SRAM NX Eagle im Test: 12-fach für die Massen

Marcus · 14. Juni 2018

SRAM NX Eagle im Test: 12-fach für die Massen

Zwei Jahre nach der Vorstellung der ersten Eagle stellt SRAM die mittlerweile vierte Mountainbike-Gruppe mit der 12-fach-Technologie vor. Wir geben euch alle Infos und haben die neue SRAM NX Eagle auch schon seit einigen Wochen im Einsatz. In unserem Test erfahrt ihr, für wen die NX Eagle gedacht ist und wie sie sich im Gelände schlägt!

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SRAM NX Eagle im Test: 12-fach für die Massen

Martinwurst · 6. August 2019

Im Freilaufkörper und im Gewicht sind die Unterschiede.

El_Banano · 6. August 2019

Martinwurst schrieb:
Im Freilaufkörper und im Gewicht sind die Unterschiede.

Das war mir schon bewusst.
Meine Frage zielte mehr darauf ob man für die höheren Kosten auch einen deutlichen Mehrwert bekommt.
In meinem Fall wären das 500€ mehr fürs Rad.
Vor allem was die Haltbarkeit der Komponenten angeht.

Martinwurst · 6. August 2019

Die Sram Freilaufkörper sind teurer, die Eagle GX und deren Zubehör sind teurer, höchstwahrscheinlich werden auch andere Komponenten des Rades besser und teurer sein
500 Euro mehr allein nur für NX auf GX würde ich niemals ausgeben, da gibt es auch keine Unterschiede im Verschleiß, die das Wert wären.
Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass irgendein Radhersteller dafür so einen Aufpreis verlangt, außer das Rad ist in anderen Bereichen auch besser.

El_Banano · 7. August 2019

Martinwurst schrieb:
Die Sram Freilaufkörper sind teurer, die Eagle GX und deren Zubehör sind teurer, höchstwahrscheinlich werden auch andere Komponenten des Rades besser und teurer sein
500 Euro mehr allein nur für NX auf GX würde ich niemals ausgeben, da gibt es auch keine Unterschiede im Verschleiß, die das Wert wären.
Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass irgendein Radhersteller dafür so einen Aufpreis verlangt, außer das Rad ist in anderen Bereichen auch besser.

Da hast du natürlich Recht. Der Unterschied liegt nicht allein in der Gruppe, die Räder sind auch nicht vom selben Anbieter. (Rose Count Solo 3 vs Randon Jealous AL 10.0).
Im Antrieb liegt der Unterschied aber hauptsächlich in der Kassette, weswegen ich auch nach der gefragt habe.
Das der Mehrpreis hier vor allem durch LR und Gabel zu Stande kommen ist mir auch klar.

PS. Wäre mein erstes MTB. Bisher nur Rennrad.

Walty · 9. September 2019

Offiziell gibt es für die NX Kurbel ja nur 30,32 und 34er Kettenblätter. Gibt es eine Möglichkeit doch noch ein 36er Kettenblatt zu montieren? Sram hat ja für die anderen Linien ein paar Kettenblätter mit 36 Zähne und Direct Mount.

write-only · 9. September 2019

Du kannst jedes andere Kettenblatt für SRAM Direct Mount verbauen. Bei manchen Rädern wirds über 34t schon recht knapp an der Kettenstrebe.

julian4543 · 14. September 2021

maxito schrieb:
@Florent29 oder NX gibt es künftig bei den 4000€+ Enduro Race Bikes, wer GX haben will muss dann mehr als 5.000€ ausgeben ;-)

Da hat wohl jemand Recht gehabt

Raumfahrer · 15. September 2021

xrated schrieb:
würde ich alles neu kaufen würde ich wohl so wählen:

11-50 Sunrace 11s
GX Eagle 12s Schaltwerk
XT 11s Shifter
XX1 11s Kette
GX Kurbel mit NX Kettenblatt

bestimmt 200g leichter als komplette NX, ähnlich teuer und wegen der Kette noch haltbarer

Bist du sicher, dass Shimano Schalter und SRAM Schaltwerk zusammen funktionieren und/oder hast Du das auch schon mal ausprobiert?
Wenn ja, dann sollte doch auch die umgekehrte Kombination funktionieren, also Sram Schalter mit Shimano (11-fach) Schaltwerk mit Long Cage...

xrated · 15. September 2021

Ich hatte ein SRAM 11x Schaltwerk aber das ist identisch zu 12x und 11fach Shimano Trigger.
Habe jetzt allerdings komplett Shimano.

Raumfahrer · 15. September 2021

Der Hintergrund meiner Frage ist, dass es derzeit bei der Verfügbarkeit von Sram NX Eagle Schaltwerken recht mau aussieht.
Man kann zwar Sram 11fach Schaltwerk mit einem längeren Schaltwerkskäfig umbauen, aber es ist eine recht teure Sache.

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