Specialized MTB-Reifen

[FunkyRay]

Hab mir in Paganella den Eliminator hinten genau am Übergang zur Felge perforiert, Milch hilft nicht und die Salami ist die Stelle doof.
Hatte das schon jemand? Eventuell Produktionsproblem?

 

[Don Stefano]

Bei einem anderen Reifen hatte ich es schon. Hab dann einen Tip-Top Reifenflicken (kein Schlauchflicken) drauf und bin 1 Woche mit Schlauch gefahren. Danach ging er wieder tubeless.

 

[Schnitzelfreund]

Bei einem anderen Reifen hatte ich es schon. Hab dann einen Tip-Top Reifenflicken (kein Schlauchflicken) drauf und bin 1 Woche mit Schlauch gefahren. Danach ging er wieder tubeless.

wenns die Tip-Top-Dinger nicht gäbe, die müssten erfunden werden

 

[Bandit1803]

Jetzt noch der Renegade 29x2.35 mit 682Gramm und im Vergleich mit dem alten Profil.
Die neuen FT und GC in 2.35 sind bislang bei mir schlanker auf der Felge als die alten 2.3er, verkehrte Welt irgendwie. Selbst die Montage auf eine Felge IW 30 statt 25mm hat nicht sichtbare 1mm Breitenzuwachs gebracht. Auf 60mm Nennbreite ,wie auf den Reifen aufgedruckt, hat es noch keiner gebracht.
Jetzt müsste ich nur Mal zum Fahren kommen , mein Ellenbogen und mein Orthopäde haben noch was dagegen und Ende nächster Woche soll es eigentlich in die gehen.

 

[dino113]

Jetzt noch der Renegade 29x2.35 mit 682Gramm

Der normale T5 Control?
Meiner hat 632g. 50 g mehr wäre schon ein ordentliches Übergewicht.

 

[Bandit1803]

Der normale T5 Control?
Meiner hat 632g. 50 g mehr wäre schon ein ordentliches Übergewicht.

Ja, T5. Jetzt könnte ich sagen gemein, dass deiner leichter ist. Oder, ich habe mehr für mein bekommen

 

[Bandit1803]

Der normale T5 Control?
Meiner hat 632g. 50 g mehr wäre schon ein ordentliches Übergewicht.

Jetzt hast du mich buschig gemacht und ich habe meinen 2. FT 29x2.35 T5 aus der heutigen Lieferung gewogen, 666 Gramm, dass soll einer verstehen. Renegade schwerer als FT.

 

[dino113]

Jetzt hast du mich buschig gemacht und ich habe meinen 2. FT 29x2.35 T5 aus der heutigen Lieferung gewogen, 666 Gramm, dass soll einer verstehen. Renegade schwerer als FT.

Da wiederum war meiner 20g schwerer.
Vielleicht ein Messfehler beim Renegade?
Oder schwankt der Luftdruck bei euch recht stark?

 

[Schnitzelfreund]

eh ihr euch streitet, ich nehme euch gerne die beiden leichten Exemplare ab

 

[PotatoMoe]

Moin zusammen

Ich muss noch mal nachfragen wegen meiner Panne im Purgatory...

Rot markiert sind die beiden Durchstiche von zwei unterschiedlichen Touren. Grün markiert sind Abnutzungserscheinungen, die ich mir noch nicht erklären kann, von außen nichts zu erkennen.

Hat da wer einen Erfahrungswert zu den grünen Markierungen oder einfach TipTop-Reifenflicken drauf und weiterfahren? Ich habe nur keine Lust, dass das zur Dauerbaustelle wird, weil das Material da "dünn" oder ähnliches ist.

Viele Grüße

 

[nanananaMADMAN]

Moin zusammen

Ich muss noch mal nachfragen wegen meiner Panne im Purgatory...

Rot markiert sind die beiden Durchstiche von zwei unterschiedlichen Touren. Grün markiert sind Abnutzungserscheinungen, die ich mir noch nicht erklären kann, von außen nichts zu erkennen.

Hat da wer einen Erfahrungswert zu den grünen Markierungen oder einfach TipTop-Reifenflicken drauf und weiterfahren? Ich habe nur keine Lust, dass das zur Dauerbaustelle wird, weil das Material da "dünn" oder ähnliches ist.

Viele Grüße

Anhang anzeigen 1310902

Moin,
oben ist es wegen der Unschärfe nicht gut zu erkennen, unten wird's wohl was ähnliches wie die rot umkreisten Stellen sein (und die Milch hat das verarztet).
Ist dort von außen was zu erkennen? Wenn du eh schon am Kleben bist: Flicken drüber und weiterfahren, liegt ja auch alles nah beieinander.

 

[bbkp]

Moin zusammen

Ich muss noch mal nachfragen wegen meiner Panne im Purgatory...

Rot markiert sind die beiden Durchstiche von zwei unterschiedlichen Touren. Grün markiert sind Abnutzungserscheinungen, die ich mir noch nicht erklären kann, von außen nichts zu erkennen.

Hat da wer einen Erfahrungswert zu den grünen Markierungen oder einfach TipTop-Reifenflicken drauf und weiterfahren? Ich habe nur keine Lust, dass das zur Dauerbaustelle wird, weil das Material da "dünn" oder ähnliches ist.

Viele Grüße

Anhang anzeigen 1310902

Fährst du mit Insert oder Schlauch? Anders kann ich mir das nicht erklären als dass da was von innen gerubbelt hat

 

[PotatoMoe]

Moin,
oben ist es wegen der Unschärfe nicht gut zu erkennen, unten wird's wohl was ähnliches wie die rot umkreisten Stellen sein (und die Milch hat das verarztet).
Ist dort von außen was zu erkennen? Wenn du eh schon am Kleben bist: Flicken drüber und weiterfahren, liegt ja auch alles nah beieinander.

Hier noch mal der obere Teil, war wirklich unscharf. Außen ist, außer bei den Durchstichen, gar nichts zu erkennen.

Fährst du mit Insert oder Schlauch? Anders kann ich mir das nicht erklären als dass da was von innen gerubbelt hat

Weder noch, tubeless mit MaXalami Wurstwasser Hi-Fibre-Milch. Irritiert mich, deswegen frage ich nach, weil ich so lange tubeless noch nicht unterwegs bin.

 

[hagelus]

Hab mir in Paganella den Eliminator hinten genau am Übergang zur Felge perforiert, Milch hilft nicht und die Salami ist die Stelle doof.
Hatte das schon jemand? Eventuell Produktionsproblem?

Das ist mir am Reschenpass 3 mal passiert. Hab es dann trotzdem mit den salamis zugestopft und es hat gehalten, zumindest 1 Woche, dann hab ich den Reifen gewechselt weil es an einer Stelle ziemlich ungesund aussah.

 

[hardtails]

Das ist mir am Reschenpass 3 mal passiert. Hab es dann trotzdem mit den salamis zugestopft und es hat gehalten, zumindest 1 Woche, dann hab ich den Reifen gewechselt weil es an einer Stelle ziemlich ungesund aussah.

Drei von 14

 

[nanananaMADMAN]

Ihr macht mir ja Mut, den wollte ich mir dafür eigentlich holen...
Dann doch Kaiser hinten, da hatte ich bis jetzt Schiss, dass der auf nassen Wurzeln und Matsch im österr. Spätsommer/Herbst abkackt.

Ich seh mich schon den Eli Grid Gravity T7/T9 kaufen und beim ersten Anstieg verfluchen.

 

[Deleted 283425]

Grid Trail ist schon ne ganz schön windige Karkasse, oder?

Das war bei mir OEM als Butcher drauf, Profil sieht ja vernünftig aus, aber die Seitenwände sind echt Papier :x

 

[hardtails]

Grid Trail ist schon ne ganz schön windige Karkasse, oder?

Das war bei mir OEM als Butcher drauf, Profil sieht ja vernünftig aus, aber die Seitenwände sind echt Papier :x

Also neu fand ich die karkasse ganz ok.
Jetzt nach 8 Monaten fässt sie sich aber auch ziemlich labbrig an.
Neben den 14 Salamis sind noch drei Löcher von innen geflickt, da half keine Salami mehr

Am Anfang konnte ich 1,6bar fahren und hab nur selten eine Loch kassiert.
In den letzten Monaten hat das dann deutlich zugenommen. Bin inzwischen bei 1,8 um nicht auf jeder Runde Flicken zu müssen....

Kaiser treten macht im Vergleich zum eliminator Grid trail keinen Spaß

 

[nanananaMADMAN]

Kaiser treten macht im Vergleich zum eliminator Grid trail keinen Spaß

Naja, dafür hält der halt wahrscheinlich mehr aus und viel schwerer isser ja auch nicht.
Ewiger Seiltanz, ich verabschiede mich mal von Grid Trail für Rennen, fahren hier alle Renner die dicken +1200gr-Puschen hinten?

Grid Trail ist schon ne ganz schön windige Karkasse, oder?

Das war bei mir OEM als Butcher drauf, Profil sieht ja vernünftig aus, aber die Seitenwände sind echt Papier :x

Dann hättest erst die alte (2019, OEM) GRID-Karkasse sehen sollen...da kannste dir auch ne genobbte Lümmeltüte auf die Felge ziehen.

 

[Schnitzelfreund]

Grid Trail ist schon ne ganz schön windige Karkasse, oder?

Das war bei mir OEM als Butcher drauf, Profil sieht ja vernünftig aus, aber die Seitenwände sind echt Papier :x

Bekomme meine Eli Grid Trail hinten nicht kaputt Ich lahme Lusche.
Oder hat vermutlich auch viel mit der Gegend zu tun…

 

[nanananaMADMAN]

Oder hat vermutlich auch viel mit der Gegend zu tun…

Haste es arg steinig und spitz?
Hatte mit meinem dünnhäutigen Purgatory auch lange keine Probleme...

 

[Schnitzelfreund]

Haste es arg steinig und spitz?
Hatte mit meinem dünnhäutigen Purgatory auch lange keine Probleme...

Gerade das Gegenteil. Wurzelig, waldig mit ab und zu Gerümpel bzw Gerumpel

 

[nanananaMADMAN]

Gerade das Gegenteil. Wurzelig, waldig mit ab und zu Gerümpel bzw Gerumpel

Genauso sehen meine Hometrails auch aus, da hat trotz vereinzelter Steinfelder die dünne Karkasse gereicht.
Im steinigen Gerumpel gab's jetzt verlässlich immer wieder Durchschläge und Schlitzer und da die GridTrail-Karkasse da auch keine Lebensversicherung scheint (zumindest nicht ohne Insert), wird's zumindest für die paar Rennen und Kurztrips die GridGravity...n Wochenende kann man sich ja mal tottreten, auch wenn sich's im Nachhinein als Overkill herausstellen sollte.

 

[Schnitzelfreund]

Genauso sehen meine Hometrails auch aus, da hat trotz vereinzelter Steinfelder die dünne Karkasse gereicht.
Im steinigen Gerumpel gab's jetzt verlässlich immer wieder Durchschläge und Schlitzer und da die GridTrail-Karkasse da auch keine Lebensversicherung scheint (zumindest nicht ohne Insert), wird's zumindest für die paar Rennen und Kurztrips die GridGravity...n Wochenende kann man sich ja mal tottreten, auch wenn sich's im Nachhinein als Overkill herausstellen sollte.

Und Bergabrennen sind ja auch nochmal ein anderes Thema. Auch wenn’s es bei dem Endurogedöns ja Überführungsstücke gibt, würde ich da auch viel hilft viel denken.
Bin gerade am Geübeln, was ich mit in den Urlaub nehme (Toskana)…

 

[nanananaMADMAN]

Bin gerade am Geübeln, was ich mit in den Urlaub nehme (Toskana)…

Für Touren sollte der Eli GridTrail oder der Hinterrad-Kaiser reichen, im Urlaub haste ja Zeit (Linienwahl und Tempo) und eher kein Messer zwischen den Zähnen...ne Salami dabeizuhaben schadet ja trotzdem nicht.
Wann geht's da hin?