ich hab mein fargo mk1 sehr gemocht und möchte dafür nochmal eine lanze brechen. einige der änderungen beim nachfolger sagten mir gar nich zu.
ich fand es immer gut, dass das ur-fargo keine federgabelgeometrie hat. unkorrigierte starrgabeln sehen besser aus und sind besser (stabiler/steifer, weil weniger hebel). die lenkgeometrie mit dem moderaten winkel und großem vorlauf an der gabel war spitze!
die wurde ja hauptsächlich angepasst, um mit federgabeln zu harmonieren, soweit ich das mitbekommen habe. schade drum.
die kürzeren kettenstreben hingegen find ich gut. mk1 fuhr sich recht locker am heck und man musste auf losem oder nassem untergrund immer gucken, dass man die traktion am hinterrad behält.
wenn ich mir jetzt ein neues fargo entwerfen könnte, würde ich mk1 nehmen, das heck verkürzen, den sitzwinkel etwas steiler machen und die front verlängern, um einen kürzeren vorbau fahren zu können. und sliding dropouts oder ähnliches. aber ich habe leider keine verwendung mehr für so ein rad. wobei... genau so, wie eben beschrieben als fatbike... das wärs!
/edit: was ich noch vergaß... das 44mm-steuerrohr am aktuellen fagro scheint mir an einem solch gearteten rad völlig deplatziert. mindestens optisch. schwerer isses vermutlich auch. und technisch sehe ich es kritisch, wenn man die durchmesser von ober- und unterrohr nicht anpasst (die verbindung wird stumpfer, weil die schweißnaht das steuerrohr nicht mehr so gut umschließt).
das ist freilich ebenfalls der größtmöglichen gabelkompatibilität geschuldet und wenns einen optisch nicht stört, sind die technischen aspekte warscheinlich nicht so dramatisch.
das sind nur meine gedanken zum vergleich zwischen altem und neuem fargo, ich will niemandem was aus- oder schlechtreden,
