Bremsscheibe aber welche???

[Luci_11]

Also bezüglich Fase finde ich auch, dass man hier genau wissen muss, was man baut,
denn eine Norm von 203mm ist nun mal gegeben und es gibt kaum Spielraum für einen grösseren Scheibendurchmesser bei diversen MTB Bremsen bezüglich Reibring, Bremsbelag und Sattelaufnahme/Spalt
Für Magura Bremsen/Beläge braucht man zB. einen relativ breiten Reibring in Richtung Scheibenmitte, aber zum Scheibenende ist kaum ein Spielraum für viel Experimente wie zB eine Fase.

 

[rmaurer]

Am Rande - Platz wär ja noch gut für die Fase:
Einbausituation SM-RT86 180 mit Saint Sattel und 160 auf 180 PM Adapter (alles Shimano)
Anhang anzeigen 598123

Am Rand des Sattels ist bei mir auch genug Platz:

die hintere Brücke am Guide Satzel das Problem. Es ist wie gesagt sehr schwer zu fotografieren:

Mir war früher gar nicht bewusst wie eng es dort ist (weil man es von außen gar nicht sieht!) bis ich mal eine minimal zu große (Billig-) Scheibe eingebaut hatte. (Die Trickstuff ist natürlich eine teure Scheibe und damit absichtlich zu groß)

Wer jetzt sagt, nagut dann hast du den Sattel halt falsch montiert:

Sicher ich könnte mich jetzt spielen und die vordere Schraube minimal untersetzen um etwas höher zu kommen, "einfach mal montieren und Laufrad einbauen" schaut aber anders aus.

 

[memphis35]

Sicher ich könnte mich jetzt spielen und die vordere Schraube minimal untersetzen um etwas höher zu kommen, "einfach mal montieren und Laufrad einbauen" schaut aber anders aus.

Du solltest dich näher mit Muddy Fox Teile beschäftigen . Da passt alles top .

 

[Enginejunk]

Du solltest dich näher mit Muddy Fox Teile beschäftigen . Da passt alles top .

isse gut?

 

[rmaurer]

Du solltest dich näher mit Muddy Fox Teile beschäftigen . Da passt alles top .

Trickstuff könnte ruhig Erstaustatter werden bei Muffy Fox. Die haben eh ein paar "heiße Eisen" im Angebot.
Z.b. das Muddyfox Colossus 300, oder das Reactor 200, alles geile Namen.

 

[Enginejunk]

Trickstuff könnte ruhig Erstaustatter werden bei Muffy Fox. Die haben eh ein paar "heiße Eisen" im Angebot.
Z.b. das Muddyfox Colossus 300, oder das Reactor 200, alles geile Namen.

na jetz hate mal nich. Trickstuff kann schon was. genau wie alle anderen auch. Magura hat auch oft inne scheisse gepackt bis die ne stabile MT5/7 gebracht haben. nicht immer alles gleich komplett verteufeln.

obwohl, bei Avid/sram bremsen kannte gleich wie immer vom schlimmsten ausgehen.

 

[S-H-A]

Aktuell bekleckert sich kein Bremsenhersteller mit Ruhm finde ich.

 

[rmaurer]

Deswegen verbaut Muddyfox auch bevorzugt mechanische Scheibenbremsen an ihren Topmodellen. Die gehen da keine Kompromisse ein.

 

[Deleted 283425]

....
Shimano Saint Modell 2016 mit Shimano Sinter Belägen mit Kühlrippen. Goodridge Stahllex Leitung.
...
Anhang anzeigen 599305

Schleifts die Beläge ungleich ab?
Also oben, wo die Fase ist nicht, oder ist die Fase über den Belägen?
(Foto?)

 

[Luci_11]

Schleifts die Beläge ungleich ab?
Also oben, wo die Fase ist nicht, oder ist die Fase über den Belägen?
(Foto?)

Die Beläge schleift es gleichmässig ab. Daher liegen sie vollflächig auf. Bild habe ich oben hinzugefügt.

 

[memphis35]

isse gut?

Der @rmaurer wisse warum Muddy Fox unschlagbar ist

 

[Deleted 283425]

Nicht nur die alten 203 waren kacke:
I also broke a 180mm Daechle disc; luckily I spotted this before anything untoward happened. Trickstuff says they did have some problems with earlier Daechle discs when riders performed trials-like maneuvers and the rotors were stressed in a rearwards direction. These rotors have all been replaced by a new version with improved strength.
https://m.pinkbike.com/news/trickstuff-direttissima-brakes-review-2017.html


Polygon fährt Trickstuff-Bremsen, aber andere Scheiben:
http://www.vitalmtb.com/features/WINNING-BIKE-Alexandre-Fayolles-Polygon-DH9,1759

 

[Enginejunk]

die scheiben sehen aus wie Ashima. aber der "dämpfer" is krass.

 

[Luci_11]

Polygon fährt Trickstuff-Bremsen, aber andere Scheiben:
http://www.vitalmtb.com/features/WINNING-BIKE-Alexandre-Fayolles-Polygon-DH9,1759

Wäre interessant zu wissen, warum gerade diese Scheiben für die DRT gewählt wurden.
Könnte sein, dass dieses Scheibendesign gerade bei diesem Rennen bei Matsch in Kombination mit der hohen Bremskraft der DRT optimal für Dosierbarkeit, Ansprechen und Selbstreinigung war (und obendrein leichter) ..

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Das Polygon-Team fährt Scheiben von Galfer, weil die mit denen einen mehrjährigen Vertrag haben.

Schon witzig, was für Spekulationen entstehen, wo es doch manchmal ganz einfache Erklärungen gibt ;-)

 

[Deleted138492]

Die Schwarmintelligenz ist halt manchmal doch nur so gescheit wie der niedrigste IQ aus dem Pulk geteilt durch die Anzahl der Teilnehmer

 

[Luci_11]

Das Polygon-Team fährt Scheiben von Galfer, weil die mit denen einen mehrjährigen Vertrag haben.

Schon witzig, was für Spekulationen entstehen, wo es doch manchmal ganz einfache Erklärungen gibt ;-)

Na dann vielen Dank für die Erklärung !

Das hilft mir persönlich bei der Materialauswahl nicht sonderlich viel weiter.
Bleibt nur das mühsame und aufwendige selbst austesten von Komponenten, wenn man sich gerade nicht im Pro-Zirkus bewegt ;-)
Ohne objektive Bewertungen gibt es immer Raum für Spekulationen - auch klar ;-)

 

[Basti138]

Die Schwarmintelligenz ist halt manchmal doch nur so gescheit wie der niedrigste IQ aus dem Pulk geteilt durch die Anzahl der Teilnehmer

Bist du Teil des Schwarms?

 

[Deleted138492]

Latürnich, sonst wär ich doch nicht hier.

 

[Deleted 283425]

Paar Infos / Stellungnahmen zu den anderen Beiträgen des WEs wär interessanter gewesen

 

[Deleted 283425]

per Email gabs jetzt noch ein paar Happen Info:

"Die 203er Scheibe ist auf jeden Fall eine „neue“, da sie ja eine Verstärkung hat."

Also ist jede 203er oder 180er mit Verstärkung auch gleich etwas größer, gibt also nur zwei Generationen, keine 2,5 oder 3.

"Tatsächlich ist der Gesamtdurchmesser nicht wirklich um 1mm gewachsen, sondern ein bisschen weniger.
Es kann also auch mit diesen neuen Scheiben sein, dass sich ein kleiner Grat auf dem Bremsbelag bildet."
Das erklärt warum meine RT86 genauso groß wie die neue Dächle ist...

"Dies wirkt sich aber in keiner Weise negativ auf die Leistung der Bremsanlage aus.
Der entstehende Grat fällt normalerweise von alleine ab."
Naja, haben wir hier ja schon anders gelesen, zumindest mit der alten Dächle.


Ergebnis:
Am besten sollte Magura die alte Storm wieder produzieren

 

[xalex]

Ich bin sehr zufrieden mit den neuen Trickstuff. Hatte mit der alten 203 auch das Problem, das ein minmaler Grat stehen blieb bzw. abfiel, mit der neuen passiert das nicht mehr. Ansatzweise war das bei der 180er auch der fall, aber weniger ausgeprägt. Fahre allerdings auch Shimano Bremsen. Ein Kumpel fährt sie auch mit der Guide, da pasen sie rein.

Bis auf die alte Storm Scheiben sind das jetzt nach wie vor die problemslosesten Scheiben, die ich hatte.

 

[DirkZett]

Ich möchte hier mal eine Frage stellen und hoffe das ich richtig bin. An meinem Bike ist die SLX Bremse mit den zugehörigen Scheiben verbaut. Mich nervt eigentlich von Anfang an das nach heftigem Bremsen die Scheibe in der Zange an den Belägen schleift. Heute htte ich dann eine 5km lnge Abfahrt mit Tempo bis 60km/h. Ich habe immer mal gebremst wenn es mir zu schnell wurde. Das Schleifen war jämmerlich und ersetzte glatt die Klingel. Nun gibt es sicher mehrere Gründe für das Schleifen. Kolben gehen nicht weit genug zurück zum Beispiel. Ich habe aber auch mal an der Scheibe "gedrückt". Die lässt sich recht leicht verbiegen. An einem anderen Fahrrad mit einer zweiteiligen Scheibe erscheint mir diese wesentlich stabiler.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Nützen hier stabilere Scheiben? Welche könnte man nehmen? Möchte nur ungern die komplette Anlage wechseln.

Danke vorab

PS: ich habe 180- er Scheiben am Rad

 

[adrenochrom]

beste!

 

[DirkZett]

beste!

Ach Scheiße... Ich hoffe es ist gut ausgegangen für dich...