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Hm, die WP's sind relativ anschmiegsam, grippen dadurch gut und haben eine gute Dämpfung, was wohl das Gegenteil von 'Feedback' wäre.
Ein perfekter Reifen für alle gibt's eben nicht.
Hm, die WP's sind relativ anschmiegsam, grippen dadurch gut und haben eine gute Dämpfung, was wohl das Gegenteil von 'Feedback' wäre.
Dämpfung? Kein WP hat wirklich nur annähernd Dämpfung (einer Feder entgegen wirkend). Die Karkasse ist evtl „federnd“ aber da ist Luftdruck viel wichtiger als der Gummi (auf gewissem Niveau)Hm, die WP's sind relativ anschmiegsam, grippen dadurch gut und haben eine gute Dämpfung, was wohl das Gegenteil von 'Feedback' wäre.
Ein perfekter Reifen für alle gibt's eben nicht.
kurzes Erfahrungsupdate: der Wechsel von Eliminator/Purgatory auf Butcher/Eliminator hat unerwartete Ergebnisse (für mich) gebracht. Vorne merke ich keinen bennenbaren Unterschied zwischen Butcher/Eli bis auf etwas mehr Kontrolle in feuchten Wurzeltrails. Hinten ist der Wechsel von Purgatory auf Eliminator allerdings merkbar. Das abbremsen vor Anliegern im feuchten ist eine Klasse besser/ohne rutschen. Und die Seitenführung (?) in flachen, feuchten Schnellkurven höher. Hatte den Einfluss des Reifens hinten unterschätzt. Aktuell kann ich in Kurven/Anliegern weniger, dosierter Bremsen und dann schneller bzw. früher wieder freigebend aus der Kurve raus.
„Muss“ dummer Weise in Urlaub
Kann aber nicht wetten, dass ich den nicht am Strand liegend bestelle
Genau so ein Setup schwebt mir auch vor. Meine sind 643-645g "leicht".
Da hast Du fast Recht,aber der Butcher kommt meinen Erfahrungen nach ,nicht an die leichte alte Mary dran.Ich werf Mal den Vee Snap Enduro Core ins Boot der ist auf Mary Niwo aber noch en Ticken besser.
Der Butcher grippt etwas schlechter und rollt etwas besser als die Mary. Passt also.
Nimmst den T9 Butcher Grid Trail, dann hast sogar weicheres Gummi als bei einer Soft-Mary. Meiner (29x2.3) hat knapp 1000g.
Nein, der aktuelle Kompromiss ist für mich sehr gut. Ev. in der feuchten Jahreszeit
.
das hab ich mir auch zuerst gedacht. Aber der Butcher in t9 hält sicherlich auch nicht so lang wie eine Mary in soft... Da wäre mir die alte Magic mary in Soft auch lieber. Schade das es die nicht mehr gibt. War super für vorne.
Wenn du magst, kannst du einen 2,3er T9 Butcher 3x gefahren halbwegs günstig bekommen. Einfach PM
Soil Searching Beschde!
Meine beiden waren 50 Gramm schwerer und 1mm schmäler auf 30mm Newman Felgen. Montage war aber einfach.
Man man man, die sehen ja schon lecker aus
wo und wie denn Bella Italia?Man man man, die sehen ja schon lecker aus
Bin ja mal auf deinen Eindruck gespannt, ich brauch noch was allroundiges für den anstehenden Urlaub in bella Italia, also bitte subito
Geplant ist Elba -> Finale -> Aostatal, in der Hoffnung, das Wetter hält noch für Aosta. Auf Elba und in Finale dürfte der Butcher ja bestens funktionieren, da war ich schon einige Male. Nur im Aostatal weiß ich nicht, was mich erwartet, daher gerne ein Allrounder für vorne. Die Kombi Enduro Kaiser + Eli bin ich lange gefahren, aktuell Vee Snap Trail + Eli, aber die Soil Searching Edition macht mich jetzt schon recht wuschig. Hört sich bei dir ja schon so an, als ob ich mit der Kombi ganz gut fahren würde.
Gernau die (Kaiser Apex, Vee) sind meine anderen VR. Würde in Summe sagen, der Gummibär-Kaiser ist für mich der griffigste hier (meist trocken, eher Hardpack), der T9 und der Vee sind ein bisschen besser im schlamm. Aber alles ein Niveau, wo der Reifen mehr kann als ich
Deine Werkstatt ist sauberer/aufgeräumter als manche (viele?) Wohnung(en)
