Hatte ich auch. Habe neue Bremsbeläge verbaut und dieses Mal richtig eingebremst. Seitdem habe ich das Zittern/Ruckeln nicht mehr bemerkt.
Habe zwar kein Backroad, sondern ein Ghost Road Rage, kann aber bestätigen, dass fast immer ein nicht parallel ausgerichteter Bremssattel ein Ruckeln vorne auslöst.
Das stimmt. Aber bei der Gelegenheit kann man ja Mal die Scheibe schön sauber machen. Aceton oder Spiritus tut es auch. Wichtig ist, dass man darauf achtet, dass das Laufrad satt in der Gabelaufnahme sitzt und nicht beim Fahren sich verschiebt.
... dürfte mit der DT-Swiss RWS Steckachse im Backroad eigentlich kein Problem sein.
Danke! Aber das sieht man doch schon recht deutlich, ist das wirklich Matt? Suche was ganz ganz dezentes...
Welche Vorbaulänge ist bei euch bei welcher Rahmengröße verbaut gewesen?Ja, das ist matt.
Eine weitere Fehlerquelle kann auch eine loser Steuersatz sein. Einfach die Vorbauklemmung lösen, dann die Aheadhappe nachspannen und anschließender den Vorbau wieder festschrauben.
Das hatte ich vorher schon gecheckt. War nicht das Problem.
Bei dem von dir angegebenen Rose Backroad AL in Größe 55 ist auch laut Homepage der 90mm Vorbau von Ritchey angegeben.Habe vor kurzem auch mein Backroad AL GRX810 1X11 in Größe 55 erhalten. Laut Komponenten Liste auf der Webseite soll am Rad der Vorbau Ritchey WCS Toyon mit 80mm Länge verbaut sein. Tatsächlich war das Teil bei mir aber 90mm lang.
Frage mich ob ab einer bestimmten Rahmengröße ein längerer Vorbau verbaut wird?
Interessant, dass Rose dir den so empfohlen hat. Der ist laut Tubus Datenblatt auf jeden Fall der geeignete (Fußabstand), aber bei mir kollidiert der bei Montage mit den Sitzstreben (habe ca. 3-4 mm Distanzhülse verbaut). Der Evo hat einen überarbeiteten Fuß welcher einen "Spacer" nach innen hat, sodass der Gepäckträger ca. 3-4 mm weiter nach Außen kommt (was in dem Fall auch nötig ist m.M.). Ist aber laut Datenblatt nicht für die Breite am Backroad geeignet... Wie schauts da bei dir aus?
Welche Breite hast du genommen? Wie viel clearance gibt die Gabel her mit den Schutzblechen (tendenziell noch breitere Schutzbleche möglich, für breitere Reifen?)?
Meiner Meinung nach, ist ein E bike das genaue Gegenteil, da man immer auf den Strom achten muss... nic freedom. : )
Den Expander kannst du lösen und dann tiefer verschrauben. Das musst du aber nur machen, wenn Du die Spacer entfernst und nicht über dem Vorbau montierst und den Gabelschaft absägst. Mein Tipp: 1-2 Spacer über dem Vorbau montieren und dann 2 Wochen testen. Wenn es passt: Spacer entfernen und den Gabelschaft kürzen!
D.h. der Expander ist quasi lang genug um auch bei 1cm tieferem Vorbau noch im Klemmbereich des Vorbaus zu sein, versteh ich das so richtig?
Wenn der Expander oben keinen Rand hat, kann du ihn passend zum Vorbau in der Gabel versenken. Ggf. ist der Expander auch lang genug, sodass er den Vorbau auch noch etwas tiefer entgegenhält. Einfach Mal die Ahead-Kappe entfernen und Mal reinschauen. Ggf. kannst du dann auch ein paar Fotos hier Posten.D.h. der Expander ist quasi lang genug um auch bei 1cm tieferem Vorbau noch im Klemmbereich des Vorbaus zu sein, versteh ich das so richtig?
