- Registriert
- 14. Dezember 2007
- Reaktionspunkte
- 0
Jo sie sah besser und stimmiger aus und sparte gut 160 Gramm aber für mein Gewicht war sie halt nicht steif genug und im Wiegetritt bekam ich Angst das sie mal abbricht.
Specialized Sammelthread
- Ersteller IGGY
- Erstellt am
- Status
Jo sie sah besser und stimmiger aus und sparte gut 160 Gramm aber für mein Gewicht war sie halt nicht steif genug und im Wiegetritt bekam ich Angst das sie mal abbricht.
Anzeige
Specialized Sammelthread .
Ich brauche 15,5 Zoll.
Könnte auch gern ein Epic sein. Aber ursprünglich suche ich ein Carbon HT S-Works. Da es das gute Stück aber nicht mehr gibt und ich das Teil auf gar keinen Fall in rot haben möchte, suche ich jetzt nach Alternativen.
Also: Epic. Mal sehn, ob das klappt. Ansonsten gehe ich ganz weg von Specialized
Und schau mir einfach nur noch eure tollen Fotos an ...
- Registriert
- 1. November 2007
- Reaktionspunkte
- 0
@arne1907
Endlich mal einer, der "Abrüstet" und zugibt, dass Leichtbau nicht immer die ultimative Rennsemmel ergibt!
Dies sichert einem dann lediglich fordere Plätze im Bilderforum der Light-Bikes-Homepage...
Im Praxisgebrauch siehts dann meist anders aus!
Beide Varianten sind für sich betrachtet Klasse!
Der Aufbau auf Bild 1 war exclusiver, jedoch nur für XC-Fahrer bis 65kg zu empfehlen... Bei der Kurbel hab ich schon von einigen gehört, dass sie von der Steifigkeit her nix taugt (zumindest, wenn man was in den Beinen hat)!
Bei der XTR Kurbel, bist Du mit deinen 90kg, auf jeden Fall, auf der sicheren Seite...
Die Fulcrum Laufräder sind noch zu neu auf dem Markt, um etwas darüber schreiben zu können (müssten meiner Meinung nach, jedoch auch ganz gut zu Dir passen)...
Berichte an dieser Stelle doch mal wieder, nach weiteren 1000km, wie sich die gewechselten Teile so im Gebrauch schlagen!? Bitte auch mal einige Eindrücke zu Vorbau, Gabel und Lenker!!!
Danke und viel Spass beim Biken!
Endlich mal einer, der "Abrüstet" und zugibt, dass Leichtbau nicht immer die ultimative Rennsemmel ergibt!
Dies sichert einem dann lediglich fordere Plätze im Bilderforum der Light-Bikes-Homepage...
Im Praxisgebrauch siehts dann meist anders aus!
Beide Varianten sind für sich betrachtet Klasse!
Der Aufbau auf Bild 1 war exclusiver, jedoch nur für XC-Fahrer bis 65kg zu empfehlen... Bei der Kurbel hab ich schon von einigen gehört, dass sie von der Steifigkeit her nix taugt (zumindest, wenn man was in den Beinen hat)!
Bei der XTR Kurbel, bist Du mit deinen 90kg, auf jeden Fall, auf der sicheren Seite...
Die Fulcrum Laufräder sind noch zu neu auf dem Markt, um etwas darüber schreiben zu können (müssten meiner Meinung nach, jedoch auch ganz gut zu Dir passen)...
Berichte an dieser Stelle doch mal wieder, nach weiteren 1000km, wie sich die gewechselten Teile so im Gebrauch schlagen!? Bitte auch mal einige Eindrücke zu Vorbau, Gabel und Lenker!!!
Danke und viel Spass beim Biken!
- Registriert
- 19. Mai 2006
- Reaktionspunkte
- 294
Mensch Arne,
bist du jetzt mal einen Berg hinunter gefahren?
Ich sagte dir doch gleich am Anfang, dass dir die Teile, die zu leicht gebaut sind, von alleine wegfliegen. Warum jetzt Fulcrum? Und wieso hast du deine Bremsscheiben getauscht? Haben die auch nix getaugt?
Ich bin auch fast jeden Tag unterwegs, bis jetzt hatte ich noch keinen einzigen Defekt, bzw Anlass zur Klage.
Doch, da war was. Ich habe doch wirklich auf offener Straße einen Platten gefahren.
Doch dank Milch im Reifen absolut kein Problem. Die Milch hat mir zwar den Rahmen versaut, aber optimal abgedichtet. Das Zeug funktioniert wirklich.
Der Toupe ist ein Traum.
bist du jetzt mal einen Berg hinunter gefahren?
Ich sagte dir doch gleich am Anfang, dass dir die Teile, die zu leicht gebaut sind, von alleine wegfliegen. Warum jetzt Fulcrum? Und wieso hast du deine Bremsscheiben getauscht? Haben die auch nix getaugt?
Ich bin auch fast jeden Tag unterwegs, bis jetzt hatte ich noch keinen einzigen Defekt, bzw Anlass zur Klage.
Doch, da war was. Ich habe doch wirklich auf offener Straße einen Platten gefahren.
Doch dank Milch im Reifen absolut kein Problem. Die Milch hat mir zwar den Rahmen versaut, aber optimal abgedichtet. Das Zeug funktioniert wirklich. Der Toupe ist ein Traum.
Kann mir mal ediner ERKLÄREN was das hier ist???
http://cgi.ebay.de/Specialized-Stum...ryZ81681QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Specialized-Stum...ryZ81681QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Manchmal ist es wichtiger 1200g am Fahrrad draufzulegen und 5-8 Kg am eigenen Bauch zu sparen!
Das ist jetzt nichts gegen dich arne, ich kämpfe da auch immer.
Bei mir optimal 80-81 kg und zur Zeit 87, heul!
Deshalb würde ich mir solch einen leichten LRS nicht dranbauen, weil ich weiß, das er nicht das aushält, was er aushalten muß!
Lieber was Schweres und dafür stabiler, und kostengünstiger!
Das ist jetzt nichts gegen dich arne, ich kämpfe da auch immer.
Bei mir optimal 80-81 kg und zur Zeit 87, heul!
Deshalb würde ich mir solch einen leichten LRS nicht dranbauen, weil ich weiß, das er nicht das aushält, was er aushalten muß!
Lieber was Schweres und dafür stabiler, und kostengünstiger!
- Registriert
- 14. Dezember 2007
- Reaktionspunkte
- 0
Die Fulcrum waren erstmal eine Übergangslösung aus frust heraus, da ich mit meiner defekten Felge da stand und mein Händler die gerade rumzuliegen hatte.
Klar sie passen auch optisch sehr gut und machen einen sehr robusten Eindruck aufgrund der Stahlspeichen und Stahlnippel aber ich denke ich werde vllt. meine Princess/Superscharf mal mit DT 4.2 aufspeichen lassen und damit mein Glück versuchen.
Die Hope Pro Scheiben sind schon nicht verkehrt und ja auch die leichtesten Stahlscheiben am Markt aber irgendwie liefen die nie rund, ein leichtes Schleifgeräusch habe ich nie wegbekommen egal wie oft ich daran rumfummelte und vorallem ist die Bremsperformance mit den Originalscheiben besser geworden.
Hihi ^^ @ privilegia: das ist ******* mit Reis! Wobei der Reis der Rahmen ist
@ arne: das hört sich ja hier wie Beichthaus an ^^ Ich hab mich mal mit einem der Rahmenbauer von Nordischer Rahmenbau unterhalten (Er wiegt 90kg und fährt einen Rahmen, der so ca. 900g wiegt): das Rad, das er sich zusammengestellt hat, wiegt auch so um die 9kg. Da gibt es sozusagen eine goldene Regel: der Rahmen sollte schon mal mindestens 10% des eigenen Körpergewichts liegen... Alles unten drunter ist Quatsch, da es heutzutage noch nicht die perfekten Werkstoffe gibt, die ultraleicht und gleichzeitig ultrastabil sind... Und dabei ist zu beachten, dass alle Teile dann aus solchen Materialien sein müssen... Denn auch die Speichen haben ihren Sinn
@ arne: das hört sich ja hier wie Beichthaus an ^^ Ich hab mich mal mit einem der Rahmenbauer von Nordischer Rahmenbau unterhalten (Er wiegt 90kg und fährt einen Rahmen, der so ca. 900g wiegt): das Rad, das er sich zusammengestellt hat, wiegt auch so um die 9kg. Da gibt es sozusagen eine goldene Regel: der Rahmen sollte schon mal mindestens 10% des eigenen Körpergewichts liegen... Alles unten drunter ist Quatsch, da es heutzutage noch nicht die perfekten Werkstoffe gibt, die ultraleicht und gleichzeitig ultrastabil sind... Und dabei ist zu beachten, dass alle Teile dann aus solchen Materialien sein müssen... Denn auch die Speichen haben ihren Sinn
Muss ich mir jetzt einen 8 Kg RAHMEN kaufen?
Sorry ^^ verschrieben... das Bike an sich sollte schon mal mindestens 10% des eigenen Körpergewichts wiegen
Ich habe einen Epic S-works in Schwarz aus Juni 2007 in "L". Besteht da noch Interesse an einem und was würde er dir Wert sein mit Sattelstütze, Steuersatz, XTR Umwerfer und vielleicht Gabel (siehe Foto´s in meiner Galerie !)
Gruß Christian
bikehumanumest
JOE
- Registriert
- 14. Dezember 2007
- Reaktionspunkte
- 0
Die Race King 2.2 sind der Hammer, Top Dämpfungswerte und geringerer Rollwiderstand als Racing Ralph 2.1.
Cool! Werd ich mir mal angucken! Was fährst du? CC mit großem Anteil Wald und Schotter?
Also ich fahr momentan nur Straße... Und ich sage euch... die Beschleunigung die du auf der Straße erleben kannst... (auch mit dem MTB)! GEIL! Letztens bin ich binnen 200 Meter auf 40 gewesen (Stadt) und das macht so ein Fetz auf doppelten Spuren gleich schnell den Autos zu fahren (= Hab mir schon überlegt mal auf Rennrad umzusteigen ^^ Specialized versteht sich xD Aber da fehlt mir wiederum meine Freiheit bei der Streckenwahl...
Welche Strecken findet ihr denn so am besten?
Also ich fahr momentan nur Straße... Und ich sage euch... die Beschleunigung die du auf der Straße erleben kannst... (auch mit dem MTB)! GEIL! Letztens bin ich binnen 200 Meter auf 40 gewesen (Stadt) und das macht so ein Fetz auf doppelten Spuren gleich schnell den Autos zu fahren (= Hab mir schon überlegt mal auf Rennrad umzusteigen ^^ Specialized versteht sich xD Aber da fehlt mir wiederum meine Freiheit bei der Streckenwahl...
Welche Strecken findet ihr denn so am besten?
Hi.
Auf festem Untergrund sind die Race King wirklich klasse. Aber gestern musste ich wieder einmal feststellen, das beim Wechsel auf Schotter der Grenzbereich sehr eng ist am Vorderrad. Das muß man echt aufpassen, sont wirft einen das Bike ab!
Auf festem Untergrund sind die Race King wirklich klasse. Aber gestern musste ich wieder einmal feststellen, das beim Wechsel auf Schotter der Grenzbereich sehr eng ist am Vorderrad. Das muß man echt aufpassen, sont wirft einen das Bike ab!
-MaLi-
Suppenhuhn
grip > speed
M
michel1678
Guest
Endet heute. Viel Spaß beim Mitbieten!!!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260234348255&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=016
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260234348255&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=016
Hallo,
hier mal meine Erfahrung, mit meinem S-Works HT, nach einem super Wochenende in Riva.
Das Rad ist einfach nur Geil 
Geändert wurden noch folgendes:
Vorbau auf negativ gedreht
LRS, jetzt AMC mit ZTR und CX-Ray
Schnellspanner, jetzt Tune
Pedale, jetzt Look Quarz
Gewicht jetzt 8998 Gramm
Hatte keinerlei Probleme mit LRS, auch mit meinem Lebengewicht von ~80Kg + Rucksack. Nette Trails runter keine Probleme, Traktion und Vortrieb mit den RK, super (hoch und runter)
Durin funktioniert besser als meine alte Fox Talas im FSR.
Auch mit den Look Quarz Pedale kam ich gut zurecht, auch wenn der Einstieg etwas gewöhnungsbedürftig ist.
Hier dann noch ein paar Eindrücke:
Und natürlich die neue Teileliste:
So bleibt das Rad jetzt erstmal und ich genieße jede Fahrt damit!
Gruß,
Stump
hier mal meine Erfahrung, mit meinem S-Works HT, nach einem super Wochenende in Riva.
Das Rad ist einfach nur Geil
Geändert wurden noch folgendes:
Vorbau auf negativ gedreht
LRS, jetzt AMC mit ZTR und CX-Ray
Schnellspanner, jetzt Tune
Pedale, jetzt Look Quarz
Gewicht jetzt 8998 Gramm
Hatte keinerlei Probleme mit LRS, auch mit meinem Lebengewicht von ~80Kg + Rucksack. Nette Trails runter keine Probleme, Traktion und Vortrieb mit den RK, super (hoch und runter)
Durin funktioniert besser als meine alte Fox Talas im FSR.
Auch mit den Look Quarz Pedale kam ich gut zurecht, auch wenn der Einstieg etwas gewöhnungsbedürftig ist.
Hier dann noch ein paar Eindrücke:
Und natürlich die neue Teileliste:
So bleibt das Rad jetzt erstmal und ich genieße jede Fahrt damit!
Gruß,
Stump
@Stump: Klasse Rad und Bilder. Nur eins: da gehört ne Thomson Masterpiece mit Ti-Kit rein. Kostet Dich nochmal ca. 120-140 all incl., wäre leichter und sieht hammer aus.
Und schick mir mal ne PM mit einer Preisvorstellung für die Durin. Warum willste ne neue loswerden, wenn Du eine eingebaut hast? Hat die RLO und Deine benutzte nur LO?
Und schick mir mal ne PM mit einer Preisvorstellung für die Durin. Warum willste ne neue loswerden, wenn Du eine eingebaut hast? Hat die RLO und Deine benutzte nur LO?
@Stump: Klasse Rad und Bilder. Nur eins: da gehört ne Thomson Masterpiece mit Ti-Kit rein. Kostet Dich nochmal ca. 120-140 all incl., wäre leichter und sieht hammer aus.
Achja stimmt. Masterpiece wird aus dem nächsten USA Urlaub im Juli mit gebracht.
Hier mal ein Bild meiner aktuellen Ausbaustufe. Neu ist der Wechsel von Thomson Elite auf Masterpiece mit Ti-Kit und die Fox ist einer Reba Team gewichen, die ich ohne Poplock fahre. Außerdem haben ein Freund und ich uns neue Decals gedruckt, aber schaut selbst mal
Was meint Ihr - würde ne rote Marta SL meinem Rad stehen? Bin wegen des Magura-Rotes nicht sicher...oder evtl schwarze oder rote Ausgleichsbehälterdeckel??? Wäre auch ne Wucht...oder ne schwarze Marta mit meinen Carbonhebeln?
Was meint Ihr - würde ne rote Marta SL meinem Rad stehen? Bin wegen des Magura-Rotes nicht sicher...oder evtl schwarze oder rote Ausgleichsbehälterdeckel??? Wäre auch ne Wucht...oder ne schwarze Marta mit meinen Carbonhebeln?
- Status
