Na, dann woll´n wir mal!
Danke Harald, das erspart mir viel Schreiberei 
Bin super-happy, dass Du mir das Ganze 2014 in Siegen gezeigt und erklärt hast, auch wenn ich selber etwas Zeit gebraucht habe, bis es gut klappte (zu wenig geübt). 
Naja, wenn das vorderrad weiter rollen soll, wie im text zu lesen ist, geht es nicht ohne radneigung. Was ist jetzt daran wieder falsch?
Hast du mal überlegt, wo man in einer richtig steilen spitzkehre die kamera postieren soll?
"Alt" bezieht sich auf den Zeitraum der letzten 2 Jahre. Da hat sich viel getan und der Focus wird heute nicht mehr so sehr auf die Radneigung als solche gelegt. Es geht mittlerweile stärker um den "Nosewheelie-Impuls", bzw. dass das VR kurz rollt, wie auch im anderen Thread beschrieben. Es heißt dann "das HR folgt dem VR".
Dazu gibt es ja Beispiele. Wie im letzten Video von @Harald Philipp etwas weiter in die Kehre rein. Oder von oberhalb etc. ...
Eine sehr enge Spitzkehre würde ich für mich jetzt mit deutlich mehr als 90° definieren und auch so, dass die Stelle nicht mehr ohne Rollen mit beiden Rädern auf dem Boden geht. Da passt das Bild nicht zur angesprochenen Situation. Und ich habe wirklich noch keine Bildersequenz in entsprechenden Spitzkehren gesehen. Mich interessiert das nur (auch völlig neutral gesagt)! Bei mir selbst klappt das mit dem Nosewheelie in den schweren Stellen noch nicht. Deshalb würde ich auch gerne mal sehen, wie das jemand macht
Ich verrate es ungern, aber es ist so:Ist das jetzt statisch oder dynamisch ab 00:14?
Ich behaupte jetzt einmal, dass es nicht möglich ist, für ein video zu entscheiden, ob eine radneigung auftritt oder nicht. Dazu müsste eine eindeutige referenz der senkrechten im bild sein. Die kameras sind auch selten waagerecht positioniert. Bäume in allen schräglagen, hintergründe und verzeichnung der weitwinkelobjektive, die an diesen engen stellen nötig sind, sorgen für noch mehr konfusion.
Die Hangabtriebskraft würde ich auf jeden Fall noch mit einbeziehen! (siehe "Falllinie")
Ich finde Haralds Video ist ein gutes Beispiel, das Bike liegt vor dem Absprung-Impuls am linken Bein an und das VR ist eingelenkt - dann folgt es dem VR. Ob man Harald Bewegung nun Hüftimpuls nennt oder nicht ist eine Frage der Definition - physikalisch wird dieser wohl auch genutzt, aber aus der ganzen Körperrotation und nicht wie bei der "alten Parkplatz-Übung in der Ebene" häufig nur aus der Hüfte geholt nicht (dabei verdreht sich die Hüfte unnatürlich im Verhältnis zum Rest der Körpers, sehr deutlich erkennbar.
Diese Kehre ist glaube auch schwer ohne Versetzer fahrbar
Eingelenktes VR, Radneigung (nicht viel nötig davon), Körperrotation (man schaut mit dem Körper dahin, wo man hin will), Einsatz der VR-Bremse mit nach dann weiter schleifender Bremswirkung - und schon folgt das HR dem VR. Mischversionen verschiedener Techniken gibt es und da kann man dann über Slomos diskutieren. Wichtig ist es m.E., dass sich etwas getan hat in der Methodik des HR-Versetz-Lehrens - ich war bei Jens (DIMB Lehrteam) Ende 2015 in einem Special-Kurs dazu und weiß, dass auch andere seiner Kollegen wie Andy (sieht man im bikesport FT-Video dazu) auch weg von dem alten "in der Ebene ums stehende VR per Hüftschwung das Heck rumwerfen) sind. Wäre ja doof, wenn man schon alles wüsste, ich bevorzuge es lieber mich stetig weiter zu entwickeln als Coach.
Die Kurve schafft vermutlich nur der Harald und die gelingt ihm auch nur, weil er eine Magura Bremse fährt.Diese Kehre ist glaube auch schwer ohne Versetzer fahrbar
Da bin ich doch richtig froh nie einen Kurs besucht zu haben und dass ich nie in der Ebene geübt habe.
Ehrlich gesagt sieht das für mich in diesem Video eher so aus (bei 0:02): https://www.pinkbike.com/video/468395/
