Ich will für bessere Abstützung alle lagerpunkte mit durchgehenden Achsen machen. Deshalb diese Konstruktion mit etw zu viel progression
Erstlings Projekt 100mm Fully: Start jetzt
- Ersteller kleinenbremer
- Erstellt am
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igus .
Dr.Hossa
Radfreund
Da fehlt aber immer noch die Kurve an der man sieht wo im Federweg welches Hebelverhältnis besteht. Ohne die ist das wenig aussagekräftig. Wenn dir bei deiner Konstruktion der Hinterbau zu progressiv ist könntest du den Dämpfer auf einem kleinen Hebel "schwimmend" auf der Kettenstrebe, vor/über dem Drehpunkt positionieren. Damit lässt sich das Hebelverhältnis sehr schön verändern. Ausserdem wär das als Frästeil oder SLS-Teil ziemlich cool
Ist doch nur von 3.2 auf 1.9. das sollte noch ok sein
Dr.Hossa
Radfreund
Ja, wahrscheinlich aber nochmal, ohne die Kurve, also ohne zu wissen wo welches Hebelverhältnis herrscht fehlt gänzlich die Charakteristik. Die Progression kann am Anfang oder am Ende oder beides mit einem linearen Teil in der Mitte oder linear progressiv sein usw.
Mach doch einfach einen Screenshot vom Leverage ratio in Linkage.
Mach doch einfach einen Screenshot vom Leverage ratio in Linkage.
Ok, kann ich morgen machen. Ich arbeite gerade noch daran, dass ich per Flip Chip im Rocker den Dämpfer verschieben kann: 100mm für 29er und 120 mit 27.5 hinten. So hat man dan die Wahl, ob straff oder etw downhilliger mit mehr Federweg.
Hier wäre die 27.5 kinematik.
Ist das zu viel peogression, oder ginge das noch mit allen volume Spacern raus ?
Ist das zu viel peogression, oder ginge das noch mit allen volume Spacern raus ?
Dr.Hossa
Radfreund
Servus @kleinenbremer
hab mit meinen Sachen gerade ziemlich zu tun und konnte mir deshalb erst jetzt wirklich anschauen was du geschrieben hast. Wenn du mich fragst, sind beide Entwürfe zu progressiv für ein - sagen wir mal, gemäßigtes Trailbike. Beziehungsweise ist der Entwurf mit 27.5er HR wohl nicht mehr sinnvoll abzustimmen.
Das muß doch mit weniger Progression gehen.
Kannst du mir die Datei per PN schicken? Dann kann ich das mal versuchen wenn du willst.
Gruß, Thom
hab mit meinen Sachen gerade ziemlich zu tun und konnte mir deshalb erst jetzt wirklich anschauen was du geschrieben hast. Wenn du mich fragst, sind beide Entwürfe zu progressiv für ein - sagen wir mal, gemäßigtes Trailbike. Beziehungsweise ist der Entwurf mit 27.5er HR wohl nicht mehr sinnvoll abzustimmen.
Das muß doch mit weniger Progression gehen.
Kannst du mir die Datei per PN schicken? Dann kann ich das mal versuchen wenn du willst.
Gruß, Thom
Ok, danke für den Hinweis. Ja, geht mit weniger progression, wenn ich den Punkt der Sitzstrebe mach links schiebe. Wollte konstruktiv möglichst durchgehende Achsen am Rocker , deshalb die etw viel progression . Werd es dann nochmal umtüfteln
Dr.Hossa
Radfreund
Wie wäre es, wenn du den Rocker höher und seine Punkte etwas weiter auseinander legst? Das gibt dir mehr Bauraum. Konstruiere auf 185er TR Dämpfer hin von den Einbaumaßen und verlänger einen 165er per miniyoke (siehe FRAMEWORKS) Dann kannst du auch 185er (ohne Piggy) mit mehr Hub. Ausserdem mache ich mir Sorgen, dass deine Luftkammer nicht am Rockerfixpivot vorbeikommt. Hast du das gecheckt?
LG, Thom
LG, Thom
Zuletzt bearbeitet:
So, es geht weiter: Konzept etw. Justiert:
110mm 29, 120mm mullet mit anderen Dämpfer Punkt am rocket, oder 110mm mullet mit 10mm kürzeren Kettenstreben. Alles mit 190x45. Außerdem kann man 130mm mit 210x55 vor allem Coil verbauen
110mm 29, 120mm mullet mit anderen Dämpfer Punkt am rocket, oder 110mm mullet mit 10mm kürzeren Kettenstreben. Alles mit 190x45. Außerdem kann man 130mm mit 210x55 vor allem Coil verbauen
Mist, falsche Bilder . Muss ich noch korrigieren
Gebaut wird komplett mit igus Gleitlager. Unschschlagbar billig und ich brauche nicht super sensibel
Beim Tretlager schwanke ich noch zwischen Standard Bsa oder skf solid oil lagern . Die sind leider dämlich teuer aber ideal für Nässe
Wir haben jetzt auch mal als Konzept Vergleich überschlagen, wenn wir alles ausm vollen fräsen, kommen wir auf 1000 EUR Material und 3000eur kosten(Margenfrei) fürs zerspanen . Also auch ne Option 
Concept ist jetzt erst mal „fix“ 112mm/130 29er mit 190x45 air Dämpfer je nach Montage an der Wippe, über Ausfallenden kann man auch 27.5 und ebenfalls über die Wippe einen 210x55 Coil fahren. Der Coil hat dann auch mehr endprogression.
Konstruiert wird es nach wie vor mit Muffen und Rohren. 3 Gelenke über IGus Buchsen und eins als Flex der Sitzstrebe
Konstruiert wird es nach wie vor mit Muffen und Rohren. 3 Gelenke über IGus Buchsen und eins als Flex der Sitzstrebe
Anhänge
Haupt Konfiguration ist die 112mm 29er mit air und 120mm Federgabel (Sid zum Beispiel)
Dr.Hossa
Radfreund
Wenn du mit IGUS Lagern arbeiten willst lässt sich vielleicht auch was "rückfinanzierenWir haben jetzt auch mal als Konzept Vergleich überschlagen, wenn wir alles ausm vollen fräsen, kommen wir auf 1000 EUR Material und 3000eur kosten(Margenfrei) fürs zerspanen . Also auch ne Option
Schau mal hier:
https://view.connect.igus.net/?qs=e...d341430864b31c6b4a04ca38f37f59817fe7188071df0
Gruß, Thom
Dr.Hossa
Radfreund
Wäre auch meine Lieblings Konfiguration,
aber hat´s dir da das Gelenk verschoben das für den Flexpunkt stehen soll?
Schaut auf dem Screenshot anders aus als bei den anderen Versionen.
Macht kein Unterschied . War nur, dass ich die Winkel besser beurteilen kann
Achso, dass meinst du: ne, habe die Hinterrad Achse für 27.5 verschoben
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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