Noch günstiger mit DIY Feder
Wie auch bei anderen Systeme und Upgrades ... nur die es richtig krachen lassen und das auf lange Abfahrten ohne anzuhalten profitieren wirklich von so was. Einige anderen mögen zwar der Unterschied spüren, aber so richtig ändert das an deren Fahrweise, oder an dem Fahrspaß erstmal nichts. Es gibt auch eine Menge Leute die halt keine Ruhe kriegen, wenn die wiessen, daß ofiziell deren Gbel nicht top ist und nur durch so was besser werden kann ... auch wenn die es nicht brauchen und mit dem aktuellen 80% Performance eigentlich überbedient sind. Und es gibt Leute die halt Tech.frekas sind und Spaß am rumexperimentieren haben. Also Markt dafür gibt es auf jeden Fall
... passt.
Wie auch bei anderen Systeme und Upgrades ... nur die es richtig krachen lassen und das auf lange Abfahrten ohne anzuhalten profitieren wirklich von so was. Einige anderen mögen zwar der Unterschied spüren, aber so richtig ändert das an deren Fahrweise, oder an dem Fahrspaß erstmal nichts. Es gibt auch eine Menge Leute die halt keine Ruhe kriegen, wenn die wiessen, daß ofiziell deren Gbel nicht top ist und nur durch so was besser werden kann ... auch wenn die es nicht brauchen und mit dem aktuellen 80% Performance eigentlich überbedient sind. Und es gibt Leute die halt Tech.frekas sind und Spaß am rumexperimentieren haben. Also Markt dafür gibt es auf jeden Fall
Herr Prof. Dr. Lesch, sind Sie es?Wenn man das Gefühl hat seine Gabel tunen zu müssen, hat diese entweder nicht optimal eingestellt oder sollte den Hersteller wechseln...
Wenn man das Gefühl hat seine Gabel tunen zu müssen, hat diese entweder nicht optimal eingestellt oder sollte den Hersteller wechseln...
Herr Prof. Dr. Lesch, sind Sie es?
Danke für den wertvollen Beitrag. Also sofort was neues kaufen statt anpassen lassen klingt plausibel.
1.) Wenn ein Hersteller wie FOX in ner RC2 36 von einem auf das andere Jahr den Stack 15/16 auf 17 um gute 20% in der Druckstufe runternimmt bin ich mir sicher, dass jemand am unteren Ende der Gewichtsskala nie an die "optimale" Einstellung hinkommt, wenn ich bei gut 80kg ne fast offene Druckstufe bei der 15er gefahren bin. Und das ganz einfach, weil der externe Versteller gar nie einen Verstellbereich zulässt, der optimal ist.
2.)Da greif ich lieber zum Tuner wie MST, die 109 Euro für die Druckstufenanpassung mit neuem Kolben und Stack sind sicher bestens investiert.
1.)...eine optimale Einstellung ist Subjektiv, auch nach einem tuning...
2.)...viellleicht...
Ps. Jemand, der weiß, was er von einer Dämpfung will und mit der neuen Druckstufe von MST dann zufrieden ist, ist sicher nicht der Anwender, der eine Druckstufe nicht einstellen kann.
weitertunten...oder....
..ja ääh nein, ich meine jein...
..wenn man das weiß und wenn man dann zufrieden ist, wenn nicht weitertunen...oder....
merkst selbst oder?
Danke für den wertvollen Beitrag. Also sofort was neues kaufen statt anpassen lassen klingt plausibel.
Wenn ein Hersteller wie FOX in ner RC2 36 von einem auf das andere Jahr den Stack 15/16 auf 17 um gute 20% in der Druckstufe runternimmt bin ich mir sicher, dass jemand am unteren Ende der Gewichtsskala nie an die "optimale" Einstellung hinkommt, wenn ich bei gut 80kg ne fast offene Druckstufe bei der 15er gefahren bin. Und das ganz einfach, weil der externe Versteller gar nie einen Verstellbereich zulässt, der optimal ist. Da greif ich lieber zum Tuner wie MST, die 109 Euro für die Druckstufenanpassung mit neuem Kolben und Stack sind sicher bestens investiert.
Ps. Jemand, der weiß, was er von einer Dämpfung will und mit der neuen Druckstufe von MST dann zufrieden ist, ist sicher nicht der Anwender, der eine Druckstufe nicht einstellen kann.
Auf der Website von FAST suspension habe ich gelesen, dass neue Kartuschen in 15 Tagen verfügbar sein werden. Fur 2014-2015 Pike’s.Ich verstehe, was du meinst, weil ich auch noch eine alte Pike habe, aber für den Preis des Tuningkits bekommt man im Bikemarkt ab und zu richtig gute Gabeln
Ich wend mal deine eigene Logik auf deine initiale Aussage an. So lange rumdrehen oder neu kaufen bis es passt. Und wenn es nicht passt einfach weiter drehen oder kaufen bis es optimal ist
Die Dämpfung muss doch zur Feder passen.
Ich weiß sowieso nicht, woher der Hype um die Progression kommt. Was ich an Progression dazu gebe, muss ich im vorangehenden Verlauf weg nehmen. Ist auch nicht immer ideal. Vor allem nicht, wenn die Feder eh schon progressiv ist. Push wird sicher seine Feder dazu verkaufen wollen.
Ebenso, wie das grundsätzlich Konzept der Dämpfung, also ob Shimstack, Federventil oder ein Hybrid nicht so eine große Rolle spielt, sofern das jeweilige System gut konzipiert sind. Dazu kommt auch noch die LSC, die in ihrer Wirkung oft unterschätzt wird.
Der Input des Fahrers ist beim Mountainbiken so riesig - ich weiß noch, wie da Shim-Tuning bei der Dorado ins Nirgendwo geführt hat. Hängst du beim Anbremsen über'm Lenker, brauchst du natürlich krasse Druckstufe, aber beim nächsten mal nach hinten ziehen ist die Gabel deswegen wieder viel zu hart, usw usw.
Oben bei der PUSH Bedienungsanleitung sieht man, dass die auch nur mit Wasser kochen. Da ein Shim mehr, dort ein Shim weniger. Und wie schon geschrieben wurde - die Zugstufe ist ein gutes Stück empfindlicher, weil sie nicht, wie die Druckstufe, mit der Feder zusammen arbeitet, sondern gegen die Feder arbeiten muss. Wenn man sieht, wie klein die Zugstufe auch beim PUSH System dimensioniert ist.
). Ich denke, dass die meisten Luftgabeln noch immer eine ungünstige Kennlinie haben. Je nach Abstimmung entweder ein Durchhängen in der Mitte, oder eben eine krasse/zu starke Endprogression. Bei DC Gabeln ist das schon besser und sonst halt : AWK und Co.
Vollkommen korrekt. Progression in der Kennlinie der Federung finde ich auch nur begrenzt sinnvoll. Den alten Ansatz den Push mit dem Federkit wählt (ich hatte selbst bei meiner Dirtjumper 3 damals Feder mit luftabstimmung) finde ich den richtigen Weg. Hierbei erhält man eine kennlinie bis zum - nennen wir ihn durchschlagschutz.
Inwieweit eine so hohe Progression wie die der Debon Air mit Token zielführend sein soll, weiß ich auch nicht.
Mario empfiehlt auch keine Feder mit der MST Lyrik Kartusche wegen dem fehlenden Durchschlagschutz (wie bei der Boxxer).
Ich bin auf jeden Fall gespannt wo es hin geht. Rock Shox hat den Anfang gemacht und passt jetzt wieder mit der Charger 2.1 die Dämpfung zur sehr progressiven Debon Air an.
Aber ich denke das scheint auch ein Problem des Markts zu sein. Alle haben sie nach mehr Feinfühligkeit im unteren federweg und der größeren Negativkammer geschrien.....jetzt haben wir die Progression
