Forbidden Dreadnought V1 / V2
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forbidden forum .
Mach ma dreckig
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Hier Leute, darauf haben doch einige spöttisch gewartet. Ich tu's jetzt einfach:
- ... hab meine am Schleifbock 0.5mm abgeschliffen.
- Ich hab ein S1. Das scheint etwas spezieller und eine ganz eigene Batch zu sein. Forbidden hat sich bisher noch nicht geäußert dazu. Die haben entweder echt zu tun mit.... oder keinen Bock.
- Das Idler ist aus Stahl und mit dem Race-Guide ist es auch egal wie gut die Kette darauf hält. Jedoch führt die schlechtere Chain-Retention (k.A. wie das auf Deutsch heißt) manchmal zu Kettenabwürfen am KB oder der unteren KeFü.
- Falls du 52er CL fährst, dann passe beim Einschrauben des Bolzens auf. Bei meinem 52er Idler-Halter ist das Gewinde bis zur Mitte sauber geschnitten und dann versetzt. Der Bolzen sah dann dementsprechend aus. Beim 55er Adapter/Halter war's ok.
- Die Spacer am Trunnion Mount können am Lack reiben und knarzen, vorallem wenn "Dreck mit ins Spiel kommt". Ist bei mir direkt bei der ersten Fahrt passiert. Forbidden arbeitet angeblich an einer Lösung.(MTBR)
- Bremsadapter ordentlich befestigen. Also, Schraube mit Loctite versehen und mit gekonntertem Lagerbolzen festziehen.
- Die MRP KeFü ist Mist. Bei einigen funktioniert sie ganz gut, bei anderen macht sie Trek alle Ehre (s. Youtube - Lewis Buchanan). Bei mir fällt die Kette bei jeder ruppigen Abfahrt ab. Schuld ist der nicht vorhandene Einstellbereich.
- Bei mir hat die Einstecktiefe der Stütze nicht gestimmt. Ist mit 5mm mehr als beim Druid angegeben, waren dann aber 5mm weniger... 10mm Abweichung fand ich schon krass. Hab dann meinen OneUp-Aktuator so angepasst, dass die Hülle direkt schräg sitzt und nicht erst einen Bogen machen muss und die dünnere "Dropper" Hülle von Jagwire genommen. Passt jetzt wie beim Druid.
- Der Unterrohrschutz vor dem Kofferraum ist mir gestern direkt bei der 4. Fahrt abgefallen - Top Klebekraft!
- Lack ist echt nicht der Beste. Daher Hinterbau komplett folieren, sonst weinst du ganz schnell. Am besten auch Tretlager und andere Bereiche die stark unter Beschuss sind mit tauglichem und gut klebendem Tape abkleben. Werde die Sitzstreben noch mit "Lizard Skins Small Frame Protector - Schutzfolie für Sitz-/Kettenstrebe - Carbon Leather" und Unterrohr mit "Zéfal DT Armor Rahmenschutz - schwarz" abkleben. Am Tretlager hab ich es zum Glück schon dran gemacht.
- UDH-Spezifisch: Mein Schaltwerk ist trotz Loctite und DrehMo direkt mal vom Schaltauge abgefallen...
Zuletzt bearbeitet:
Ich möchte nun auch langsam meine Bestellung fürs Dreadnought V2 aufgeben, bin allerdings nach wie vor unsicher wegen der Größe.
Bin mit meinen 177 genau zwischen S2 und S3. Möchte ungern Experimente machen und daher am liebsten mal Probe sitzen. Leider haben die Händler in meiner Nähe keine Bikes im Showroom verfügbar.
Gibt es hier vielleicht jemand in der Nähe von Erlangen (91056), der mich mal auf seinem - am besten S3 -Dreadnought V2 Probe sitzen lässt? Wäre bereit bis zu einer Stunde zu fahren.
Vielleicht findet sich ja jemand!
Viele Grüße
Bin mit meinen 177 genau zwischen S2 und S3. Möchte ungern Experimente machen und daher am liebsten mal Probe sitzen. Leider haben die Händler in meiner Nähe keine Bikes im Showroom verfügbar.
Gibt es hier vielleicht jemand in der Nähe von Erlangen (91056), der mich mal auf seinem - am besten S3 -Dreadnought V2 Probe sitzen lässt? Wäre bereit bis zu einer Stunde zu fahren.
Vielleicht findet sich ja jemand!
Viele Grüße
KL-Bikes hatte ich auch auf dem Schirm, nur leider erreicht man da telefonisch keinen und meine Anfrage per Mail blieb bisher auch unbeantwortet.
poo-cocktail
Dirt-Designer
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Danke für dein ausführliches Feedback.
Idler ist immer aus stahl bei den V2?
T3mp3sT
Bike 'n' Beer
Ja, der ist zu schwer um aus Alu zu sein
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So, habe jetzt paar mal mit Volker von Mountainlove hin und herdiskutiert und er hat mir angeboten einen X2 (2023) zu MST zu schicken und von Mario tunen zu lassen. Der Dämpfer kommt dann direkt zu mir und sobald er da ist schicke ich den Nukeproof-X2 wieder zu Volker. Er war definitiv bemüht es zufriedenstellend zu klären. Also, Problem gelöst, Mountainlove ok 
Hier noch die Flitsche:
Hier noch die Flitsche:
hellmono
veloholic!
So, habe jetzt paar mal mit Volker von Mountainlove hin und herdiskutiert und er hat mir angeboten einen X2 (2023) zu MST zu schicken und von Mario tunen zu lassen. Der Dämpfer kommt dann direkt zu mir und sobald er da ist schicke ich den Nukeproof-X2 wieder zu Volker. Er war definitiv bemüht es zufriedenstellend zu klären. Also, Problem gelöst, Mountainlove ok
Hier noch die Flitsche:
Welche Größe ist das?
Oder andersrum: Die Pumpe ist doch auch die 100cc? Sieht bei dir eher nach 150cc aus?!
T3mp3sT
Bike 'n' Beer
Ich hätte auch niemals erwartet, dass ich mal zum Dreadnought sagen würde: Mensch, sieht das klein aus!
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Jemand ne Ahnung ob bzw. Wo man dämpferbolzen für hinten anderweitig als Original bekommt ? Hab zwar jetzt von Mrc einen neuen aber die forbidden Schrauben sind ja Mist. Evtl. Wäre es da ne Option Edelstahl Schrauben mit den passenden Maßen als Ersatz zu nehmen
T3mp3sT
Bike 'n' Beer
Was daran Mist? Ich tausch demnächst erst den Dämpfer gegen den getunten DHX von Mario, der hoffentlich pünktlich vorm urlaub ankommt...
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meines Erachtens sind die Köpfe bzw. Profile extrem weich und könnten auch tiefer sein. So Nudeln die einem wirklich sehr leicht aus wenn man nicht 1000% ansetzt.
Kannte ich vorher von keinem Rad so und auch bei meinen SC Rahmen ist das kein Thema
Kannte ich vorher von keinem Rad so und auch bei meinen SC Rahmen ist das kein Thema
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Sorry, Mist!
Zuletzt bearbeitet:
T3mp3sT
Bike 'n' Beer
Reden wir vom gleichen?!
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Nope
Aber ich würde darauf achten, dass es nicht irgendein "Edelstahl" ist. Es gibt da richtig weiche Grüze (Forbidden) und auch recht gutes, stabilieres Zeug. Da es sich um eine recht lange Flachkopfschraube handelt, wird es da kaum viele Alternativen geben. Hab mich da aber in der Tat schon gefragt, warum der Schraubenkopfsitz nicht versenkt wird zu Gunsten eines haltberen Bolzens mit mehr Fleisch.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Hat der denn nen passenden Tune? Der TTX2 den ich mal im 161 hatte war, dank unpassendem Tune, echt ne Enttäuschung.
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Ne ist eine retail Version billig bei rcz geschossen. Demnächst gehen wahrscheinlich eh vivid und dhx zu mst, daher kann ich's ja Mal probieren. Im mega fand ich den ttx2 ziemlich gut. Heckler sl hat auch einen von rcz bekommen. Bei 280€ ist da nix verloren 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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