M.E. unseriös. Bauplan würde ja auch auch nichts helfen. MST passt eigentlich immer das Midvalve an...
Konkrete Werte, statt Mysterien. Z.B. Referenzmessungen auf der Testmaschine mit und ohne Tuning
und daraus ein Gütekriterium (z.B. Track Holding vs. Lenker-Beschleunigungen/Ruck) abgeleitet.
Zu Messwerten kann ich nix sagen aber ob man sowas komplexes überhaupt grafisch darstellen kann? Mir ist kein einziger Hersteller bekannt der Daten angibt.
Und neben Midvalve gibts auch Basevalve.
Manche Tuner machen auch nur Shims und preisen das als Super Lösung an.