ROHLOFF Speedhub TUNING
- Ersteller Dieselwiesel
- Erstellt am
Anzeige
einfedernde rollen .
wir hatten hier noch was von Murtfeldt (s-grün) liegen. dieser werkstoff wird auch in der industrie als kettenführung (u.a. für rollenketten) verwendet. das ist optisch sicherlich nicht jedermanns sache, da eben grün. das material ist aber sehr gut. ich habe eine plattenstärke von ~2mm. das zeug lässt sich ordentlich cnc bearbeiten!
es gibt Murtfeldt 'S' auch in schwarz, aber mit leicht anderen eigenschften.
das sollte aber für diesen anwendungsfall keine rolle spielen.
delrin hat auch gute dämpfende eigenschaften, weiß ich aus dem plattenspielerbau ;-) und gibt es auch in schwarz oder grau. damit habe ich aber im fahrradbereich noch nicht experimentiert.
alle genannten materialien sind recht 'schlagzäh' und von daher gut geeignet.
ich habe die aluplatten vollständig ersetzt.
Zuletzt bearbeitet:
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Delrin dürfte unter dem Namen POM (Polyoxymetylen) leichter zu finden sein.
Hallo onkel_c,
vielen Dank für die präzisen Infos. Leider habe ich weder die Maschinen noch den Zugriff darauf und schon gar nicht die Ahnung, wie man die bedient ;-(
Falls Du (oder jemand anderes) nochmals solche Teile herstellen solltest, wäre ich extrem an zwei bzw. drei Sätzen interessiert!!!
Viele Grüße,
RalfK
topsecretboy
leichtbauguru
wayne's interessiert, ohne lager nur deckel und gehäuse:
deckel:
gehäuse:
deckel:
gehäuse:
Zuletzt bearbeitet:
Schlucker36
....der Einzigartige
Das nenne ich mal gelungenes Tuning. Allerdings leidet die
Funktionsfaehigkeit ohne die ganzen Innereien ein wenig.
Wenigstens ist es leicht.
Gruss vom Berni
Funktionsfaehigkeit ohne die ganzen Innereien ein wenig.
Wenigstens ist es leicht.
Gruss vom Berni
behalte ich im sinn, steht aber momentan nicht an. melde mich, wenn, per pn.
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Das nenne ich mal gelungenes Tuning. Allerdings leidet die
Funktionsfaehigkeit ohne die ganzen Innereien ein wenig.
Wenigstens ist es leicht.
Gruss vom Berni
Moin,
um die Funktionsfähigkeit herzustellen müsste man nur noch Lager, Achse und Ritzel dran fummeln, dann hat man einen Single Speedhub.
Gruß
Armin
topsecretboy
leichtbauguru
Das nenne ich mal gelungenes Tuning. Allerdings leidet die
Funktionsfaehigkeit ohne die ganzen Innereien ein wenig.
Wenigstens ist es leicht.
Gruss vom Berni
wenigstens betreib ich tuning und nicht nur ausserhalb der nabe!
Glühbi
Speedhub-Light
so ne Singlespeed-Rohloff wär doch mal was ...
mal was anderes: Könnte man Kabeltrenner und Einsteller nicht in einem Teil kombinieren? Hat das mal jemand gemacht? Im Prinzip muss man ja nur so ne Schraublösung nehmen, wie es sie von Reset gibt oder wie es einige hier schon gebaut haben und den Gewindeteil verlängern und ne Kontermutter dazu packen.
So, jetzt zerfleischt mich oder zeigt mir Bilder, dass alles schonmal da war.
mal was anderes: Könnte man Kabeltrenner und Einsteller nicht in einem Teil kombinieren? Hat das mal jemand gemacht? Im Prinzip muss man ja nur so ne Schraublösung nehmen, wie es sie von Reset gibt oder wie es einige hier schon gebaut haben und den Gewindeteil verlängern und ne Kontermutter dazu packen.
So, jetzt zerfleischt mich oder zeigt mir Bilder, dass alles schonmal da war.
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Felix, guggsdu hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=6847758&postcount=960
Könnte man sicher kleiner realisieren.
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=6847758&postcount=960
Könnte man sicher kleiner realisieren.
hm, ob das reicht, ohne das zu kontern? Ich könnte mir vorstellen, dass sich das mit der Zeit von selbst lockert. Auch die Lösung mit dem Knoten im Zug finde ich etwas "rustikal". Ansonsten natürlich sehr schön.
Das Bild hatte ich durchaus gesehen, hatte aber nicht wahrgenommen, dass damit auch gespannt werden soll.
Also diese Teile sind von mir und ich nenne sie Spann-Trenner, was eigentlich alles erklärt. Sie funktionieren einwandfrei und lockern sich nicht. Die jetzigen aus Kunststoff eh nicht, da das Innengewinde durchs Einspannen im Dreibackenfutter nicht exakt rund ist und somit etwas klemmt. Aber auch bei der leichtgängigen Alu-Ausführung, die ich zuerst hatte, hat sich nichts verstellt.
Die Knotenlösung mag rustikal erscheinen, ist aber genial einfach. Sie sollte allerdings vorher an alten Zügen ausprobiert werden, damit man den Knoten auch dahin bekommt wo er hin soll. Denn der einzige Nachteil dieser Lösung ist ihre Irreversibilität.
Meine Ausführungen haben Gewinde M6, sicher gehen selbst mit Kunststoff auch Ausführungen mit M5, vielleicht sogar M4, da die Schaltkräfte auch an den Anschlägen doch nicht so gewaltig sind. Allerdings passt der Knoten vom Schaltseil mit 1,1 mm Durchmesser dann nicht mehr ins Innengewinde, denn jetzt passt er gerade so ins 5er Loch.
Die Alu-Ausführung liegt jetzt ungenutzt im Keller, wer Interesse hat kann sie für einen kleinen Obolus erhalten.
Anhänge
jopo
Leisetreter
@FHS, Du hast sicher eine der besten "Seilbahnen" gebaut. Insbesondere jetzt, mit den Kunststoff-Trennern. Keine Korrosion, kein oder wenig Klappern. Nur die Knoten, AUA!
Schau mal hier: http://cgi.ebay.de/M-2-x-8-mm-Messi...emQQptZModellbauwerkzeuge?hash=item20afd1e39a
Wenn Du einen von den Messing-Sechkanten teilst und eine M3x3-Madenschraube zum Klemmen nimmst. Klein genug ist das Ding dann auch und Du kannst die Position besser steuern als beim Knoten. Das Loch für das Seil ist schon drin und das Gewinde innen hält das Seil vermutlich noch zusätzlich.
Knoten ist allerdings billiger ;-)
Schau mal hier: http://cgi.ebay.de/M-2-x-8-mm-Messi...emQQptZModellbauwerkzeuge?hash=item20afd1e39a
Wenn Du einen von den Messing-Sechkanten teilst und eine M3x3-Madenschraube zum Klemmen nimmst. Klein genug ist das Ding dann auch und Du kannst die Position besser steuern als beim Knoten. Das Loch für das Seil ist schon drin und das Gewinde innen hält das Seil vermutlich noch zusätzlich.
Knoten ist allerdings billiger ;-)
Gute Idee, die Klemmer könnte ich mir auch komplett selber bauen - alles was ich dafür brauche steht bzw. liegt bei mir im Keller. Der Knoten war die schnellere Lösung und funktioniert ja auch. Im verbauten Zustand sieht man den ja auch nicht. Wenn ich mal ganz viel Langeweile habe, mach ich mir dann Messing-Klemmer.
jopo
Leisetreter
JA, die Kosten/Nutzen-Anneliese. Ich habe meine gegen polierte Edelstahlschrauben getauscht. Immer eine nach der anderen lösen und festschrauben und Schraubensicherung dran.
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Acht VA-Senkkopfschrauben M4x10 wiegen 7,3 g bei 7,8 g/cm³, Titan hat 4,55 g/cm³. Man würde sagenhafte 3 g sparen, wobei eine Titan-Schraube ca. 2,50 kostet. Für den Preis bekommt man 25 VA-Schrauben M4x10.
Das einzig sinnvolle hat Jopo schon beschrieben, wenn man die verzinkten Schrauben los werden möchte.
An einem Poser-Bike würde ich allerdings nur Titanschrauben verwenden.
Das einzig sinnvolle hat Jopo schon beschrieben, wenn man die verzinkten Schrauben los werden möchte.
An einem Poser-Bike würde ich allerdings nur Titanschrauben verwenden.
erme
hedonist
- Registriert
- 29. Mai 2005
- Reaktionspunkte
- 2
@ Speedskater
kann ich die nehmen???
http://cgi.ebay.de/Titan-Schraube-M...temQQimsxZ20100228?IMSfp=TL100228111005r13041
kann ich die nehmen???
http://cgi.ebay.de/Titan-Schraube-M...temQQimsxZ20100228?IMSfp=TL100228111005r13041
jopo
Leisetreter
2,5mm Inbus ist ein Dreck. Hatte ich früher als Diskschrauben bei Hope. Die dreht man schon rund, wenn man den Bit nur reinsteckt. Du musst Torx nehmen.
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Erme, nimm besser die hier
http://cgi.ebay.de/25-Stueck-M4X10-...ten_Heimwerker_Eisenwaren?hash=item3ca5562a0a
M8x0,75 sind Kettenblattschrauben.
Den 2,5er Innensechskant hast Du ganz schnell rundgedreht, das würde ich lassen.
http://cgi.ebay.de/25-Stueck-M4X10-...ten_Heimwerker_Eisenwaren?hash=item3ca5562a0a
M8x0,75 sind Kettenblattschrauben.
Den 2,5er Innensechskant hast Du ganz schnell rundgedreht, das würde ich lassen.
Zuletzt bearbeitet:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Gesperrt
