45 - 50 ml für einen 29er ist schon wenig, vor allem bei Conti Race Sport. Ich hab 2 Cross King Race Sport mit 80 ml montiert, das gleiche Problem. Hab jetzt noch 40ml je Reifen nachgefüllt und werde noch ein paar mal fahren, sollten die dann immer noch Luft verlieren wechsle ich aud Wolfpack zurück
Continental MTB Reifen
- Ersteller xlacherx
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fahrradreifen herstellungsdatum .
Sollte ich die nicht bekommen gehe ich auch auf WP 2,2 Race zurück. Aufgeben will ich aber noch nicht.
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Sind die RaceSport überhaupt Tubeless Ready? Ich meine nein... da kann man sich mMn auch nicht drüber beschweren wenn es nicht oder nicht auf Anhieb klappt...
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Wenn die Reifen so schnell Luft verlieren würde man das sehen. Dann würde Dichtmilch austreten. Evtl. liegt das Problem doch wo anders. Die normalen RS sind manchmal zickig. Deswegen fahre ich auch die RS Bernstein. Die sind problemlos dicht und schöner.
Aber falls es vergssen wurde, offiziell sind die RS nicht TL fähig. Sich also darüber aufregen ist halt Blödsinn.
Aber falls es vergssen wurde, offiziell sind die RS nicht TL fähig. Sich also darüber aufregen ist halt Blödsinn.
G
Gelöschtes Mitglied 478891
Guest
Den Tubolito habe ich zur Sicherheit immer dabei. Hatte zuvor aber auch Probleme mit den Ventilen gehabt. Zudem sind diese schon sehr teuer.
Das mit dem Reifen hat mir keine Ruhe gelassen. Habe heute Morgen nen Bauschutteimer mit Wasser gefüllt und geschaut wo der Reifen die Luft verliert. Also die Tubelessventile waren Dicht, aber leider verliert der komplette Reifen komplett herum die Luft. Habe den Reifen demontiert und erst einmal eine neue Lage Dichtband geklebt. Danach die innere Reifenfläche mit einem alten Tuch mit Tubelessmilch benetzt. Insgesamt nun 80-85ml Tubelessmilch verbraucht. Den Reifen mit 3bar gefüllt der diesmal ohne Ventileinsatz auszuschrauben zu füllen ging. Den Reifen ins Rad eingespannt und etwa 5min die Kurbel gedreht. Dabei konnte ich feststellen das der Reifen richtig rund lief und kein Höhenschlag oder ähnliches hat. Mal sehen ob dieser nun die Luft hält. Meine Schwalbe Thunder Burt halten die Luft auf meinen 2. Laufradsatz den kompletten Winter über.
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Es ist ganz einfach mit den RaceSport und wurde hier schon so oft geschrieben: Fahren, fahren und nochmal fahren. Ganz einfach eigentlich. Wer die Geduld am Anfang nicht hat muss andere Reifen fahren. Wenn beim schütteln keine Milch mehr zu hören ist und der Reifen noch Luft verliert war es zu wenig Milch.
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Ich fahre die Race-Sport als Bernstein Variante, die waren auf anhieb dicht.
Die Aussage man sollte am Anfang, fahren,fahren, fahren .....
passt schon, wenn sie dann aber mal dicht sind bleiben sie es auch.
Meine Bikes wurden aus gesundheitlichen Gründen das letzte Mal im August bewegt....
Was soll ich sagen, mein Hardtail mit dem Race-King Protection steht schwitzend in Keller, von ursprünglich 1,6 Bar, sind noch 0,9Bar übrig geblieben... In 6 Monaten finde ich das schon nicht schlecht.
Am Race-Fully sind die Race-King Bernstein Racesport montiert, die hatten noch 1,1Bar und schwitzen noch nichtmal.
Was ich wohl bei meinen Reifen mache, wenn ich weiß das es tubeless Probleme geben könnte....
Ich schmeiße die bei 30° in unsere Waschmaschine mit etwas Waschpulver.
Den Tipp habe ich von Geri Schrempf bekommen, ich habe mal Chaoyang von ihm bekommen, die habe ich nicht dicht bekommen, laut seiner Aussage wäscht man in der Waschmaschine die Trennmittel aus dem Reifen raus....
Was soll ich sagen, ich hatte Erfolg...
und Ärger mit meiner Frau
Die Aussage man sollte am Anfang, fahren,fahren, fahren .....
passt schon, wenn sie dann aber mal dicht sind bleiben sie es auch.
Meine Bikes wurden aus gesundheitlichen Gründen das letzte Mal im August bewegt....
Was soll ich sagen, mein Hardtail mit dem Race-King Protection steht schwitzend in Keller, von ursprünglich 1,6 Bar, sind noch 0,9Bar übrig geblieben... In 6 Monaten finde ich das schon nicht schlecht.
Am Race-Fully sind die Race-King Bernstein Racesport montiert, die hatten noch 1,1Bar und schwitzen noch nichtmal.
Was ich wohl bei meinen Reifen mache, wenn ich weiß das es tubeless Probleme geben könnte....
Ich schmeiße die bei 30° in unsere Waschmaschine mit etwas Waschpulver.
Den Tipp habe ich von Geri Schrempf bekommen, ich habe mal Chaoyang von ihm bekommen, die habe ich nicht dicht bekommen, laut seiner Aussage wäscht man in der Waschmaschine die Trennmittel aus dem Reifen raus....
Was soll ich sagen, ich hatte Erfolg...
und Ärger mit meiner Frau
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…und noch immer haben die Race Sport keine Tubeless Freigabe…da kann man sich doch nicht wundern wenn sie nicht dicht sind bzw. man einen erhöhten Aufwand dafür treiben muss…kann ich irgendwie nicht verstehen 
G
Gelöschtes Mitglied 478891
Guest
Und wenn man am Ende 150ml Milch rein kippt, hätte man gleich nen Protection mit 60ml Milch nehmen können. 
Falls er nicht Dicht wird kommen halt zwei Turbolito Schläuche mit 81gr. rein. Macht dann ca. 600gr. Reifen, Schlauch mit Ventil. Liege dann aber bei 9.140gr. für das Bike incl. Pedale, Flaschenhalter und Garminhalterung. Beim nächsten Reifenkauf kommt dann was anderes drauf. Vielleicht verhält es sich mit einem anderen Laufradsatz ganz anders. Wer weiß.Und wenn man am Ende 150ml Milch rein kippt, hätte man gleich nen Protection mit 60ml Milch nehmen können.
G
Gelöschtes Mitglied 478891
Guest
Ich würde dir da die Revoloop empfehlen. Sind mit 40g leichter und rollen besser als die Tubolito.
Ihr müsst mehr Gassi fahren. Oder Bier holen. Oder beides. Bisher jede Combi dicht bekommen.
Warum die Bernstein allerdings nicht offiziell tubeless sind verstehe ich nicht. Das war ein Kinderspiel…
Morgen kommen die Bernstein Kaiser, bin mal gespannt
Warum die Bernstein allerdings nicht offiziell tubeless sind verstehe ich nicht. Das war ein Kinderspiel…
Morgen kommen die Bernstein Kaiser, bin mal gespannt
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Sehe ich genauso.....
Die waren beim aufziehen, geschmeidiger als die protection und auf anhieb dicht....
sp00n82
noob
Oder anstatt die Kurbel zu drehen halt "richtig" schütteln.
Beide Laufräder liegen nun horizontal und werden nach einer gewissen Zeit gewendet
Wir werden sehen ob es was gebracht hat.
sp00n82
noob
sp00n82
noob
Wenn, dann müsste man möglichst rumpelig fahren, um die Dichtmilch durcheinanderzuwirbeln. Einfach nur schneller fahren zwingt die Milch dagegen nur noch weiter in die Mitte.
Aber auch wenn man eine Rumpelstrecke fährt, zieht es die Milch ja tendentiell trotzdem immer wieder von den Reifenflanken herunter. Liegt der Reifen dagegen eine Weile auf der Seite, dann kann die Milch dort ihre Arbeit erstmal in Ruhe tun, bevor sie schon wieder weggescheucht wird.
Aber auch wenn man eine Rumpelstrecke fährt, zieht es die Milch ja tendentiell trotzdem immer wieder von den Reifenflanken herunter. Liegt der Reifen dagegen eine Weile auf der Seite, dann kann die Milch dort ihre Arbeit erstmal in Ruhe tun, bevor sie schon wieder weggescheucht wird.
Zum einen ist eine ClownShoe wirklich breit und ein 4.8 Reifen hat extrem viel Volumen zum anderen sieht man ja am Ende sehr gut, dass die Milch viel besser am Reifen hängen bleibt. (habt ihr den Film bis zum Ende angesehen, denn erst dort sieht man, dass die Milch sich anders verhält)
Das Walken der Flanke beim Fahren plus die Bounces verteilen die Milch sehr gut im ganzen Reifen.
Von daher ist für mich das "Basketball spielen" bei max Druck plus fahren die beste Methode den Reifen schnell dicht zu bekommen.
Dazu die Reifenwand bei schwierigen Fällen mit Milch vorbereiten als Haftvermittler und zusätzliche Dichtschicht nutzen.
Das Video bestätigt für mich genau mein jahrelanges Vorgehen.
Das Walken der Flanke beim Fahren plus die Bounces verteilen die Milch sehr gut im ganzen Reifen.
Von daher ist für mich das "Basketball spielen" bei max Druck plus fahren die beste Methode den Reifen schnell dicht zu bekommen.
Dazu die Reifenwand bei schwierigen Fällen mit Milch vorbereiten als Haftvermittler und zusätzliche Dichtschicht nutzen.
Das Video bestätigt für mich genau mein jahrelanges Vorgehen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
