Der Last Bikes-Thread

[Bert-Bertson]

weiter vorn im Thread gabs zum Thema SAG mal einen Kommentar Christoph von Last:

https://www.mtb-news.de/forum/t/der-last-bikes-thread.793062/post-17711263

 

[Coal_Master]

Liege bei 32%Sag.
So absolut Top

 

[crisotop]

So als Denkanstoß, 30% Sag am Dämpfer entsprechen mit der progressiven Übersetzung vom Hinterbau dann eher 45% am Hinterrad.
Mir gefällt mein V2 Coal mit der Standard Luftkammer am SDLX mit gut 25% am besten, da nutzt ich auf härteren Einschlägen selbst mit den zwei Token den Federweg komplett. Mit der MegNeg bin ich (ohne Token, aber 4 Bändern) jetzt auch bei 30%, nachdem die große Kammer doch nach mehr Druck verlangt und hinten raus richtig straff wird.

 

[danimaniac]

Ich fahr 27% sag. Mag das bergauf lieber...
Bergab fehlt mir nix (am Rad... Mir fehlt Fahrtechnik, Mut und Können)

 

[Birotarier]

30% passt schon ganz gut bei mir. Grobe Abweichungen inbeide Richtungen fühlen sich straff an, bei zu viel sag hängt man schnell im Bereich der Progression rum. Letztendlich doch auch Abhängig von der Fitness/ Fahrdynamik im Verhältnis zum statischen Körpergewicht. Leichter dynamischer Fahrer, der mit Schmackes in Kompressionen kloppt: Weniger. Komfortorientierter Cruiser: mehr.

 

[Milsani]

Irgendwas um die 30% wird schon passen. Ist auch kein Wunder, dafür wurde es entworfen...

Wobei ich mich immer frage wie man überhaupt exakt den Sag messen kann??? Diese ganzen Indikatoren auf den Dämpfern dienen doch eher nur der groben Kontrolle...

Ich finde ja die Luftdämpfer Klasse, wenn mal wieder ein Furz quer sitzt, oder die Erbse unter dem Kissen drückt, kann man da ein bisschen dran rumpumpen, oder "Pft-Pft" machen, schon ist die Fahrradwelt wieder in Ordnung und die Sag-Anzeige bleibt die Gleiche

M.

 

[Coal_Master]

Irgendwas um die 30% wird schon passen. Ist auch kein Wunder, dafür wurde es entworfen...

Wobei ich mich immer frage wie man überhaupt exakt den Sag messen kann??? Diese ganzen Indikatoren auf den Dämpfern dienen doch eher nur der groben Kontrolle...

Ich finde ja die Luftdämpfer Klasse, wenn mal wieder ein Furz quer sitzt, oder die Erbse unter dem Kissen drückt, kann man da ein bisschen dran rumpumpen, oder "Pft-Pft" machen, schon ist die Fahrradwelt wieder in Ordnung und die Sag-Anzeige bleibt die Gleiche

M.

Na z.B. von Dämpferauge zu Dämpferauge, oder Schraubenmitte zu Schraubenmitte, man muss halt vorher den Sag von der Gesamtlänge Dämpfer abziehen, jetzt im Winter gar nicht so einfach, durch den Wärmeausdehnungskoeffizienten und das kalte Wetter zieht sich der Dämpfer einfach zusammen.
Aber im Sommer auch nicht so einfach, dann dehnt sich das Scheissding auch einfach aus.....

 

[Holland]

Danke @Holland, Gewicht dazu wäre noch lekker

Gleiche Gewichtsklasse wie Du

 

[Sosn]

..genau aus den genannten Gründen finde ich Sag messen scheisse und hatte nach ner groben PSI Orientierung gefragt.

27, 30, 35% kann man alles an nem identisch eingestellten Dämpfer ab"messen", je nachdem wie kalt oder warm es oder wie hoppelig man gerade ist oder die Skala abschätzt.

Meine Frage ist beantwortet, starte mit rund 150psi, danke Holland.

 

[Holland]

Bin gespannt, wo Du landest. Der Hinterbau ist bekanntlich deutlich progressiv. Ich fand, das mit weniger Luftdruck eher Federweg verloren geht. Mehr Sag, aber fast der gleiche verbleibende „Restfederweg“. Fühlte sich weniger lebendig, zu tief und zur der Pike an der Front unausgewogen an. Ich mag aber auch das Fahrwerk gerne etwas straffer.

 

[0815p]

 

[0815p]

Aufbau ist fertig, grösse xl, Gewicht ca 12.45 kg.

 

[Cicatrix]

Aufbau ist fertig, grösse xl, Gewicht ca 12.45 kg.

Bleibt es bei der starren Stütze?

 

[0815p]

Ja, der Besitzer wollte es so,
ich war nur der Baumeister

 

[KHUJAND]

Ja, der Besitzer wollte es so,
ich war nur der Baumeister

Gute Arbeit, Peter

 

[Cicatrix]

Ja, der Besitzer wollte es so,
ich war nur der Baumeister

Oje das ist einerseits cool mal ein Tarvo aufgebaut zu haben aber andererseits traurig es nicht selbst zu fahren. Aber eine versenkbare Sattelstütze gehört einfach an jedes moderne Bike.

 

[HabeDEhre]

Vermutlich aus

Aber eine versenkbare Sattelstütze gehört einfach an jedes moderne Bike.

Mir fällt auch keine vernünftige Begründung ein, darauf zu verzichten...
Vermutlich aus Kostengründen

Aber sonst schickes Bike.

 

[Coal_Master]

Anhang anzeigen 1390827

Geilo
Jo mei, wenn du nur BBS machst dann kannst du dir viel Gewicht sparen ohne die Vario Stütze

 

[Cicatrix]

Geilo
Jo mei, wenn du nur BBS machst dann kannst du dir viel Gewicht sparen ohne die Vario Stütze

Dann kann man aber auch gleich Hardtail fahren um noch mehr Gewicht zu sparen

 

[Coal_Master]

Dann kann man aber auch gleich Hardtail fahren um noch mehr Gewicht zu sparen

Last Tarvo = Kohle
Kohle = alter Sack
Alter Sack = Rücken
Rücken = nix Hardtail

 

[Cicatrix]

Jetzt müsste man mal klären, was dem alten Rücken mehr wehtut. 3-4 Kg mehr den Berg hochtragen oder Hardtail runter, mag das nicht mal jemand ausprobieren, der noch keinen kaputten Rücken hat

 

[olsche]

Zwischen den Bildern liegen "nur" 4 1/2 Jahre...

 

[roulyourboat]

Schöne Tarvos hier Frohe Weihnachten!

 

[Braitax]

Anhang anzeigen 1390827

Die Bremsleitungen werden aber noch angepasst oder ?!

 

[Sprudler]

Ich klink mich ein bei den schmucken Bäumchen. Das weiße Zeugs ist Bodenfrost, man erkennts auch am sauberen Unterrohr. Gute Weihnachtszeit da draussen und drinnen.