einen neuen einpressen lassen, falls mir keine bessere Gabel bis dahin über den Weg läuft

Freue mich jetzt schon auf den Aufbau

 

[nollak]

P3 ist denke ne gute Wahl fahr das mit 178/85 und finds perfekt.

Bin aber gespannt ob du auf die 15,8kg kommst. Die Liste und mein Aufbau lassen nen Kilo mehr vermuten. Aber ich weiss auch nicht was die Ribbon so wiegt. und ob die Flow viel leichter sind wie sl.a30/eg.30.
Einzig die Carbon Kurbel wäre das was wirklich leichter ist. Gut und evtl die Reifen. was wiegt son Exo?

 

[BikerMike84]

Ja das sollte schon hinkommen, habe sogar ne Tabelle wo alle Gewichte drinnen sind, die mache ich mir rein aus Neugier für jedes meiner Räder

Die Garbaruk Kassette ist halt auch sehr leicht, im Vergleich zu ner GX Eagle.

Bauteil:	Komponenten:	Gewicht in g:
Rahmen	Privateer 141 P3	4000,00​
Steuersatz	Hope ZS44/56	95,00​
Sattelstütze	OneUp Dropper Post 31,6mm 185mm	560,00​
Trigger	Bikeyoke Triggy	23,90​
Sattelklemme	Hope 34,9mm	25,00​
Sattel	SQLab 611 Ergowave 14cm	220,00​
Befestigung Zuführung	Kabelbinder	5,00​
Steckachse	X2 Achse	69,00​
Flaschenhalter	Fidlock	23,00​
	Gesamt:	5020,90​
Federung:
Dämpfer 205,65	Ext Storia LOK V3	435,00​
Feder	Sprindex 450-500	424,00​
Federgabel	MRP Ribbon Coil	2231,00​
Steckachse	MRP Steckachse	58,00​
Ahead Kralle	OneUp Ahead System	25,00​
EDC Tool	OneUp	110,00​
MudGuard	MarshGuard + Kabelbinder	40,00​
	Gesamt:	3323,00​
Cockpit:
Lenker	SQLab 3OX 785mm 12°	325,00​
Griffe	Ergon GD1	120,00​
Vorbau	Newmen pimped	101,00​
Spacer	15mm	8,00​
	Gesamt:	554,00​
Bremse:
Bremse VR	Magura MT5 mit Shiftmix	235,00​
Bremse HR	Magura MT4 mit Shiftmix	217,00​
Bremsscheibe VR	Trickstuff Dächle 203mm	196,00​
Bremsscheibe HR	Trickstuff Dächle 180mm	149,00​
Adapter VR	Magura QM42	35,00​
	Gesamt:	832,00​
Schaltung:
Schalthebel	SRAM GX Eagle	122,00​
Schaltwerk	SRAM GX Eagle	291,00​
Zughüllen + Zug	Standard	70,00​
	Gesamt:	483,00​
Antrieb:
Innenlager	Hope BSA mit GXP Adapter	110,00​
Kettenführung	Oval Chain Guide	26,90​
Kurbel	SRAM XX1 Carbon GXP 170mm incl. Crank Boots	399,00​
Bashguard	77 Designz 30t Oval	30,00​
Kettenblatt	Garbaruk Oval 30t	62,00​
Kassette	Garbaruk 10-52	336,00​
Kette	SRAM	250,00​
Pedale	Hope F20	389,00​
	Gesamt:	1602,90​
Laufradsatz:
Laufrad VR	Hope Pro4 Evo Stans Flow MK3 29 MW30 Boost	860,00​
Laufrad HR	Hope Pro4 Evo Stans Flow MK3 29 MW30 Boost	1000,00​
Ventil	BC Tubeless Ventil	10,00​
Ventil	BC Tubeless Ventil	10,00​
Vetilkappen	Aluminium schwarz eloxiert	2,00​
Felgenband	Stans NoTubes Tubeless	16,00​
	Gesamt:	1898,00​
Bereifung:
Vorderreifen	Maxxis Minion Assegai 29 x 2,5 3C MaxxTerra	1021,00​
Hinterreifen	Maxxis Disessctor 29 x 2,4 Dual	919,00​
Dichtmilch	Continental Tubeless Sealant	120,00​
	Gesamt:	2060,00​
	Gesamtkosten:
	Gewicht aktuell	15773,80​

 

[nollak]

Ich glaub ich muss den Fast Daempfer mal auf die Waage legen. und die One Up Pumpe.

So ne Liste hab ich auch aber beim 141 hab ichs aus Selbstschutz gelassen!

 

[BikerMike84]

Denke die Bereifung macht beim Gesamtgewicht auch viel aus. Mit DD, Super Gravity etc. sieht das schon anders aus. Komme aber mit den EXO Karkassen gut zurecht, fahre dafür etwas mehr Reifendruck, zumindest am HR immer 1,8 - 2,0bar.

 

[228dh9cxrgbt5h]

Ist doch aber ein total sinnvoller, haltbarer und gewichtsmäßig vertretbarer Aufbau. Habe mir die Liste länger angesehen und kann nur wenige Dinge finden, die ich anders machen würde.

 

[nollak]

Denke die Bereifung macht beim Gesamtgewicht auch viel aus. Mit DD, Super Gravity etc. sieht das schon anders aus. Komme aber mit den EXO Karkassen gut zurecht, fahre dafür etwas mehr Reifendruck, zumindest am HR immer 1,8 - 2,0bar.

Ich fahr die Contis mit aehnlichen Druecken. Glaube die liegen beim Gewicht ein wenig drueber, wird also auch nochmal was ausmachen.

Ist doch aber ein total sinnvoller, haltbarer und gewichtsmäßig vertretbarer Aufbau. Habe mir die Liste länger angesehen und kann nur wenige Dinge finden, die ich anders machen würde.

Dito!

 

[228dh9cxrgbt5h]

die Contis

Conti Trailking 2.4	929
Conti Der Kaiser PA 2.4	1017

Conti Der Kaiser Apex 29" 1199
https://www.mtb-news.de/forum/attachments/img_4450-jpg.1327287/

 

[BikerMike84]

Ja grad bei den Reifen hast ja auch riesen Gewichtsstreuungen, Maxxis ist da recht konstant. Schwalbe hab ich oft 3-4 Reifen bestellt weil die so gestreut haben .

Baron und Trailking hab ich am Hardtail, allerdings in 27,5. Die Karkasse ist schon deutlich steifer als die EXO zumindest beim Baron.

 

[Preme]

Interessante Liste. Bei mir steht auch ein Fullyaufbau über den Winter an, und eigentlich sollte das ein eher schwindsüchtiger Vertreter werden.
Jetzt habe ich einen Großteil des Threads hier gelesen, finde Gewichte um die 16 Kilo für ein "Trailbike" auf einmal akzeptabel und habe mir einen 141-Rahmen angelacht.

 

[Pres_Skroob]

Verdammt, mein 161 (fast original Komplettbike)
Wiegt knapp unter 16 Kilo mit Pedale… Ist das noch Enduro oder dann eher Trail

 

[nollak]

Conti Trailking 2.4	929
Conti Der Kaiser PA 2.4	1017

Conti Der Kaiser Apex 29" 1199
https://www.mtb-news.de/forum/attachments/img_4450-jpg.1327287/

Jap Baron/Kaiser Apex sind montiert. Ich wollt halt nen Enduro mit Trail Bike Federweg

Mal als Vergleich mein Aufbau:
P3 141