Der Cannondale Aufbau / Galerie / Laber-Thread
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cannondale f1000 cad3 .
Dynamite-Trail
Doc Cannondale
Sehr guter Preis für das Bike. Da kann man wirklich nicht viel falsch machen.
Neuer, aktueller Hinterbau Dämpfer montieren. Wirkt Wunder!
Die Fatty hat einen sehr geringen Federweg, sieht nach ca. 50 mm aus.
Mein Tipp, einfach mal nachmessen.
Schickes Rad! Mit den Tanwall-Reifen steht's gleich ganz anders da. Auch schön, dass gleich RapidFire-Hebel verbaut sind statt GripShift.
Den Decals nach müsste das SuperV Modelljahr 2000 (oder 2001) sein. Vor 2000 war der Schriftzug anders, ab 2002 auch. Kannste ja mal am Tretlager nachschauen.
Müsste es dann aber nicht entweder 'ne Super Fatty DL oder Super Fatty M sein (jeweils mit 80mm FW) ? Im Foto siehts aber wirklich nach weniger Federweg aus...
Dynamite-Trail
Doc Cannondale
Das mit dem Federweg lässt sich auch wieder richten.
Obwohl die Federgabel locker 24 Jahre alt ist.
Die Fatty sollte einen Federweg von 80 mm aufweisen.
Obwohl die Federgabel locker 24 Jahre alt ist.
Die Fatty sollte einen Federweg von 80 mm aufweisen.
Stahlbetrieb
Hunde die beißen bellen nicht (lange)
Jetzt aber schnell Süchtige aus Regensburg und Co.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android
Zumindest vor Ort anschauen würde ich mir die Sache.
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Zumindest vor Ort anschauen würde ich mir die Sache.
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Das Cyclocross als Urlaubsgefährt im geeigneten Terrain.
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Hat einer von euch für das Cyclocross schonmal ein Ersatzschaltauge besorgt und hat eine Teilenummer? Würde mir gerne eins auf Lager legen.
Auf den ersten Blick erscheint es mir nicht identisch mit dem Schaltauge des M900 (Bild 1)
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Stahlbetrieb
Hunde die beißen bellen nicht (lange)
Ich komme an meinen nicht vor übernächster Woche ran, ich schau dann mal nach.
hallo forum, gibt's hier expertise zu dieser farbe? ich möchte das rahmenset bis weihnachten neu aufbauen (es wird ein kompromissloses geschenk für den menschen, der mich zur welt brachte), aber es gibt an rahmen und gabel einige lackstellen, die ich gern entweder gern selbst vor aufbau austupfen möchte oder die jemand professionell smart repariert (hab dazu keine kontakte, tipps willkommen).
wie heißt der farbton? hersteller der farbe ist dupont?
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Was sagt denn die Serial No. zum Baujahr vom Rahmen? ... dann könnte man den Farbton über die Kataloge abgleichen ... könnte ein Galaxy Blue oder ein Blue Gloss sein ....
Steff2250
Hardtail-Hase
.. eventuelle mal @peugeot_505 fragen , er war so nett und hat mal Original-Farbe
organisiert ....
Dupont hat da nix mehr mit am Hut ...
organisiert ....
Dupont hat da nix mehr mit am Hut ...
Was sagt denn die Serial No. zum Baujahr vom Rahmen? ... dann könnte man den Farbton über die Kataloge abgleichen ... könnte ein Galaxy Blue oder ein Blue Gloss sein ....
keine ahnung, wie man die infos unter dem lager bei cannondales genau decodiert, aber ich finde (subjektiv an meinem screen) wirkt die matte farbe nicht so hell und türkis wie im tageslicht...
falls @peugeot_505 solche originalfarbe hat, wäre ich sehr sehr interessiert daran. vor welchem hersteller ist sie, wenn es nicht dupont ist (glaube das in einem katalog mal gelesen zu haben, kann mich irren).
Die bei Vintagecannondale verfügbare Farbenliste gibt diverse Blautöne wieder. Diese Farben sind tatsächlich von Dupont, es gibt also ein paar Lackbuden, die das noch so mischen können. Du kannst nur die alten Kataloge wälzen und schauen, ob das H300 dort aufgelistet wird. Mein Tip wäre Galaxy Blue oder matte Galaxy Blue (so steht es im 1997er Katalog für das H300, erscheint mir aber zu dunkel im Vergleich zu Deinem Foto).
Bei vintagecannondale sind diverse Schaltaugen aufgelistet, nach dieser Skizze und Liste sollten die Schaltaugen von CAAD2, 3, 4, 5 gleich sein. A239X/EBO wäre mein Tip
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Das A239X ist passend für das M500/M900. Das Schaltauge beim Cyclocross ist allerdings anders geformt, es hat einen versatz nach innen welchen ich beim A239X nocht finde. Ich habe auf meinen Bildern versucht darzustellen.
vielen dank für den link, aber so richtig weiter bin ich noch nicht. habe nun die beiden oben gezeigten fotos mal an vintagecannondale per mail verschickt und bin gespannt, ob da eine hilfreiche antwort kommt. sicher ist: die farbe ist matt und sieht toll aus.
KandyWildCherry
SchrauBär
JB = 1998 Februar
Laut dem ´98er Katalog ist die Farbe "Starlight Violet" (STA).
Das passt doch dazu, dass Du die Farbe im Tageslicht als türkiser und heller empfindest, oder?
In den obigen Farblisten habe ich diese Farbe nicht gefunden.
KandyWildCherry
SchrauBär
Hmm? Matt steht, normalerweise, im Katalog dabei. Wie bei meinem ´97er KV900 - Matte Panama Blue. Auch diese Farbe ist nicht in den Farblisten enthalten.
Wenn Du gar nicht weiter kommst, dann könnten wir die Rahmen vergleichen.
Der Versatz nach innen ist auch beim M900 Schaltauge da:
Der Absatz ist bei meinem XR Cyclocross anders geformt , weist aber mMn die gleichen Abmessungen auf
Also mMn nur kosmetische Unterschiede
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Ja, die Hoffnung hatte ich auch. Habe allerdings nicht gemessen.
Habe einfach mal auf das Schwarmwissen gesetzt. Wenn es passt, passt es für mich auch. Eins fürs M900 hab ich immer auf Lager
Danke dir!
Das Anhalten des M900 Schaltauges an das XR hat für mich eine ausreichende Übereinstimmung ergeben. Das XR Schaltauge habe ich rein optisch in der o.g. Auflistung nicht gefunden.
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Bevor der erste Schnee kommt, bin ich heute am vermutlich letzten warmen Samstag noch schnell die erste kleine Proberunde mit dem M900 Speed Yellow gefahren ... und nach ein paar Metern war ein Geräusch zu hören 
was ich bis jetzt noch nicht kannte ... es war gang-/geschwindigkeitsabhängig und ging durch Mark und Bein 
. Am Montageständer ohne Belastung war nichts zu hören ... nach ein paar Checks habe ich dann den Übeltäter identifiziert .... der Reifen berührt den Schaltzug 
Hat jemand von euch auch einen 22" Rahmen mit 26x2.2 Reifen? ... und ist da auch so wenig Platz zwischen dem Reifen und dem Schaltzug?
Mal schauen ob ich durch Verstellen der Zugführung da noch etwas Spielraum rausholen kann ... ansonsten bleibt vermutlich nur Downgrade der Reifenbreite ... oder?
was ich bis jetzt noch nicht kannte ... es war gang-/geschwindigkeitsabhängig und ging durch Mark und Bein . Am Montageständer ohne Belastung war nichts zu hören ... nach ein paar Checks habe ich dann den Übeltäter identifiziert .... der Reifen berührt den Schaltzug Hat jemand von euch auch einen 22" Rahmen mit 26x2.2 Reifen? ... und ist da auch so wenig Platz zwischen dem Reifen und dem Schaltzug?
Mal schauen ob ich durch Verstellen der Zugführung da noch etwas Spielraum rausholen kann ... ansonsten bleibt vermutlich nur Downgrade der Reifenbreite ... oder?
Steff2250
Hardtail-Hase
.. hast die Züge gekreuzt
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Nee ... sind nicht gekreuzt ... würde aber auch nicht wirklich Einfluss auf den Zugverlauf zwischen Plastik-Zugführung (unterm Tretlager) und Schaltwerk haben ... oder? Die Plastik-Zugführung müsse weiter nach außen, damit der Zug mehr unter die Kettenstrebe kommt ..... hast die Züge gekreuzt
Steff2250
Hardtail-Hase
.. nein nicht wirklich .... entweder Du schaust mal ob es breitere Zugführungen gibt
oder n scharfes Cuttermesser ... wärst nicht der erste, der den Stollen mit n Messer zu Leibe rückt
oder n scharfes Cuttermesser ... wärst nicht der erste, der den Stollen mit n Messer zu Leibe rückt
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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