Continental MTB Reifen
- Ersteller xlacherx
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fahrradreifen herstellungsdatum .
Leider nein.
Was wäre eigentlich das Continental Pendant zum Forekaster? Der Cross King in 2.3? Oder ist der Forekaster schon eher Kategorie MK?
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Je nach Anwendung / Untergrund ist der Unterschied zwischen dem 2.3er Cross- und Mountain King gar nicht mal so groß. Würde die beiden vom Grip über dem Forekaster einordnen. Cross King eher für Waldböden, Mountain King ähnlich, hat mehr Vorteile auf nassen Hardpack.
krokerleguane
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Hallo zusammen,
kommt da ein neuer Kaiser? -> Profil
https://www.continental-reifen.de/fahrrad/reifen/mountainbike/der-kaiser-2-5... oder sieht der 26" schon immer so aus?
Vielleicht gibt es den dann auch in 29"
Grüße Berthold
kommt da ein neuer Kaiser? -> Profil
https://www.continental-reifen.de/fahrrad/reifen/mountainbike/der-kaiser-2-5... oder sieht der 26" schon immer so aus?
Vielleicht gibt es den dann auch in 29"
Grüße Berthold
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228dh9cxrgbt5h
Guest
Dein Link führt zum 26“ Kaiser Apex. War das von dir gewollt?
Vielleicht... in dem Link ist jedenfalls ein alter Kaiser.
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Vergleich mal 26" Baron apex 2,5 mit den 27,5 und 29....
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Es ist Sonntag, Dir ist langweilig und Scheiß Wetter ist auch noch ....
Da hat sich User @krokerleguane gedacht er trollt mal wieder das Forum und verbreitet im Conti Thread nochmals FakeNews ...
Für alle die nicht darauf reinfallen wollen gibt's auf Seite 187 die Widerlegung seiner FakeNews.
War neue Raceking schon?
scotty23
Wirklich ?
Mein recht neuer Kaiser 29/2.4 (3 Monate alt, VR) ist mir gestern von der Felge geplatzt.
Vor der Tour war der Reifen auf einmal platt, zwei Tage zuvor noch alles normal.
Konnte ihn dann mit der SKS Standpumpe nicht aufpumpen. Habe dann Dichtmilch
nachgekippt und nach langem hin und her hat er dann die Luft wieder gehalten.
Bin dann mit 2,5 bar los, war auf dem Trail dann wie erwartet richtig mies, kein Gripp,
keine Dämpfung aber ich wollte sicherstellen, dass er sich wieder ordentlich setzt.
Plötzlich gab es einen lauten Knall und er ist auf einer Seite komplett von der Felge gesprungen!
Gott sei Dank nicht in einer Abfahrt, war recht langsam unterwegs. Den Reifen möchte ich nicht
mehr benutzen, so etwas habe ich noch nicht erlebt, auch meine Buddy's waren echt erstaunt.
Die haben jetzt nen Tinnitus....
Vor der Tour war der Reifen auf einmal platt, zwei Tage zuvor noch alles normal.
Konnte ihn dann mit der SKS Standpumpe nicht aufpumpen. Habe dann Dichtmilch
nachgekippt und nach langem hin und her hat er dann die Luft wieder gehalten.
Bin dann mit 2,5 bar los, war auf dem Trail dann wie erwartet richtig mies, kein Gripp,
keine Dämpfung aber ich wollte sicherstellen, dass er sich wieder ordentlich setzt.
Plötzlich gab es einen lauten Knall und er ist auf einer Seite komplett von der Felge gesprungen!
Gott sei Dank nicht in einer Abfahrt, war recht langsam unterwegs. Den Reifen möchte ich nicht
mehr benutzen, so etwas habe ich noch nicht erlebt, auch meine Buddy's waren echt erstaunt.
Die haben jetzt nen Tinnitus....
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Lauter DA s von @krokerleguane mit noch mehr FakeNews ... ?
Ansonsten könnt ihr mir gerne eure Reifen zusenden (ich kann euch auch per Mail kostenfreie Versandsticker zukommen lassen) - ich entsorge dann kostenfrei für euch.
Mh wie saß der Reifen denn? Unwucht, Schäden. Mit 3 29er Crosskings, einem 27.5 Baron und einem 27.5 Kaiser PA habe ich den ein oder anderen Conti in Nutzung in den letzten 2 Jahren. Alle davon sitzen so, dass die niemals von der Felge ploppen können. Da müste schon die Karkasse zerstört sein o. ä..
scotty23
Wirklich ?
Was ist denn dein Problem? Dir ist wohl selbst lanweilig?
scotty23
Wirklich ?
Hm eigentlich war ich bis gestern sehr zufrieden, keine Unwucht oder Schäden an der Karkasse erkennbar. Auch die Erstmontage war problemlos, bin selbst überrascht zumal 2,5 bar ja nicht soviel sind.
Radical_53
Heimatforscher
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Ist mir vor vielen vielen Jahren mal (auf dem Montageständer) passiert, aber nachdem der Reifen schon nicht richtig auf die Felge wollte
Murkst man dann zu viel mit dem Reifenheber ist flott der Wulst kaputt bei einem Faltreifen.
War damals allerdings ein Schwalbe, das Problem dürfte aber bei jedem Reifen auftauchen wo man mit zu viel Gewalt montiert.
Murkst man dann zu viel mit dem Reifenheber ist flott der Wulst kaputt bei einem Faltreifen.
War damals allerdings ein Schwalbe, das Problem dürfte aber bei jedem Reifen auftauchen wo man mit zu viel Gewalt montiert.
Sehr komisch...im Sommer fahr ich vorne den Kaiser in 29x2,4" ohne Probleme, im Winter den Baron in 29x2,4 schon mehrere Jahre problemlos. Aber mit 2,5bar bin ich noch nie gefahren, wäre für mich eindeutig viel zu viel.
Also entweder ein "Montagsmodell" erwischt oder ein Anwendungsfehler? Generell würde ich da nicht von einem Problem bei Conti ausgehen, dann würde man viel mehr solcher Geschichten lesen/hören.
Also entweder ein "Montagsmodell" erwischt oder ein Anwendungsfehler? Generell würde ich da nicht von einem Problem bei Conti ausgehen, dann würde man viel mehr solcher Geschichten lesen/hören.
D
Deleted 210077
Guest
Klar. Sobald bei einem Continental Reifen was nicht stimmt müssen es Fake News sein. Sowas gibt's nur bei Schwalbe und Maxxis.
DaniT
Yippie Yippie Yeah🦄🏳️⚧️🏳️🌈
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Dann zeig doch mal ein Bild von den Rissen an Deinem Baron.
Edit: Brauchst Du nicht mehr. Habe gerade mal meine 3 (2 neu, 1 gebraucht) gecheckt: die haben ja auch Risse in der Lauffläche ringsum. Die Mittelstollen 2 Einschnitte bei den nah beieinander stehenden Stollen, 1 Einschnitt jeweils bei den weiter auseinanderstehenden Stollen.
Muss ich direkt mal alle reklamieren.
Zuletzt bearbeitet:
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