BikingDevil
aktiver Pedalritter
Ich versuch dran zu denken... besser zu schreibst dir n Zettel 
Erinnere mich bitte daran, wenn dann die Möglichkeit da ist.
Erinnere mich bitte daran, wenn dann die Möglichkeit da ist.
Welche zum Beispiel? Meinst du die Anordnung der Zuganschläge?
Nicht gebaut, nur vertrieben.
Ich war der Meinung ,dass bei Kuwa Made by Villiger auf den Rahmen steht ?!Nicht gebaut, nur vertrieben.
Auch ich habe von den Geos keine Ahnung, aber die Rohrsätze sollten andere gewesen sein: Kuwa hat ja immer Reklame gemacht mit seinen vierfach konifizierten Rohren, hat das Villiger auch?
Zumindest die Sattelklemmmuffe ist eine ganz andere, die Zugführung sowieso, und die Endanschläge sind alle von anderer Form. Ebenso die Anschraubpunkte für den Gepäckträger.
Und das Ausfallende:
Ich sehe da nur bei der Steuerrohrmuffe Gemeinsamkeiten und würde mal sagen, dass Villiger die Räder mit ihrem Namen irgendwo anders fertigen liesen.
.Auf jeden Fall: Ich hatte hier ja schon angemerkt, dass die Kette mit einem 11er-Ritzel bei mir fast auf den Kettenstrebe aufliegt, an Viktors Pacer hat sie durch eine andere Form des Ausfallendes viel mehr Platz. Auch die Form der Endanschläge hat sich je nach Baujahr geändert, sahen aber nie so aus wie bei Dir.
Genau. Soweit ich weiß, hat Villiger Kuwahara in Europa vertrieben, nicht mehr, nicht weniger!
Die Kuwas in der Schweiz waren das Produkt einer Kooperation zwischen Kuwahara und Mondia. Wie das konkret aussah, weiß ich nicht mehr.
.
Moin Viktor,Jetzt habe ich doch noch eine Frage zu dem Antrieb. Ihr wisst ja, die Klassiker sind für mich noch eher Neuland, daher werden es wahrscheinlich nicht die letzten Fragen sein.
Hättet Ihr einen Tipp, wo ich die Biopace Kettenblätter (in Schwarz) kaufen könnte?
Die wird es wahrscheinlich nur gebraucht geben, richtig?
In der Bucht ist die Auswahl sehr gering und nicht unbedingt eine Quelle.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Hallo Henrik,
Durch die ovalität der KB verändert sich ständig der Kraftfluss. .. die Hebelgesetze schlagen da zuHallo Henrik,
das verstehe ich nicht so ganz, wir können es aber gerne beim Treffen besprechen, da ein Kuwahara vor Ort sein wird.
Danke trotzdem schon mal.
Das kleine Kettenblatt, welches ja speziell für Bergfahrten gedacht ist, war aber fast wieder rund.
.Beim kleinen Blatt spielte auch die Zähnzahl mit rein: Ich hatte recht schnell ein 24 Zähne-Blatt am Bike, das konnte nicht mehr groß eiern, weil sonst die Kette mit den Kettenblattschrauben und -Domen kollidierte.
Moin Laurens,
Moin Peter!
