Specialized Sammelthread - Teil 2

[Eleanore]

Er fuhr XMC1200.

Was ist an denen denn jetzt besser als an den xrc 950 t?

 

[Ixle]

Falls du das Rennen auf SRF 2 live verfolgt hast, dort war Frischi (Teamchef Scott Odlo Team) als Co-Kommentator. Er hat dort von einer neuen Studie erzählt, welche Swiss Cycling gemacht hat,
Dort soll anscheinend das Resultat sein, dass das Gewicht eher sekundär ist, sondern Rollwiderstand und Aerodynamik viel mehr ins "Gewicht" fallen als eben das Bike Gewicht!
Darum fährt Nino wohl jetzt auch 29er, Aero Felgen und Aero Helm.

Nein, habe ich leider nicht verfolgt. Gibt's das noch irgendwo zum Streamen?

Rollwiderstand und grundsätzlich die Reifenwahl und auch der gefahrene Luftdruck spielen sicherlich eine größere Rolle, als das Gewicht.
Ich glaube aber, dass die Aerodynamik bei den - absolut gesehen - niedrigen Geschwindigkeiten kaum eine Rolle spielen.
Weiterhin bin ich der Meinung, dass sich ein niedriges Gewicht sehr wohl bemerkbar macht, zumindest für die Psyche!
Und da wundert es mich doch, dass die Profis an dieser Stellschraube nicht auch noch mehr drehen.

Letzte Frage: Kennt jemand das Gewicht von Schurters neuem Spark (29")?

 

[nopain-nogain]

Der Punkt ist: Profis haben verstanden, das ihnen ein sicheres Durchkommen mehr bringt, als 500g. Sei es ein stabiler Reifen, der besser rollt, oder eine bessere Sitzposition.
Da hilft es der Psyche mehr, sich sicher zu sein.
Bei uns ist ein DNF aergerlich, zeit verschenkt... alles klar. Aber bei den Jungs geht es um bares Geld, um die Wurst auf dem Teller!

Replay gibt es bei RedBull

 

[-Kottan-]

Nein, habe ich leider nicht verfolgt. Gibt's das noch irgendwo zum Streamen?

Rollwiderstand und grundsätzlich die Reifenwahl und auch der gefahrene Luftdruck spielen sicherlich eine größere Rolle, als das Gewicht.
Ich glaube aber, dass die Aerodynamik bei den - absolut gesehen - niedrigen Geschwindigkeiten kaum eine Rolle spielen.
Weiterhin bin ich der Meinung, dass sich ein niedriges Gewicht sehr wohl bemerkbar macht, zumindest für die Psyche!
Und da wundert es mich doch, dass die Profis an dieser Stellschraube nicht auch noch mehr drehen.

Letzte Frage: Kennt jemand das Gewicht von Schurters neuem Spark (29")?

Wenn es da etwas zu drehen gäbe ohne auf Sicherheit zu verzichten, würden die das sicher tun. Schon mal ein Rennen bei starkem Gegenwind oder mit längeren Geraden gefahren ? ;-)

 

[baloo]

Ich glaube aber, dass die Aerodynamik bei den - absolut gesehen - niedrigen Geschwindigkeiten kaum eine Rolle spielen.

Die Strecke in Rio (wie auch London) ist eher eine schnelle Strecke und da fällt die Aero schon ins Gewicht!

 

[sworks2013]

wenn der nur wegen dem aerodynamischen Helm und den Felgen soviel schneller war, dann weiss ich was ich kaufen muss

 

[oberhausen123]

Weis jemand welche Reifen Schurter gefahren ist ?

 

[Ixle]

Replay gibt es bei RedBull

Vielen Dank!

 

[Ixle]

Schon mal ein Rennen bei starkem Gegenwind oder mit längeren Geraden gefahren ? ;-)

Manchmal. Komme vom Triathlon
(Und da fährt man eben mit ganz anderen Geschwindigkeiten)

 

[baloo]

Weis jemand welche Reifen Schurter gefahren ist ?

Ich meinte Dugast!

 

[oberhausen123]

Ich meinte Dugast!

Normalerweise schon aber er fuhr ja Clincher Felgen und somit auch keine Dugast . Name war übermalt .

 

[brösmeli]

Normalerweise schon aber er fuhr ja Clincher Felgen und somit auch keine Dugast . Name war übermalt .

Ja. Das nimmt mich auch wunder.
Frischknecht erzählte von neuen erkenntnissen. Sie würden nicht mehr konsequent auf die leichtesten reifen setzen, sondern auf die mit den geringsten rollwiderständen! Das bringe mehr, auch wenn sie schwerer wären.

http://www.ride.ch/news/nove-mesto-...-racebike-vorgestellt-von-yanick-the-mechanik

 

[ccpirat]

Er hat Maxxis Aspen drauf.
Schau dir mal das Foto an, wo er das Bike im Ziel hoch hält. Da sieht man deutlich das Profil.

Aber ganz ehrlich, ich steh ja auf Maxxis. Aber der Aspen ist Mist!
Selten einen Reifen gefahren der so schlecht rollt...

 

[brösmeli]

Er hat Maxxis Aspen drauf.
Schau dir mal das Foto an, wo er das Bike im Ziel hoch hält. Da sieht man deutlich das Profil.

Aber ganz ehrlich, ich steh ja auf Maxxis. Aber der Aspen ist Mist!
Selten einen Reifen gefahren der so schlecht rollt...

Dann kann es nicht der aspen sein.
Die haben ziemlich lange messungen durchgeführt. Was ist das wohl für ein reifen?

Auf der seite kann man eigentlich nur das wort "warning" lesen!
Wovor warnt man da wohl?

 

[oberhausen123]

Es ist der Aspen

 

[oberhausen123]

 

[Redrocky]

Da sieht man es auch recht gut

http://www.pinkbike.com/news/5-cross-country-speed-machines-xc-world-championships.html

Sein Bike wiegt 9,78 kg

 

[Phippsy]

Im Training ist er nen geschwärzten Ikon gefahren, hieß es

 

[Ixle]

Sein Bike wiegt 9,78 kg

Interessant, doch deutlich leichter als die Specialized.
Woher hast du die Info? Konnte in deinem Link nichts finden.

 

[daniel77]

Anhang anzeigen 508659 Anhang anzeigen 508660

Maxxis Aspen, definitiv

 

[ccpirat]

Dann kann es nicht der aspen sein.
Die haben ziemlich lange messungen durchgeführt. Was ist das wohl für ein reifen?

Auf der seite kann man eigentlich nur das wort "warning" lesen!
Wovor warnt man da wohl?

Ich hab ja keine Messungen durchgeführt.
Ist mein reines Gefühl. Ich find da den Renegade, Ikon viel viel besser.

Ich hab eher den Eindruck das das alles mal wieder Marketinggschwätz ist.
Scott hatte recht träge 29er, Specialized o. Cannondale hatten da eher den Dreh raus, was macht Scott 27,5.
Jetzt bringen Sie ein, ich denke mal, ordentliches 29er und schwupp fährt er es.
Ich denke aber mal das das Scott Team einfach so schnell keine 29er Dugastreifen bekommen, daher auch schwerere Felgen mit Clincher, sonst würde ich die Reifen nicht schwärzen.

 

[Phippsy]

In La Bresse hatte er doch u.a. Dugastreifen

 

[nopain-nogain]

Dugast in 29' ist kein Problem.

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[ernman]

Ein grosses Thema ist die Pannensicherheit. Schurter ist die neuen Dugast ohne Schlauch gefahren. Ich glaube damit hatter er aber in La Bresse auch zwei Platten. So hat auch er in einem Rennen keine Siegchancen. Es ist für die Profis immer wichtiger ohne Platten durchzukommen.
Die neuen Reifen könnten ein Versuch für eine verbesserte Pannensicherheit sein.

 

[Berrrnd]

schlauchreifen ...