- Registriert
- 22. September 2014
- Reaktionspunkte
- 344
Somit....Decathlon lässt sicher "dort" produzieren....und wohl kein Mist, bei der Garantie
Decathlon Fully vs. Scott Spark - lohnt der Aufpreis?
- Ersteller gasmeister
- Erstellt am
Anzeige
Decathlon Fully vs. Scott Spark - lohnt der Aufpreis? .
Danke für die Ehre. Hab aber eigentlich nur meine Interpretation abgegeben und nicht falsch zitiert.
Keine Ahnung. Ist dasselbe wie was ist modern (für mich): Unklare Begriffe, die mir nur dann was bringen, wenn man weiß, was diejenigen darunter verstehen, die sie ausprechen. Nur mit Begriffen um sich schmeißen, kann jeder, und jeder versteht dann was anderes darunter. Find ich einfach nicht gut, wenns um ne Beratung geht für Anfänger die viel Geld in die Hand nehmen und sich immer schwerer tun, das für sie Richtige zu finden
Denk ich mal.
Decathlon ist zwar ein französischer Konzern, und ich hab keine Ahnung, ob eventuell in Frankreich noch irgendwo Rahmenhersteller sitzen, die vielleicht sogar nur für Decathlon arbeiten. Aber gibt ja auch da ne lange Fahrradbautradition. Decathlon ist aber nicht spezialisiert auf Fahrräder und MTBs, sondern deckt ja ein ganzes Sportsortiment ab ähnlich Intersport. Also ists wahrscheinlicher, daß sie bei solchen Garantiebedingungen nen erfahrenen Rahmenbauer im Hintergund haben. Und die sitzen eher in China und vor allem Taiwan (da ist einer der größten z.B. Giant.)
Wens interessiert: http://www.taichungbikeweek.com/show_guide.php
Scheint eine der großen Bikemessen in Taiwan zu sein. Konnte den Ausstellerkatalog 2017 mit auch ziemlich interessanten Fakten zur Bikeindustrie generell leider hier nicht hochladen (Datei zu groß). Ist aber leicht zu finden auf der Website.
Ab Seite 30 sind die Aussteller alphabetisch gelistet - und was die so machen.
Zuletzt bearbeitet:
Schnegge
Hardtailschluchtenwürfler
Bin mir auch sicher, dass sie nicht selber produzieren... Die Verarbeitung scheint ja auch gut zu sein. Aber ein guter Rahmen ist mehr als nur sein Verarbeitung. Ob die Geometrie und die Hinterbaukinematik was taugt
Ich habe bisher noch nix darüber finden können, weder 'nen offiziellen Test noch irgend einen Erfahrungsbericht (man findet nur französische Seiten, dieser Sprache bin ich aber nicht mächtig). Aber den selben Rahmen für 27.5 (nicht +) und 29 zu vermarkten macht mich zusätzlich skeptisch...
Also wenn ich Einkäufer für Bikes/Bike-Equipment bei Decathlon wäre, würde ich mir nicht soviel Kopp machen, sondern die Bikes fertig konfektioniert kaufen (von wem auch immer). Im Besten Fall haben die dann ne gewisse Entwicklungsabteilung und ziemlich sicher ne Qualitätsabteilung. Kann schön teuer werden, wenn Decathlon ne große Reklamation aufmacht. Sowas kann ne kleinere Firma in die Insolvenz treiben.
Und wenn ich keine Lust und Zeit für ne Eigenentwicklung habe, fahr ich zur Messe, schau mir an, wer Rahmen anbietet, frag (unter der Hand) für wen die alles Rahmen bauen und nehm die Rahmen, die sich am besten verkaufen. Man muß sich das Leben nicht sonderlich schwer machen. Allerdings wären mir dann wahrscheinlich so tolle Details wie Platz für Werkzeuge im Rahmen entgangen. Ironie off.
Und wenn ich keine Lust und Zeit für ne Eigenentwicklung habe, fahr ich zur Messe, schau mir an, wer Rahmen anbietet, frag (unter der Hand) für wen die alles Rahmen bauen und nehm die Rahmen, die sich am besten verkaufen. Man muß sich das Leben nicht sonderlich schwer machen. Allerdings wären mir dann wahrscheinlich so tolle Details wie Platz für Werkzeuge im Rahmen entgangen. Ironie off.
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Also die Optik des hier diskutieren Decathlon MTB ist doch vollkommen in Ordnung. Also meine Meinung.. ^^
Vielleicht nennts Du mal die Links zu den französischen Seiten. Soll ja doch möglich sein heutzutage, mit so seltsamen Tools wie Google Übersetzer halbwegs verständliche Texte hinzukriegen
Ich hab nur italienische Videos im leichteren Gelände gefunden, wo´s zumindestens keine Toten gegeben hat.
Und nen holländischen Bericht, bei dem ich mir mal die Mühe gemacht habe, den Google Übersetzer arbeiten zu lassen.
Man findet schon ältere Test zu btwin Rädern, auch zu Fullys, sogar auf deutsch
https://www.bike-magazin.de/mountainbikes/all_mountain/test-2017-btwin-rockrider-740-s/a35565.html
Da kann man natürlich nicht viel über das angepeilte Bike erfahren, aber sich einen Eindruck zu btwin Rädern allgemein verschaffen,
https://www.bike-magazin.de/mountainbikes/all_mountain/test-2017-btwin-rockrider-740-s/a35565.html
Da kann man natürlich nicht viel über das angepeilte Bike erfahren, aber sich einen Eindruck zu btwin Rädern allgemein verschaffen,
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Ist aber offensichtlich sein gänzlich anderer Rahmen und überwiegend auch ne andere Austattung.
Klaro, ging mir nur darum, dass man sich mal einen Eindruck von btwin Rädern allgemein verschaffen kann.
@gasmeister. Da du im Decathlon und bei XXL warst, nehme ich an, dass du in Esslingen warst.
Wenn Du Bock hast, kannst am Sonntag die "hoch hinaus" Tour mitfahren in Prevorst.
Also ich würde mir im Moment bei XXL das Cannondale Habit 2 rauslassen, das fast 2k reduziert ist.
Ansonsten würde ich eher für den Einstieg ein günstiges Canyon Neuron oder YT Jeffsy erstehen. Das bekommst auch wieder los, wenn du upgraden willst. Ein btwin kauft dir keiner ab.
Wenn Du Bock hast, kannst am Sonntag die "hoch hinaus" Tour mitfahren in Prevorst.
Also ich würde mir im Moment bei XXL das Cannondale Habit 2 rauslassen, das fast 2k reduziert ist.
Ansonsten würde ich eher für den Einstieg ein günstiges Canyon Neuron oder YT Jeffsy erstehen. Das bekommst auch wieder los, wenn du upgraden willst. Ein btwin kauft dir keiner ab.
Edith L.
Allwissende Müllhalde
Lustig hier!
Ihr könnt damalige Geometrien und Ausstattungen nicht mit aktuelleren vergleichen. Das hängt damit zusammen, dass sich die Einsatzzwecke etwas verändert haben.
Nen kurzer Vorbau, wie er sich an modernen Bike findet, war an einem damaligen Bike wegen der Geometrie nicht fahrbar und genauso umgekehrt.
Jedes Bike ist und war seiner Zeit und dem Zeitgeist angepasst. Es bringt daher auch gar nichts gewissen modernen Trends mit älteren Bikes nachzuhecheln. Damit versaut man sich eher die Tauglichkeit zum gedachten Einsatzzweck des Bikes.
Soso, heute fährt man also schnell! Früher ist man nur geschlichen oder was?
Richtig ist, dass früher wesentlich mehr Wert auf den schnellen uphill gelegt wurde. Da hiess der Trend CC oder XC. Da bedingte die Geo lange Vorbauten, die aber auch halfen, das Vorderrad im Anstieg auf dem Boden zu halten Kein Mensch brauchte ne versenkbare Sattelstütze, logisch, denn das bringt Berghoch nüscht. Im (notwendigen) downhill schob man dann in extremeren Situationen den Arsch hintern den Sattel.
Heute ist die Geo/Ausrichtung und Ausstattung eher dem Zeitgeist entsprechend downhill orientiert. Dafür sind andere Lenkwinkel, kurze Vorbauten und breite Lenker sinnvoll.Aber das hatten frühere Downhillbikes auch schon. Breitere Lenker und Geos auch schon deshalb um die etwas "trägeren" 29er besser handeln zu können. Der Drehpunkt der ganzen Fuhre liegt aufgrund kurzer Kettenstreben heute zu dem auch weiter hinten. Ja, berab mag man schneller sein als früher. Der vorwiegende Einsatzzweck hat sich vom XC über Freeride AM weiter in Richtung Abfahrt orientiert. Mit diesem Trend kann man sich dann auch erlauben, dass die Bikes heute wesentlich schwerer sind als frühere Bikes.
Heute will sich eben keiner mehr so den berghoch quälen, sondern man legt eher Wert darauf die Abfahrt zu genießen!
@Threadersteller
Bei Dir bemerkt man den RR-Fahrer. Federelemente sind irgendwie artfremd und die blockiert man am Besten. Nein, die stimmt man so ab, dass sie Geländeunebenheiten "rausfiltern". Das bringt Geschwindigkeit und nicht nur dicke Beine, die alle Hindernisse und Unebenheiten wegdrücken.
Nicht bös gemeint!
Ihr könnt damalige Geometrien und Ausstattungen nicht mit aktuelleren vergleichen. Das hängt damit zusammen, dass sich die Einsatzzwecke etwas verändert haben.
Nen kurzer Vorbau, wie er sich an modernen Bike findet, war an einem damaligen Bike wegen der Geometrie nicht fahrbar und genauso umgekehrt.
Jedes Bike ist und war seiner Zeit und dem Zeitgeist angepasst. Es bringt daher auch gar nichts gewissen modernen Trends mit älteren Bikes nachzuhecheln. Damit versaut man sich eher die Tauglichkeit zum gedachten Einsatzzweck des Bikes.
Soso, heute fährt man also schnell! Früher ist man nur geschlichen oder was?
Richtig ist, dass früher wesentlich mehr Wert auf den schnellen uphill gelegt wurde. Da hiess der Trend CC oder XC. Da bedingte die Geo lange Vorbauten, die aber auch halfen, das Vorderrad im Anstieg auf dem Boden zu halten Kein Mensch brauchte ne versenkbare Sattelstütze, logisch, denn das bringt Berghoch nüscht. Im (notwendigen) downhill schob man dann in extremeren Situationen den Arsch hintern den Sattel.
Heute ist die Geo/Ausrichtung und Ausstattung eher dem Zeitgeist entsprechend downhill orientiert. Dafür sind andere Lenkwinkel, kurze Vorbauten und breite Lenker sinnvoll.Aber das hatten frühere Downhillbikes auch schon. Breitere Lenker und Geos auch schon deshalb um die etwas "trägeren" 29er besser handeln zu können. Der Drehpunkt der ganzen Fuhre liegt aufgrund kurzer Kettenstreben heute zu dem auch weiter hinten. Ja, berab mag man schneller sein als früher. Der vorwiegende Einsatzzweck hat sich vom XC über Freeride AM weiter in Richtung Abfahrt orientiert. Mit diesem Trend kann man sich dann auch erlauben, dass die Bikes heute wesentlich schwerer sind als frühere Bikes.
Heute will sich eben keiner mehr so den berghoch quälen, sondern man legt eher Wert darauf die Abfahrt zu genießen!
@Threadersteller
Bei Dir bemerkt man den RR-Fahrer. Federelemente sind irgendwie artfremd und die blockiert man am Besten. Nein, die stimmt man so ab, dass sie Geländeunebenheiten "rausfiltern". Das bringt Geschwindigkeit und nicht nur dicke Beine, die alle Hindernisse und Unebenheiten wegdrücken.
Nicht bös gemeint!
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted 347960
Guest
Ich kenn noch ne ganze Menge, die bei billigen Bikes Ärger machen können: Laufräder, Speichen, die nach einem Jahr plötzlich anfangen zu reißen, weil Billigschrott, Reifen, Bremsen... Manitou Komponenten sind nicht schlecht, aber ich würde auch auf die von mir genannten Dinge achten. Die können einen nämlich Maßlos ärgern.
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Meine Meinung in Kurzfassung:
Der Kurs für die Decathlon-Kiste ist absolut in Ordnung und die Kiste ist sicherlich kein Schrott. Decathlon selbst hat zwar in vielen Filialen eine kleine Rad-Werkstatt, aber sonderlich viel Plan haben die nicht. Dafür ist der Laden extrem kulant, wenn mit dem Rad etwas nicht stimmt, abgesehen von der ohnehin ganz guten Garantie auf Rahmen und Co.
Ich würde mit dem Decathlon-Rad starten bis Du weißt, was Du gerne anders oder besser haben möchtest. Dann kannst Du Dir immer noch was besseres kaufen.
Der Kurs für die Decathlon-Kiste ist absolut in Ordnung und die Kiste ist sicherlich kein Schrott. Decathlon selbst hat zwar in vielen Filialen eine kleine Rad-Werkstatt, aber sonderlich viel Plan haben die nicht. Dafür ist der Laden extrem kulant, wenn mit dem Rad etwas nicht stimmt, abgesehen von der ohnehin ganz guten Garantie auf Rahmen und Co.
Ich würde mit dem Decathlon-Rad starten bis Du weißt, was Du gerne anders oder besser haben möchtest. Dann kannst Du Dir immer noch was besseres kaufen.
Mich wundert, dass noch keiner auf die Laufradgröße zu sprechen gekommen ist. Das Rockrider ist mit 27,5"-Rädern ausgestattet. Ich fahre 27,5", aber nur, weil ich kurze Kettenstreben und eine eher verspieltere Geometrie mag. Ich schätze mal, dass das beim TE nicht der Fall ist und ihm Effizienz eher im Vordergrund steht. In dem Fall ist alles außer 29" nachteilig. Natürlich heißt das nicht, dass er mit 27,5 nicht fahren kann 
Aber es würde nicht seinem Einsatzgebiet entsprechen.
Aber es würde nicht seinem Einsatzgebiet entsprechen.
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Da sprichste wohl wahr..Mich wundert, dass noch keiner auf die Laufradgröße zu sprechen gekommen ist. Das Rockrider ist mit 27,5"-Rädern ausgestattet. Ich fahre 27,5", aber nur, weil ich kurze Kettenstreben und eine eher verspieltere Geometrie mag. Ich schätze mal, dass das beim TE nicht der Fall ist und ihm Effizienz eher im Vordergrund steht. In dem Fall ist alles außer 29" nachteilig. Natürlich heißt das nicht, dass er mit 27,5 nicht fahren kann
Das Rad gibt es auch mit 29erMich wundert, dass noch keiner auf die Laufradgröße zu sprechen gekommen ist. Das Rockrider ist mit 27,5"-Rädern ausgestattet. Ich fahre 27,5", aber nur, weil ich kurze Kettenstreben und eine eher verspieltere Geometrie mag. Ich schätze mal, dass das beim TE nicht der Fall ist und ihm Effizienz eher im Vordergrund steht. In dem Fall ist alles außer 29" nachteilig. Natürlich heißt das nicht, dass er mit 27,5 nicht fahren kann
https://www.decathlon.de/p/mountainbike-xc-100-s-29-schwarz-rot/_/R-p-189411?mc=8405424&c=SCHWARZ
In dem von mir oben angehängten holländischen Bericht steht, daß Decathlon das Rad als eierlegende Wollmilchsau ausgelegt hat mit der Möglichkeit 27,5, 27,5+ und 29 Zoll zu fahren.
Dazu solls sogar komplette Laufradsätze für 350 € geben (inkl. Kassette und Bremsscheibe)
Find ich mal nicht so ganz doof.
Obs dann wirklich so dramatische Unterschiede zwischen 27,5 und 29 gibt, wenn der TE mit 94 kg die Marathons rockt?
@Edith L.
- Registriert
- 15. Mai 2018
- Reaktionspunkte
- 20
Das Decathlon Rad kann auch mit 27.5+ und 29er Laufrädern bestückt werden ohne etwas ändern zu müssen (außer eben die Laufräder). Da ich nun keine erheblichen Schwächen herauslesen konnte hab ich mir das Teil gestern gekauft. Mit 30/11 Übersetzung war man natürlich schnell am Ende, der Rest hat mir bis jetzt gut gefallen. Die GX Eagle ist aber schon bestellt, dann hab ich 34/10 bis 34/50, das sollte reichen...werde am Samstag mal eine härtere Runde durch den Wald fahren und dann berichten.
Komme aus Chemnitz, wir haben auch beides hier
). Da ich nun keine erheblichen Schwächen herauslesen konnte hab ich mir das Teil gestern gekauft. Mit 30/11 Übersetzung war man natürlich schnell am Ende, der Rest hat mir bis jetzt gut gefallen. Die GX Eagle ist aber schon bestellt, dann hab ich 34/10 bis 34/50, das sollte reichen...werde am Samstag mal eine härtere Runde durch den Wald fahren und dann berichten. Komme aus Chemnitz, wir haben auch beides hier
Es gäbe ja evtl., so als preisliches Zwischending zwischen 1.200 € btwin und 2.300 € Scott auch noch ein paar XC Bikes, die auch angeschaut werden könnten...
Hier nur ein paar Anregungen:
https://www.cycletec.de/Neu/MTB-Fully/Centurion-Numinis-2000-29-Fully--2018-.html
https://www.fahrrad-xxl.de/giant-stance-1-x0044828
https://www.mantel.com/de/giant-anthem-29er-3?r=L2RlL2Z1bGx5LW10YiZicmFuZFtdPTEwNyNzdGFydDI=
usw.
Lese aber gerade, dass das btwin schon bestellt ist...
Hier nur ein paar Anregungen:
https://www.cycletec.de/Neu/MTB-Fully/Centurion-Numinis-2000-29-Fully--2018-.html
https://www.fahrrad-xxl.de/giant-stance-1-x0044828
https://www.mantel.com/de/giant-anthem-29er-3?r=L2RlL2Z1bGx5LW10YiZicmFuZFtdPTEwNyNzdGFydDI=
usw.
Lese aber gerade, dass das btwin schon bestellt ist...
Schnegge
Hardtailschluchtenwürfler
Hast du auch einen xd-Freilauf?
Und nachvollziehen kann ich das nicht ganz: Ein bike für 1200 EUR kaufen und am ersten Tag direkt für rund 400 EUR aufrüsten... das macht mich stutzig.
(Kosten laut bc: Egle set [Kette, Kassette, Schaltwerk, Trigger]: 260 EUR, Kettenblatt: ca. 60 EUR, sunringle Freilauf [sofern er denn passt, keine Ahnung welche Naben verbaut sind]: ca. 80 EUR)
Zuletzt bearbeitet:
Geht mir ähnlich. Fahr doch erstmal die NX. Nachrüsten kannst Du später immer noch, wenns Dir wirklich nicht passen sollte.
Und wer weiß, obs dann überhaupt ne SRAM-Schaltung wird. Les Dich doch erstmal in Ruhe in die diversen Foren zur Schaltung ein.
- Registriert
- 15. Mai 2018
- Reaktionspunkte
- 20
Freilauf hab ich auch bestellt, kostet 50€. Gruppe 260€ und Kettenblatt 12€. Durch den Verkauf der NX-Komponenten kommen effektiv bestimmt 100€ wieder rein, von daher sind es eher 200€ Aufpreis.
Gruß
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
