Scott VoltageFR Fahrer anwesend???
- Ersteller DaZarter85
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Scott VoltageFR Fahrer anwesend??? .
Bitte nicht wieder eine endlose Reifendiskussion!!
evil_rider
Vinyl-Schubser
scherzfrage? big betty als reifen zu bezeichnen halte ich für blasphemie, mehr als befestigte forstwege ist der ja überfordert!
scherzfrage? big betty als reifen zu bezeichnen halte ich für blasphemie, mehr als befestigte forstwege ist der ja überfordert!
Da geb ich Dir recht. Hast Du schon mal Onza probiert?
Hi,
Grip, Bauhöhe und die Erhöhung innen sind super für meine 5.10
Aber die Dinger quitschen gelegentlich wie ne Maus...
LG,
Holger
evil_rider
Vinyl-Schubser
felgen sind langsam durch... nach 2 jahren dürfen sie das aber auch.
pedalen sind genial, beste pedal das ich bisher hatte(grip, standfläche) dauerhaltbarkeit kann ich noch nix zu sagen.
btw, partlist:
Rahmen - Scott Voltage FR "L"
Dämpfer - Marzocchi Roco WC Air
Gabel - Marzocchi 66 RC3 ATA
Steuersatz - FSA Orbit Z 1.5" to 1 1/8"
Vorbau - Thomson X4
Lenker - Easton Havoc Carbon
Stütze - Easton EC90 Zero
Sattel - Selle Italia SLR TT(gehäutet)
Klemme - Roxcyle SL
Naben - DT 440
Speichen - DT Revo
Nippel - DT Alu
Felgen - DT EX5.1
Wechsel - Shimano XTR mit Saint Käfig und Carbon-Ceramic Pulleys
Schalthülle: Nokon
Kette - Shimano XTR
Kurbel - Shimano XTR
Innenlager - Shimano XTR
Kettenblatt - Truvativ SS 33T
Cassette - Dura-Ace Titan 11-23
Pedale - Spank Spike
Kettenführung - e13 LG1+
Bremsen - Shimano XTR Hebel mit XT Sätteln und Saint/Magura Leitungen
Scheiben - Shimano XT 200/180mm
Trigger - Shimano XTR
Griffe - BBB Moosgummi
Pneus - Continental Rubberqueen 2.4" BCC & Baron 2.5" BCC
Schläuche - Michelin Latex C4
Felgenbänder - Schwalbe Textil
Schalt und Bremsleitung IM rahmen Verlegt!
14.5kg
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Hi leute,
vielleicht kann mir kurz jemand helfen, habe mein voltage auseinandergenommen und habe eine frage: Zwischen lagern und rahmen sind ja immer unterlegscheiben, habe mir blöderweise beim aubau nicht gemerkt, wierum sie eingebaut werden. Die haben eine flache seite und die andere ist etwas abgerundet. Ich vermute die runde seite richtung lager und die gerade seite an den rahmen, ist das richtig?
Danke schonmal!
LG David
vielleicht kann mir kurz jemand helfen, habe mein voltage auseinandergenommen und habe eine frage: Zwischen lagern und rahmen sind ja immer unterlegscheiben, habe mir blöderweise beim aubau nicht gemerkt, wierum sie eingebaut werden. Die haben eine flache seite und die andere ist etwas abgerundet. Ich vermute die runde seite richtung lager und die gerade seite an den rahmen, ist das richtig?
Danke schonmal!
LG David
des "runde" is ne fase und ja die seite gehört immer in Richtung lager
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Vielen Dank! 
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ja schick evil...das würd ich mich definitiv nicht getrauen, aber verstehst auch mehr davon als ich.
Hab seit gestern den evolver isx 6 mit 230mm (70mm hub) einbaulänge. Auf 241 aufnahmen, mit 160mm fox van R. fühlt sich von der geo her richtig super an zumindest im tiefgaragentest. Mit maxxis advantage hab ich eine tretlagerhöhe von 34cm (voltage aus 2010). Wie kommt ihr am besten zum lenkwinkel ein rechtwinkliges dreieck bilden mit gabel und dann mit winkelfunktion berechnen??? Ab wo misst man genau?? Oder gibts ne einfachere möglichkeit? Kann mir jemand evtl sagen wie der lenkwinkel wäre wenn ich mit diesem dämpfer ne 180mm gabel fahre? Und, wäre das dann anfängertauglich bzw hab überlegt den evolver bei meiner Freundin im voltage (auch 2010) zu verbauen die fährt ne 66 vorne.
Mein gefühl ist, dass der evovler sehr linear ist die ersten 5-6cm, und die letzten 1-1,5cm vom hub sind nur schwer bis fast nicht zu überwältigen. Finde fast 30-35% sag zu viel für den dämpfer. Gut war nur der test auf ebenem boden. Muss sagen er fühlt sich sonst gut und soft an.. bin gespannt wie er sich beim freeriden schlägt. Hat sonst noch jemand erfahrungen, luftdrücke, druckstufen oder einstellungstipps?? Hab mal den durchschlagsschutz auf 3 gestellt (weiss den druck nicht mehr). Habe irgendwie schwierigkeiten bei luftdämpfern den rebound optimal einzustellen finde das bei coil schon einfacher. Danke schonmal.
Hab seit gestern den evolver isx 6 mit 230mm (70mm hub) einbaulänge. Auf 241 aufnahmen, mit 160mm fox van R. fühlt sich von der geo her richtig super an zumindest im tiefgaragentest. Mit maxxis advantage hab ich eine tretlagerhöhe von 34cm (voltage aus 2010). Wie kommt ihr am besten zum lenkwinkel ein rechtwinkliges dreieck bilden mit gabel und dann mit winkelfunktion berechnen??? Ab wo misst man genau?? Oder gibts ne einfachere möglichkeit? Kann mir jemand evtl sagen wie der lenkwinkel wäre wenn ich mit diesem dämpfer ne 180mm gabel fahre? Und, wäre das dann anfängertauglich bzw hab überlegt den evolver bei meiner Freundin im voltage (auch 2010) zu verbauen die fährt ne 66 vorne.
Mein gefühl ist, dass der evovler sehr linear ist die ersten 5-6cm, und die letzten 1-1,5cm vom hub sind nur schwer bis fast nicht zu überwältigen. Finde fast 30-35% sag zu viel für den dämpfer. Gut war nur der test auf ebenem boden. Muss sagen er fühlt sich sonst gut und soft an.. bin gespannt wie er sich beim freeriden schlägt. Hat sonst noch jemand erfahrungen, luftdrücke, druckstufen oder einstellungstipps?? Hab mal den durchschlagsschutz auf 3 gestellt (weiss den druck nicht mehr). Habe irgendwie schwierigkeiten bei luftdämpfern den rebound optimal einzustellen finde das bei coil schon einfacher. Danke schonmal.
evil_rider
Vinyl-Schubser
was hat das hier zu suchen?
Du hast echt eine Scheibe...
nenn mich verrückt aber ich versteh den Sinn auch nicht^^
toddy2017
bikeless :-(
ich find auch das hat hier nichts zu suchen!!
es soll sich hier niemand persönlich angegriffen fühlen aber der technik schrott der sich auf den letzten seiten erstreckt interessiert mich nicht die bohne und ich denke das es den meisten anderen voltage fahrern genau so geht.
wenn ihr was habt was in irgendeiner weise mit dem voltage bike zu tun hat, immer her damit aber dieses technik und physik gequatsche beispielsweise über einteilige kurbeln oder rotierende masse und erdanziehung etc. muss nun wirklich nicht sein.
ich denke es gibt hier genug andere threads wo es rein passt und die leute auch wirklich interessiert.
mein wort dazu!
cheers
es soll sich hier niemand persönlich angegriffen fühlen aber der technik schrott der sich auf den letzten seiten erstreckt interessiert mich nicht die bohne und ich denke das es den meisten anderen voltage fahrern genau so geht.
wenn ihr was habt was in irgendeiner weise mit dem voltage bike zu tun hat, immer her damit aber dieses technik und physik gequatsche beispielsweise über einteilige kurbeln oder rotierende masse und erdanziehung etc. muss nun wirklich nicht sein.
ich denke es gibt hier genug andere threads wo es rein passt und die leute auch wirklich interessiert.
mein wort dazu!
cheers
joa, seh ich ähnlich..280er tretlager halte ich weiterhin für bullshit, mal ganz davon abgesehn dass der rahmen voll zum :kotz: is...
evil_rider
Vinyl-Schubser
1. ist es hässlich wie die nacht
2. ist es kein voltage fr, ja, nichtmal ein scott...
und tschüss!!
Was Du alles weisst und kannst...und nun zurück unter den Stein unter dem Du hervorgekrochen bist.
word!!!!
..von den persöhnlichen Beleidigungen ganz zu schweigen,nicht war gioia!
Pilatus
Maountenbaick
evil_rider
Vinyl-Schubser
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schade, video wir nicht gefunden. sieht wirklich gut aus, wobei ich als legendfahrer sagen muss, dass eine gewisse konstruktionsähnlichkeit besteht. aber was komplett neues zu erfinden, ist eh fast nicht mehr möglich...haste schon geodaten??
hat keiner antworten zu meinen gestellten voltage manitoudämpferfragen??
ghostriderin12
freefaller
gefällt mir net recht. Des geteilte Sitzrohr mag ich net.
jungs wir sagen grad dass der scheiß hier nichts zu suchen hat, bzw. du hast das gesagt evil. Und jetzt machst du genauso hier weiter??
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
