geplant wird sowieso nix, solange immer noch frischer tiefschnee vom himmer fällt
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ansonsten... so ganz ohne vorbereitung gehts bei meinen trips auch nicht. die fällt verglichen mit normalen alpencrossen natürlich eher grob aus.
* start und ziel überlegen.
* mit googlemaps (terrain view) schauen, wo unterwegs die höchsten berge sind bzw. wie die gebirge dazu überhaupt heissen. das legt schon mal den groben routenverlauf fest, je weniger flaches land, desto besser.
* digitale topokarten von allen ländern besorgen, je mehr desto besser.
* das netz nach singletrails durchforsten. das funktioniert je nach land sehr gut bis gar nicht. ob die dann in den trip passen oder doch ein paar 100km entfernt passiert werden, steht natürlich noch nicht fest. aber immerhin hat man sie mal auf der karte und kann sich ein bisserl danach richten.
das wars eigentlich schon... genaue streckenplanung oder gar etappenziele gibts natürlich keine, das ergibt sich unterwegs von ganz allein. die "planung" vorab ist also größtenteils einfach eine datensammlung. je nach lust und laune kommt unterwegs noch viel dazu, wenn von euch irgendwelche tips kommen. wo genau ich dann am nächsten tag hin fahre, überleg ich mir meistens erst am abend davor in der bar oder im schlafsack.
manchmal passen allerdings auch mehrtägige fundstücke im netz perfekt in den trip. in den pyrenäen war ich einige tage lang auf einem "vorgekauten" durchquerungstrack unterwegs... und das war kein schlechter
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klar... man könnte auch einfach losdüsen und die ganze "datensammlung" unterwegs erledigen. dann beschränkt sich die vorarbeit auf das kaufen eines flugtickets. aber ein paar sachen sind daheim mit der dicken dsl-leitung und dem gigahertz-boliden mit riesendisplay halt wesentlich stressfreier möglich als unterwegs mit der pda-handy-minimal-ausstattung. und schliesslich machts ja auch grossen spass, die berge vorher über den bildschirm scrollen zu sehen und sich irgendwelche verbindungen auszudenken.
)?
