Heute habe ich, vor einer kleinen Ausfahrt, wieder etwas gebastelt:
Mir hat die "Breite" der eingebauten V-Brake nicht so recht gefallen, die Bremsarme standen arg weit auseinander:
Kein bremsentechnisches Manko, aber irgendwie nicht schön. Ich hatte ja noch Bremsschuhe von KCNC herumliegen, die ich wegen der nicht so guten Winkeleinstellerei nirgendwo eingebaut habe:
Ich wollte sehen, ob ich damit die Bremsarme nicht etwas näher zusammen bringe. Die hier wurden ausgebaut:
Bei den KCNC konnte jeweils eine der silbernen Abstandsscheiben entfallen, dadurch war dann das Gewicht absolut gleich.
Und es hat geklappt:
Hier sieht man auch die neuen
Griffe:
Cockpit aufgeräumt:
Und im Ganzen:
Ach ja, eines hatte ich letzthin vergessen: Nach dem Motto "Kleinvieh macht auch Mist", habe ich noch alle Bowdenzugendhülsen ausgetauscht. Bei den Fasi Bremszug- und Schaltungszughüllen liegen immer recht massive Endhülsen bei, für beide Hüllendurchmesser die gleiche Endhülse aus Messing vernickelt:
Jetzt habe ich diese hier verbaut:
HiTeMP42 Endhülsen Kunststoff, saeled Innen-Ø5,4 für die Bremse und
HiTeMP42 Endhülsen Kunststoff, saeled InnenØ4,8 für die Schaltung.
Am Innengrund der Hülsen sitzt noch ein Messingstück (zur Druckaufnahme!), mit einer eingelassenen Dichtung.
Diese Endhülsen passen ganz hervorragend mit den jeweiligen Fasi-Hüllen zusammen, und die Stützweite der Hülsen ist auch weiter wie normal, was der Haltbarkeit der Hüllen (Abknicken!) entgegen kommt.
Wer hat nicht schon mal eine vergammelte, eingewachsene Messingblech-Endhülse, aus einem Zuganschlag mit der Zange und dem Schraubenzieher herausgepopelt? Speziell bei Alu-Rahmen habe ich das schon oft erlebt. Mit diesen Hülsen sollte das Thema vom Tisch sein!
Es grüßt mal wieder der Armin!
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