Hi, hatte das Thema nach einem Sturz. Bei mir war es die Primärdichtung. Hab mir ein Kit für so um die 30 Euro bestellt und repariert. Bin mir aber nicht wirklich sicher ob die Dichtung überhaupt kaputt war. Beim auseinander schrauben habe ich gesehen das in der Bremse Dreck war und wenn man sich die Konstruktion mal genau anschaut, dann kann das sicherlich passieren über die Zeit. Ich denke, dass bei mir durch den Crash ziemlich viel Staub aufgewirbelt wurde und durch die Dichtung rein ist, als die Bremse gezogen war. Auf jeden Fall sah die Dichtung selbst noch gut aus. Was aber natürlich nicht bedeuten muss, dass doch minimale Beschädigungen dran waren. Aber meine Bremse war noch ziemlich neu. Weiß jetzt nicht wie alt deine ist und ob das normaler Verschleiß ist. Vielleicht bringt es trotzdem erstmal was sie zu reinigen.
Trickstuff Maxima
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Aktuell wird der Tausch nach 2 Jahren empfohlen.
Wenn du Glück hast, ist nur die Dichtung hin. Wenn du Pech hast, ist die Kolbenlaufbahn verkratzt und du brauchst ein neues Pumpengehäuse.
Ist bei mir und bei einem Freund schon passiert.
Da TS nicht einfach neue Gehäuse rausschicken möchte musst du die Bremse einschicken.
Wenn du Glück hast, ist nur die Dichtung hin. Wenn du Pech hast, ist die Kolbenlaufbahn verkratzt und du brauchst ein neues Pumpengehäuse.
Ist bei mir und bei einem Freund schon passiert.
Da TS nicht einfach neue Gehäuse rausschicken möchte musst du die Bremse einschicken.
Geisterfahrer
unplugged
Man kann ja erst einmal rein schauen, wie es aussieht.
Das passende Kit wäre das: https://www.bikedoc-shop.com/p/tric...und-geberkolben-direttissima-und-maxima-pumpe
Das passende Kit wäre das: https://www.bikedoc-shop.com/p/tric...und-geberkolben-direttissima-und-maxima-pumpe
Danke für die Rückmeldungen. Habe ich leider schon befürchtet.
Nun gut dann werde ich erst einmal das Kit bestellen für den Notfall und den Geber mal aufmachen.
Nun gut dann werde ich erst einmal das Kit bestellen für den Notfall und den Geber mal aufmachen.
Besser da haben und nicht brauchen als brauchen und nicht da haben 
ykcor
trailPAWty
Eine defekte Primärdichtung hätte bei schnellem, kräftigen Ziehen am Fingerhebel einen klaren, spürbaren Druckpunkt, der aber flott Richtung Lenker wandert. (Edit: bzw. der Richtigkeit halber: je nachdem, wie defekt die Primärdichtung ist, kann diese auch durch ein leichtes Pulsieren am Druckpunkt und entsprechendem Wandern des Druckpunktes in Richtung Lenker diagnostiziert werden).
Wenn die Bremse bei dir normal funktioniert und im Fahrbetrieb der Druckpunkt plötzlich weg ist, ist wahrscheinlich einfach Luft drin. Diese kommt dann durch Bewegung während der Fahrt aus dem AGB in den Hochdruckbereich. Pumpst du ein paar mal, wandert die Luft aus diesem wieder in den AGB zurück und du hast den Druckpunkt wieder.
Wenn ich deinen Text korrekt interpretiere, ist zweiteres der Fall. Woher die Luft kommt und ob ein Schaden besteht, wäre nach der Feststellung des Fehlerbildes in Erfahrung zu bringen. Einfach mal Entlüften und dann weiter schauen ;-)
Danke dir für die Schilderung. Ich werde das noch einmal testen. Mein Text passt zwar zu der Entlüftungsthematik, das Problem ist aber eher wie von dir beschrieben, dass im Bremsvorgang der Druckpunkt erst da ist und sich dann verabschiedet.
![Ruhr[pOT]tler](https://forum-objects.mtb-news.de/data/avatars/m/94/94580.jpg?1187878896){kind=avatar}
easton95
Santa Cruz Bronson
Nein bekommt man glaube ich nicht einzeln sollten aber 2,5mm pom Kugeln sein. Die gibt es bestimmt irgendwo für paar Cent.
easton95
Santa Cruz Bronson
Können auch 2mm sein bin mir nicht sicher.
ykcor
trailPAWty
Ganz früher 2,0mm. Irgendwann wurde dann auf 2,5mm umgestiegen. Funktionieren tut beides - die POM Kugel muss eben nur ins M3 Kernloch reinpassen ;-)
Bitte die Madenschraube mit Schraubensicherung einkleben. Andernfalls kann sich diese lösen und die Hebelweite verstellt sich ständig von allein.
Geisterfahrer
unplugged
Edit: Hat sich erledigt! 
Zuletzt bearbeitet:
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Sollte eigentlich auch gehen, ohne die Griffweitenverstellung zu entfernen. Kommst du mit der Sprengringzange an den Sprengring?
Sonst vlt mal Kriechöl versuchen?
Blöde Frage - drehst du in die richtige Richtung? Imbus im Uhrzeigersinn, Maulschlüssel dagegen?
Sonst vlt mal Kriechöl versuchen?
Blöde Frage - drehst du in die richtige Richtung? Imbus im Uhrzeigersinn, Maulschlüssel dagegen?
Geisterfahrer
unplugged
Hatte kürzlich auf beiden Rädern einen Ausfall der Vorderbremse. Auf einen Schlag Druckpunkt weg und konnte den Hebel zum Lenker ziehen.
Hab bei der einen jetzt den AGB aufgemacht und das kam zum Vorschein:
Durch eine neue Membran ersetzt und entlüftet. Bekomme keine Luft mehr raus. Aber wenn ich am Hebel zieh, dann fühlt es sich sehr matschig an und kann bis zum Lenker ziehen, ohne, dass bei den Kolben groß was passiert. Hat jemand ne Idee was ich falsch gemacht haben oder das Problem/Fehler sein könnte?
Und wie sind die Servicezeiten bei TS zur Zeit?
Hab bei der einen jetzt den AGB aufgemacht und das kam zum Vorschein:
Durch eine neue Membran ersetzt und entlüftet. Bekomme keine Luft mehr raus. Aber wenn ich am Hebel zieh, dann fühlt es sich sehr matschig an und kann bis zum Lenker ziehen, ohne, dass bei den Kolben groß was passiert. Hat jemand ne Idee was ich falsch gemacht haben oder das Problem/Fehler sein könnte?
Und wie sind die Servicezeiten bei TS zur Zeit?
Hast Du die Schrauben vom AGB sanft angezogen? Zumindest bei der Piccola kann man die Membran beschädigen wenn die Schrauben zu fest angezogen werden.
Hast Du nur die Membran getauscht oder gleich einen ganzen Service am Geber gemacht? Hebel bis zum Lenker ziehen ist ja bei Luft im System oder defekter Primärdichtung möglich.
Hast Du nur die Membran getauscht oder gleich einen ganzen Service am Geber gemacht? Hebel bis zum Lenker ziehen ist ja bei Luft im System oder defekter Primärdichtung möglich.
Die ist bekannt?:
https://d2a13k6araex7u.cloudfront.n...03/4/MAN_BXD10000006034S_WEB_DE_001.pdf?v=142
Die Schrauben werden da nur ca. 4 Umdrehungen angezogen.
Macht es einen Unterschied ob Du schnell oder langsam am Hebel ziehst?
https://d2a13k6araex7u.cloudfront.n...03/4/MAN_BXD10000006034S_WEB_DE_001.pdf?v=142
Die Schrauben werden da nur ca. 4 Umdrehungen angezogen.
Macht es einen Unterschied ob Du schnell oder langsam am Hebel ziehst?
Ja genau, nach dem hab ich die Schrauben angezogen.
Wenn ich langsam am Hebel ziehe, dann komm ich ohne großen Widerstand zum Lenker.
Schnell: erst ohne Widerstand, aber der Hälfte kommt dannn ein matschiger Widerstand, aber geht bis zum Lenker. Macht das Sinn wie ichs beschreib?
easton95
Santa Cruz Bronson
Bist du gestürzt oder ist das Rad blöd auf die Bremse gefallen? Eventuell könnte die primär Dichtung defekt sein.Hatte kürzlich auf beiden Rädern einen Ausfall der Vorderbremse. Auf einen Schlag Druckpunkt weg und konnte den Hebel zum Lenker ziehen.
Hab bei der einen jetzt den AGB aufgemacht und das kam zum Vorschein:
Anhang anzeigen 2373446
Durch eine neue Membran ersetzt und entlüftet. Bekomme keine Luft mehr raus. Aber wenn ich am Hebel zieh, dann fühlt es sich sehr matschig an und kann bis zum Lenker ziehen, ohne, dass bei den Kolben groß was passiert. Hat jemand ne Idee was ich falsch gemacht haben oder das Problem/Fehler sein könnte?
Und wie sind die Servicezeiten bei TS zur Zeit?
das klingt sehr stark nach Primär dichtungs defekt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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