ok war kein fully aber das macht kein Unterschied. Die Räder werden wegen nem Dämpfer und ner Federgabel auch net kleiner. In Verbindung damit wahrscheinlich sogar eher noch schwammiger das ganze, wobei das nur ne Vermutung ist.
Da kann ich dir dann nicht helfen. Wenn du so denkst dann ist das für dich auch so.
Im Prinzip hast du nichts getestet, das superfly ist in der Tat kein Enduro.
Du kommst mir sehr engstirnig und voreingenommen vor.
Ich kenne dich nicht persönlich, aber so kommen deine posts hier rüber.
Ich sag es mal so, ich kann dich verstehen, auch ich ware negativ auf 29 eingestellt und habe einige probegefahren, teils sogar für mehrere Stunden, sprich von Freunden ausgeliehen. Darunter auch das superfly, cannondale, trek etc.
Dann kaufte einer meiner Freunde eines der allerersten enduro 29 und ließ mich auch das mal fahren.
Holla, Welten von den anderen 29ern der "damaligen" Zeit entfernt, das Teil hat mir Irre Spaß gemacht.
Wenn man mir die Augen verbinden würde, könnte ich schwören ich sitze auf einem 26er. Agile, wendig, spaßig.
Erstmal auf dem trail oder im bikepark wird das Enduro böse, böse schnell zu dem Punkt das es mir angst macht.
Man kann es so dermaßen laufen lassen dass man dann erschreckt in die nächste Kurve geht und realisiert wieviel speed man eigentlich hatte. Daran gewöhnt man sich aber deswegen schrieb ich beängstigend schnell.
Fahre doch einfach mal eins Probe, verlieren kannst ja nichts dabei, ausser deine Abneigung für 29 und wenn sie bleibt dann bist du wenigstens eines der besten und geilsten 29er am Markt gefahren und wenn dir es dann immer noch nicht gefällt, dann ist 29 definitiv nichts für deinen Geschmack.
Jahrelang schraubte die Industrie den Federweg an den Rädern immer weiter nach oben, getreu nach dem Motto - viel hilft viel. Einige Tourenbikes kamen mit Federwegen um die 160 mm daher, fuhren sich aber bergab deutlich schlechter als richtige Abfahrtsräder und verloren gleichzeitig ihre Stärken bergauf, sodass sie meist einen schlechten Kompromiss beider Welten darstellten.
