Specialized Sammelthread - Teil 2

[26TriXXer]

Ich fahre bei Sram auf allen Rädern die Kurbel mit 8loch. Die Kurbelarme sind günstiger als die „normalen“ 3Loch und ich kann mich entscheiden ein normales Alugear 8loch Kettenblatt zu fahren (leichter als Sram KB) oder bei Bedarf einen Quarq. Ich fahre die Kurbearme sogar am Stumpi Evo. Nichts anderes mehr…

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-DUB-SL-Kurbel-fuer-Quarq-DUB-Power-Meter-Spider

 

[feedyourhead]

Ich fahre bei Sram auf allen Rädern die Kurbel mit 8loch. Die Kurbelarme sind günstiger als die „normalen“ 3Loch und ich kann mich entscheiden ein normales Alugear 8loch Kettenblatt zu fahren (leichter als Sram KB) oder bei Bedarf einen Quarq. Ich fahre die Kurbearme sogar am Stumpi Evo. Nichts anderes mehr…

Ich hatte mir das auch mal überlegt. Allein deswegen, weil die SRAM Kurbeln mit 8loch (warum auch immer...) deutlich günstiger sind.

Leider gibts kaum Kettenblätter dafür.
Will mich nicht nur auf die komischen Alugear mit den Streben in die falsche Richtung beschränken müssen...

 

[26TriXXer]

Leider gibts kaum Kettenblätter dafür.
Will mich nicht nur auf die komischen Alugear mit den Streben in die falsche Richtung beschränken müssen...

Dann fällt die Option sowieso flach. Ich wüsste nicht dass es sonst noch Hersteller dafür gibt.
Aber wie wild ich schon Kurbeln hin und her getauscht habe hat sich das sicher schon 10x gelohnt

 

[Flo7]

Ich fahre bei Sram auf allen Rädern die Kurbel mit 8loch. Die Kurbelarme sind günstiger als die „normalen“ 3Loch und ich kann mich entscheiden ein normales Alugear 8loch Kettenblatt zu fahren (leichter als Sram KB) oder bei Bedarf einen Quarq. Ich fahre die Kurbearme sogar am Stumpi Evo. Nichts anderes mehr…

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-DUB-SL-Kurbel-fuer-Quarq-DUB-Power-Meter-SpiderAnhang anzeigen 1654483

Ich hab noch nie so viel für eine normale XX1 Kurbel samt Kettenblatt gezahlt.

 

[feedyourhead]

Ich hab noch nie so viel für eine normale XX1 Kurbel samt Kettenblatt gezahlt.

Du darfst gerne einen Link dazuschreiben

 

[Flo7]

Du darfst gerne einen Link dazuschreiben

Gibt einen Händler im Bikemarkt, der verkauft sie um 280€.

 

[feedyourhead]

Gibt einen Händler im Bikemarkt, der verkauft sie um 280€.

Verkauft oder verkaufte? Ich kann da zumindest keine finden.

 

[LemonLipstick]

Ich fahre bei Sram auf allen Rädern die Kurbel mit 8loch. Die Kurbelarme sind günstiger als die „normalen“ 3Loch und ich kann mich entscheiden ein normales Alugear 8loch Kettenblatt zu fahren (leichter als Sram KB) oder bei Bedarf einen Quarq. Ich fahre die Kurbearme sogar am Stumpi Evo. Nichts anderes mehr…

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-DUB-SL-Kurbel-fuer-Quarq-DUB-Power-Meter-SpiderAnhang anzeigen 1654483

Die verlinkte Kurbel ist die non boost Variante. Was genau ist der Unterschied zur boost Variante die ich unten verlinkt habe? Unterschiedliche Kettenlinie erreiche ich ja durch den Offset beim Kettenblatt, somit sollten die beiden Kurbelmodelle gleich sein, oder habe ich da einen Gedankenfehler?

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-...Kettenlinie-55-mm-8-Loch-Interface-lunar-grau

 

[Scotty18]

jetzt weis ich warum meine alte für "soviel" weggegangen ist; hatte damals 2 Bikes von der XX1 auf die PM- Quarq Variante umgebaut und die alten Kurbeln dann verkauft
war aber Direct Mount

 

[feedyourhead]

Ich warte ja immer noch drauf, dass sich mal Bike Ahead, Beast, MCFK, Schmolke usw an eine Kurbel trauen

 

[nopain-nogain]

THM?

Ich warte ja immer noch drauf, dass sich mal Bike Ahead, Beast, MCFK, Schmolke usw an eine Kurbel trauen

THM?

 

[dino113]

Die verlinkte Kurbel ist die non boost Variante.

Nein. Non Boost49mm) oder Boost (52mm) regelt der Spider oder das KB.

Wide ist wieder was anderes

 

[Scotty18]

Wide hatte doch Cannondale bei einigen Modellen ?

 

[pirat00]

Wide hatte doch Cannondale bei einigen Modellen ?

Nein Cannondale hat AI, Scott hat beim neuen Spark z.B. Wide.

 

[LemonLipstick]

Nein. Non Boost49mm) oder Boost (52mm) regelt der Spider oder das KB.

Wide ist wieder was anderes

Sag ich ja aber die Kurbelarme sind auf der r2bike homepage einmal unter non boost gelistet und einmal unter boost mit unterschiedlichem Preis. Deshalb meine Frage ob es da einen Unterschied gibt.

 

[feedyourhead]

THM?

THM?

Ja, die ist technisch sicher gut, aber optisch nicht auf der Höhe der Zeit.

Ich muss auch nicht die ums letzte Gramm leichteste Kurbel haben, eher einen Ersatz für die Made in Taiwan Race Face/E13/SRAM Ausführungen.

 

[_cappuccino_]

Sag ich ja aber die Kurbelarme sind auf der r2bike homepage einmal unter non boost gelistet und einmal unter boost mit unterschiedlichem Preis. Deshalb meine Frage ob es da einen Unterschied gibt.

Aber doch nur mit Kettenblatt?
Non boost: 6mm Offset Kettenblatt, KL: 49mm
Boost: 3mm Offset Kettenblatt, KL: 52mm

 

[feedyourhead]

Boost (52mm) und NonBoost (49mm) ist die selbe Kurbel, andres Kettenblatt. (erster Link)
MTB-Wide (55mm) ist ne andre Kurbel. (zweiter Link)

Die zuerst verlinkte Kurbel kommt ohne KB und passt für Boost und Nonboost Kettenblätter.

 

[zedi]

Ich hatte mir das auch mal überlegt. Allein deswegen, weil die SRAM Kurbeln mit 8loch (warum auch immer...) deutlich günstiger sind.

Leider gibts kaum Kettenblätter dafür.
Will mich nicht nur auf die komischen Alugear mit den Streben in die falsche Richtung beschränken müssen...

Wird sich bald ändern. SRAM will nur noch den 8L Standard weiter führen.

 

[GrazerTourer]

SRAM AXS ist nur was für Leute mit zu viel Geld.

Das mein XTR Schaltwerk wegen einem Zug etc. nicht funktioniert hat gabs in den letzten 20 Jahren noch nie. Schaltauge krumm hatte ich trotz diverser Stürze auch noch nie.

Bei dem AXS Schaltwerk ist es ja so, dass man sich auf ruppigen Trails auch oft mal verschaltet, weil man die Schaltvorgänge haptisch so gar nicht mehr 100% fühlt wie bei einem normalen Das Schalten mehrerer Gänge ist mit AXS deutlich langsamer als manuell mit Multi-Release mit 4 Gangsprüngen.

Beim Rennrad ergibt ein AXS Schaltwerk Sinn, beim MTB weniger.

Ich bin ein richtiger Feind von Batterien am Radl - also kein AXS Fan. Aber das was du schreibst ist ein Blödsinn. ich bin einmal einen Tag lang AXS gefahren (ca 700hm treten und viel Gondel). Mein fazit: So wenig Unterschied zur normalen Schaltung, dass ich keinen Mehrwert sehe. Einstellen muss ma beide und beim Fahren sind beide gleichwertig gut. Das andere haptische Feedback war mir wurscht. Ich fands aber auch nicht geil. Insgesamt war's für mich kein Produkt wo ich sage, dass es einen Mehrwert hätt (ja, ich habs auch schon montiert. die 10min die ich mir da spare sind mir egal. Dafür muss ich niemals an Batterien denken, noch hab ich einen teuren 500g Klumpen hinten am Radl baumeln g)

//Nachtrag
Beides geil! Mit anderen Hebeln, disen Blips usw... ja, cool! Wer das machen mag, hat eine top Alternative. aber scheiße von der Haptik usw ist die AXS sicher nicht. Verschalten tut man sich damit auch nicht.

 

[26TriXXer]

Ich hab noch nie so viel für eine normale XX1 Kurbel samt Kettenblatt gezahlt.

Wirklich toll!

Ich kaufe dann wenn ichs brauche und schau dann wo es am günstigsten ist. Muss nicht auf Halde legen weil ich zum Glück nicht auf den letzten Cent schauen muss.

Edit: ich verkneifs mir doch…

 

[_cappuccino_]

Fährt hier jemand Xcadey?

 

[Scotty18]

Immer noch ganz schön angespanntes Klima hier

 

[26TriXXer]

Immer noch ganz schön angespanntes Klima hier

Ja wenn hier jemand immer nur meint: „ich kanns günstiger“ und ansonsten zu nichts beiträgt kanns schon mal angespannt werden

 

[dino113]

Immer noch ganz schön angespanntes Klima hier

Vielleicht sind einige angepisst, weil sie immer noch auf den Kaffee warten