YT Industries JEFFSY 27: Neue Laufradgröße für das Trailbike

YT Industries JEFFSY 27: Neue Laufradgröße für das Trailbike

Nachdem YT vor nicht mal einem Monat die neue Bike-Range 2017 präsentierte, wird jetzt noch einmal nachgelegt und ein weiteres All-Mountain-Bike vorgestellt – das JEFFSY 27.

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YT Industries JEFFSY 27: Neue Laufradgröße für das Trailbike

 

[Wristbreaker]

Ich fahre 64° und bin mir nicht sicher, ob man nicht auch auf 62° gehen sollte.

Ja, da freut sich deine kleine Single-Crown Gabel dann ja so richtig drüber!

 

[mw.dd]

Letztes Jahr ist er noch z. die EWS Wicklow mit dem 29er gefahren!

Was solches Geschwafel als reines Marketing-Geblubber entlarvt:

Damit sich das kompakte JEFFSY auf rauhem Untergrund nicht zu verstecken braucht und auch mit Freude den ein oder anderen Sprung mitnimmt, haben wir ihm etwas mehr Federweg mitgegeben, der dich auf heftigen Trails entspannt bergab bringt und das JEFFSY 27 zur richtigen Wahl macht, wenn es darum geht, selbst bei Enduro-Rennen zu zeigen, wo der Hammer hängt.

 

[Downhillrider]

Bisserl kurz für nen Weltdurchschnittsradler, oder?

mit 1,78 für den Weltdurchschnittsradler wohl eher ein bisschen zu groß

 

[fone]

Stimmt. Ich hab auch nicht mal eine Ahnung wie groß der Deutschland Durchschnittsradler ist.

 

[Dagnarus]

Ja nix bei der Größe ändern. Es ist so schön mit 1,98m noch Räder zu finden

 

[LB Jörg]

Ja nix bei der Größe ändern. Es ist so schön mit 1,98m noch Räder zu finden

Naja, XL müßte es halt in 2 oder 3 Sitzrohrlängen geben

G.

 

[RobG301]

Was solches Geschwafel als reines Marketing-Geblubber entlarvt:

Ja, klar, wird man sehen müssen wie hart der Untergrund wirklich sein darf!

Ist wie mit den Einstufungen in verschiedene Klassen, was Sprunghöhen und sowas angeht! Die Teamfahrer fahren halt das spazieren was gerade neu ist!

Und das ist natürlich dann das Beste was es je gab und ihr Lieblingsbike, aber würde uns ja nicht anders gehen wenn wir gesponsert würden!

 

[XT660]

Wenn du das jeffsy mit spacern auf 64cm Stack bringst, bleibt da auch nicht mehr viel übrig als 43-44cm reach...

....44,8cm bei Stack 64cm.....doch nicht 43-44

Erst bei Stack 66cm erreicht man 44cm Reach.....geht zwar, aber solche Spacertürme sind nicht ideal

 

[RobG301]

Naja, XL müßte es halt in 2 oder 3 Sitzrohrlängen geben

G.

Einfach abschneiden!

 

[damianfromhell]

schade das mtb news nur noch werbung von canxon, yt, und rose stehen hat. Gut die sind vermutlich auch die einzigen die dasfür bezahlen.

zum rad ist ganz schick aber iwie kann ich mich irren aber kann es sein das die nen stumpjumper nachbauen? oO schaut dem iwie verdammt ähnlich

 

[Deleted 8566]

Ja, da freut sich deine kleine Single-Crown Gabel dann ja so richtig drüber!

Zum Glück wiege ich nur 65 kg.
Die alte 34er packt das auch sehr gut. Ich glaube auch, dass sich die Belastung bei steilen/flachen Lenkwinkeln nicht soooo viel schenkt.

 

[Grinsekater]

Wenn 66 Grad ein aggressiver Lenkwinkel ist, was ist dann ein flacher?

Ein schneller Lenkwinkel? Immerhin dreht ein Lenkwinkel von 66° schneller bei niedrigeren Geschwindigkeiten während ein flacherer Lenkwinkel erst lebendiger wird wenns zügig zugeht.

Ich fahre 64° und bin mir nicht sicher, ob man nicht auch auf 62° gehen sollte.

Ich bin mir sicher dabei. Mach es.

Naja, XL müßte es halt in 2 oder 3 Sitzrohrlängen geben

G.

Das bete ich seit Jahren an die Hersteller hin. Ob das passieren wird? Kürzbare Carbonsitzrohre? Leider ein nicht ganz so einfachers Thema.

 

[Deleted 8566]

Ich bin mir sicher dabei. Mach es.

Ist halt dann eine richtige DH Geo.
Leider ist das nicht so ohne weiteres realisierbar. Um auf 64° zu kommen habe ich schon tief in die Trickkiste greifen müssen: 26" im 650B Rahmen, Gabel um 30 mm länger, -2° Winkelsteuersatz.
In der nächsten Ausbaustufe muss dann halt ein (eingeschränkten) Maßrahmen her, der bei MDE zum Glück für einen geringen Aufpreis zu bekommen ist.

Mich wundert es ja echt, dass selbst Hersteller, die sich mal versuchsweise eine kleine Serie leisten können, sowas nicht mal als Testballon fliegen lassen.

@XT660 hat aber schon Recht, dass sich dieses Problem ein wenig entspannt, indem die Hersteller die Reach Werte generell wachsen lassen.
Nur muss man dann halt nach unten mit einem XS Rahmen erweitern. Sich suche schon seit längerem ein Bike für ein 160 cm großes Mädel. Ist gar nicht so einfach.

 

[ufp]

Ein schneller Lenkwinkel? Immerhin dreht ein Lenkwinkel von 66° schneller bei niedrigeren Geschwindigkeiten während ein flacherer Lenkwinkel erst lebendiger wird wenns zügig zugeht.

Also nachdem die ganze Masse, die da weit(er) vorne (62-66°) bewegt werden muss, kann ich mir eben nicht vorstellen, dass dies schneller geht; als wenn die Masse direkt unter mir ist (67-72°). Wenn ich zB einen schweren Gegenstand vom Boden aufheben muss, tu ich mir mit der ausgestreckten Hand (gen Boden) wesentlich leichter, als wenn ich den schweren Gegenstand mit ausgestreckter Hand (in der horizontalen) von einem 1 meter hohen Tisch aufheben müsste.

 

[XT660]

Also nachdem die ganze Masse, die da weit(er) vorne (62-66°) bewegt werden muss, kann ich mir eben nicht vorstellen, dass dies schneller geht; als wenn die Masse direkt unter mir ist (67-72°).

....fragt sich nur welche Neigung damit geplant ist zu fahren und welche Geschwindigkeit man vor hat.....

Fährt man nur in den Alpen steile Wege (15-35 Grad Neigung) dann ist der 62 Grad Lenkwinkel sehr hilfreich. Auch eine höhere Front wird man sehr schätzen lernen (fahre 107cm-oben gemessen bei 178cm)

Im Hügelland wird man mit einem steilern Lenkwinkel 66 Grad und etwas niedrigerer Front jedoch (wahrscheinlich) glücklicher werden.....auch wird man keine WildrockR2 oder Schwalbe SG Karkassen brauchen.....und eher schnelle Hinterreifen fahren....(Übersetzung zum Bergabfahren auch noch ein Thema

So unterschiedlich sind die Ansprüche an das Fahrzeug.....je nach Gelände und Tempo.....

 

[trailterror]

Mir fällt wenig ein, das einen mit einem 64er LW ärgerlich werden lässt.

Fährt sich halt relativ behäbig...

 

[Deleted 8566]

Ob das wahrnehmbar ist, hängt, glaube ich, stark von der angewandten Fahrtechnik ab.

 

[trailterror]

Also ich empfinde das schon recht stark (andere dinge (z.bsp penibelst genau abgestimmte hinterradfederung) dagegen weniger, welche andere bestimmt stärker wahrnehmen...

Ein rad mit 67 vs 64 LW fährt sich schon sehr unterschiedlich.

Die voriebe und fahrweise spielt dabei bestimmt schon ne nicht unwesentliche rolle...

 

[LB Jörg]

Zu flacher Lenkwinkel macht in der Ebenen keinen Spaß, also wenns eng wird oder Hindernisse im Weg liegen.

G.

 

[525Rainer]

mir gefällt das rad überhaupt nicht!

 

[fone]

Also ich empfinde das schon recht stark (andere dinge (z.bsp penibelst genau abgestimmte hinterradfederung) dagegen weniger, welche andere bestimmt stärker wahrnehmen...

Ein rad mit 67 vs 64 LW fährt sich schon sehr unterschiedlich.

Die voriebe und fahrweise spielt dabei bestimmt schon ne nicht unwesentliche rolle...

Am DH-Bike ja auch nicht schlimm. Aber am Trailbike* blöd.
1,5cm längere Gabel ins DH-Bike eingebaut, draufgesetzt: WTF! So anders!


*Trailbike im Sinne der Definition im Umfrage-Thread: Bike für Lulu-Trails, auf denen auch weniger Federweg reicht.

 

[Deleted 8566]

Trailbikes werden halt auch gerne als Enduros misshandelt.
Jared Graves...

 

[Brixton]

Ich zitiere mal das Statement von Stefran Willared, CTO von YT, zum "originalen" Jeffsy 29er:

„Wir wollten nicht unbedingt ein 29er bauen, sondern einfach nur das beste Trailbike und hierfür hat sich die Laufradgröße im Laufe der Zeit als optimal erwiesen!“

Bedeutet das also im Umkehrschluss, dass das Jeffsy 27 nicht das beste Trailbike ist, weil auf suboptimalen Laufrädern unterwegs? Oder alles nur Marketing? Bin verwirrt...

Mir gefällt die Mühle echt gut. Grad preislich ist die CF-Variante eine gute Sache im Vergleich.
Aber wie Du schon zitierst... Jedes Jahr kommen Bikes raus, die die Vorgänger wie nen unfahrbahren Schrott dastehen lassen...
Ich werd den "habenwillfaktor" auch hier mal wieder unterdrücken aber das Jeffsy im Auge behalten...

 

[Ducsasch]

Mir gefällt die Mühle echt gut. Grad preislich ist die CF-Variante eine gute Sache im Vergleich.
Aber wie Du schon zietierst. Jedes Jahr kommen Bike raus die die vorgänger wie nen unfahrbahren Schrott dastehen lassen...
Ich werd den "habenwillfaktor" auch hier mal wieder unterdrücken aber das Jeffsy im Auge behalten...

Das ist korrekt und nicht nur bei MTBs so ...
Die Hersteller wollen jedes Jahr Räder verkaufen, nicht erst wenn das alte Zeugs mal Fritte ist, was beim Durchschnittsbiker diverse Jahre dauern dürfte.
Marketing bedeutet Bedürfnisse schaffen ...

 

[rider1970]

Gefällt mir richtig gut das teil, sowohl von der geo als auch von der Ausstattung.
Die Speci- oder -sonst was fanboys können ja gerne weiterhin 30-50% mehr bezahlen bei vergleichbarem Aufbau