Hallo zusammen. Mir ist bewusst, dass das Thema nicht das richtige ist, vielleicht wird mir trotzdem geholfen:
Ich besitze eine X-Fusion Sweep Roughcut HLR 150mm an meinem Hardtail. Diese fahre ich nun schon seit fast zwei Jahren, habe es allerdings immer noch nicht hinbekommen sie richtig abzustimmen.
Meine bisherigen Einstellungen:
Luftdruck: ~60-65 PSI (ungenaue Dämpferpume lässt keine genaue Messung zu)
SAG: 13mm = 9%
Rebound: 9 Clicks von 35 von offen
LSC: 4 Clicks von 13 von offen
HSC: 5 Clicks von 15 von offen
Ich wiege nackt 82Kg und habe wahrscheinlich aufgrund meiner Größe (bzw. aufgrund eines zu kleinen Rahmens) eine Gewichtsbalance mit mehr Gewicht auf dem Hinterrad als auf dem Vorderrad.
Wenn ich den von X-Fusion für mein Gewicht vorgeschlagenen Luftdruck (85 PSI) in die Luftkammer gebe, würde ich wahrscheinlich 0% SAG haben. Mit den ca 60-65 PSI habe ich allerdings bereits nur 9% SAG. Wenn ich einen SAG von 20% einstelle, nutzt die Gabel bereits ca 80% vom Federweg nur beim harten
Bremsen. Und das bereits im horizontalen, wenn ich steile Trails fahre wird das nur noch schlimmer.
Ich habe bereits probiert über mehr LSC dem Versacken beim
Bremsen entgegenzuwirken. Allerdings schadet das der small bump sensitivity und es werden meiner Meinung nach zu viele Schläge an die Hände weitergegeben.
Des weiteren schlägt die Federgabel bei 60-65 PSI bei jeder Abfahrt einmal (unmerklich) durch.
Wünschenswert wäre es, wenn die Federgabel höher im Federweg stehen würde. Dies hätte einerseits den Vorteil, dass der Lenkwinkel beim Eintauchen nicht so steil wird (Hardtail), andererseits gibt mir ein höheres Cockpit mehr Sicherheit bergab. Außerdem wäre es nett, wenn ich mit mehr SAG (vielleicht 15-20%) fahren kann, ohne bei jeder Abfahrt durchzuschlagen.
Kann ich diese Veränderungen durch mehr Progressivität (Öl in der Luftkammer) erreichen? Oder sollte ich versuchen den "korrekten" SAG einzustellen und die Federwegsnutzung mehr über die Dämpfung steuern?
Würde mich hierzu über konstruktive Beiträge freuen!
