Stimme ich 100% zu! Push und Öhlins verbauen Stahlkolben und sind freigegeben von Specialized. Mein Enduro hat auch einen Push Dämpfer drin und dort ist ein anderer Kolben verbaut. Was mich trotzdem wundert, wenn man das Enduro richtig ran nimmt, sind die Querbelastungen und der Flex am Hinterbau zu spüren. Warum sollte es am Evo anders sein, ist der Flex noch extremer?!
Ich bin leider bei der 36 vom Federweg limitiert bis 160mm. Ich möchte vieeelleicht für die Zukunft das Enduro ablösen lassen und deshalb das Evo mal vorne und hinten auf die 170mm aufbocken. Ich empfinde die 38 durch das direkte Fahrverhalten bei starken Belastungen einfach grandios. Hat aber alles seine Vor- und Nachteile.@Flash_Matze: unterdimensioniert ist der Aufbau sicher nichtBin fast neidisch, wenn ich die Komponentenliste lese.
Bei 1-2 Komponenten bin ich aber schon etwas neugierig.
Es gab doch diese Diskussion, dass nur wenige (Coil) Dämpfer entweder vom Speci oder vom Dämpferhersteller offiziell für den Stumpi Evo freigegeben sein sollten (wg. der Querbelastung, Konstruktionen mit Yoke sind nun mal nicht ideal für den Dämpfer). Wie sieht es bei Push Eleven Six?
Ist eine Fox 38 nicht etwas viel? Ich hätte Angst, dass wenn ich eine 38er wirklich brauche (und eine 36er nicht mehr reicht), dann der Rahmen langsam über dem Limit wäre. Bei gelegentlichem Gebrauch macht der Rahmen sicher mit. Mit einer langen "Lebenserwartung" würde ich aber nicht rechnen.
Bessere Bremsleistung spürbar, kombiniert mit Motorex Bremsflüssigkeit, mit neuen dickeren Sram Bremsscheiben, spürbar aggressiver auf den ersten Metern.
Auch die 36er kann 170mm
Echt schöner und auch stimmiger Aufbau, Wiso soll man sich mit dem Umbau der 36er rum ärgern, wenn die 38er gut zum Dämpfer passt.
Nicht WARUM, sondern WELCHE? Gibt ja mehrere Trickstuff-BelägeBessere Bremsleistung spürbar, kombiniert mit Motorex Bremsflüssigkeit, mit neuen dickeren Sram Bremsscheiben, spürbar aggressiver auf den ersten Metern.
Trickstuff kombiniert mit Centerline Scheiben, Lebensdauer der Beläge nicht lange.
Sram Code RSC gehören jetzt aber nicht zu meinen Favoriten. Die gehen mir eher auf den Keks.
Der Push hat sogar noch Gelenkkugellager, damit sollten die Querkraefte auf den Shaft gegen Null gehen.
Hätte ein S3 evo pro Rahmen, wäre deutlich günstiger
Welchen Winkelsteuersatz willst ins Hugene bauen?
kenn ich natürlich, du anscheinend nicht denn der geht nur für 41/52 (was wohl viele Hersteller haben, aber halt nicht das Hugene...)
Hey, hattest du bisher irgendwelche Probleme mit den OneUp Pedalen? Weil offiziell sind diese ja nicht für die Carbonkurbeln von Sram freigegeben...
Bis jetzt keine, fahre die ganze Saison am Specialized Enduro an einer Sram X01 Kurbel. Hatte nur letzte Saison ein Problem gehabt. Mir ist die vorherige XX1 verbaute Kurbel über dem Pedalgewinde durch gebrochen, hab sie zur sehr belastet. In der X01 ist ein kleiner Aluklotz einlaminiert und bei der XX1 komplett aus Carbon. Bin jetzt auch nur ein Leichtgewicht. Ist schon öfters passiert bei verschiedenen anderen Pedalen.
