Eure Rahmendesigns!

[kad515]

Nummer II:

'Maggot II'
13"/14"
Dirt und Street Frame
7020 Alu
545mm Oberrohr
Oberrohr = Sechskantprofil,umSitzrohr gewickelt!
Ketten/Sitzstrebe = 30X 25mm Vierkantprofil
390-425mm Kettenstrebe
verschiebbare Disc /Schaltaunahme
Disc only
69° lenkwinkel
71° Sitzwinkel

 

[kad515]

Nummer III:

Dual und Funrahmen
16"
7005 Alu
560mm Oberrohr
400-425mm kettenstrebe
Hinterbau=Vierkant
verschiebbare Disc /Schaltaunahme
26" Canti Sockel
69,5° Lenkwinkel
70° Sitzwinkel

 

[Jüdüdü]

beim "magott2" ist die kettenstrebe vielleicht ein bisschen kurz . oder willst du 20" fahren? vielleicht siehts aber nur so wegen dem sattelrohr so aus. wahrscheinlich zonenschein-size

soll nicht heißen, dass ichs besser kann

 

[kad515]

ja,also Kritik ist schon gestattet!
Ja,vielleicht könnte das wirklich n bisschen knapp werden,wenns so ist nennen wir den halt 24" only!

 

[grabstein]

die HT´s sehen gut aus
besonders maggot II gefällt mir.

hab mal eben wieder was gemalt....

 

[grabstein]

und noch eins

 

[grabstein]

mal wieder ne paint-zeichnung.

hardcore-HT
1110 mm radstand,
68° lenkwinkel,
550er oberrohr
cantisockel für 26" und 24"

 

[grabstein]

man sollte aber auch ein bild anhängen

 

[mankra]

Zuerst 90° dann 45° Sitzwinkel ..........

Probier mal 67-74° aus, das soll sich als sehr gut erwiesen haben.

Willkommen im Kreis der Monsterfahrer.

 

[grabstein]

Original geschrieben von mankra
Zuerst 90° dann 45° Sitzwinkel ..........

Probier mal 67-74° aus, das soll sich als sehr gut erwiesen haben.

hm, ich bin jetzt etwas verwirrt....ist der sitzwinkel nicht der winkel der linie zwischen tretlagermittelounkt und oberkante sitzrohr ???
werde versuchen, mal "vernünftige" winkel zu zeichnen.

Willkommen im Kreis der Monsterfahrer.

danke funktioniert super, ist allerdings sehr gewöhnungsbedürftig (progressiv)

 

[mankra]

Im Prinzip schon, und da hat Deine Letzte Zeichnung eben nur mehr ~45°

Immer stimmt es nicht, bzw. kann man mit der Angabe nix anfangen: Intense M1: Das Sattelrohr ist sehr weit vorne angesetzt und dann sehr flach nach hinten geneigt:

Wenn der Sattel weit drinnen ist, hat man einen sehr steilen Sitzwinkel, ist er sehr weit herausen, einen recht flachen.

Zur Monster:

Kontrollier mal den Ölstand, wahrscheinlich etwas zuviel Öl drinnen.
Denn normal ist sie nicht extra Progressiv.
Oder: Auch die Monster zieht Luft, d.h. Du mußt öfters mal die beiden oberen Kaben aufschrauben, dann zischt ein bißchen Luft heraus. Dann gehts schon wieder.
Achtung: Vorher die Federspannung ganz lösen.
Du brauchst die kaben auch nicht ganz herausnehmen, nur soviel, das der Oring frei liegt und die Luft übers Gewinde entweicht. Merkst, wenn am Gewinde kleine Blasen aufsteigen.
Die 2002 Monster hat 2 kl. Entlüftungsschrauben oben. Da gehts einfacher

 

[grabstein]

naja, ich hab ne 2000er (die beste, gel? ) also muss ich sie wohl aufschrauben.

 

[grabstein]

und gleich wieder ein neuer entwurf, über 300 mm, und das teil funktioniert sogar !

 

[BommelMaster]

der dämpfer hub ist ein bisschen übertrieben, die hälfte von der einbaulänge wirste nie schaffen

 

[grabstein]

stimmt, da hab ich wohl net sauber genug gezeichnet
bei 75 mm hub sind aber trotzdem perverse bender-federwege möglich. und das hinterrad hat auch genug platz.

 

[BommelMaster]

kannste mal ne 3D zeichnung machen, mit 2 Dämpfern, einer links vom sitzrohr einer rechts davon dann kannste auch nen 73er Sitzwinkel einbaun, und hast trotzdem ne voll versenkbare stütze

 

[mankra]

Original geschrieben von grabstein
naja, ich hab ne 2000er (die beste, gel? ) also muss ich sie wohl aufschrauben.

Uups, net wirklich.

Die 2000er ist die einzige mit Druckstufendämpfung.
Und da hat es MZ etwas zu gut gemeint. Die ist leider viel zu überdämpft und die Dämpferkartuschen sind zu klein, oder so.

Ich weiß nur, das alle 2000 Monsterfahrer die Dämpferkartuschen aufgebohrt haben.
Aber keine Ahnung auf welche größe, etc.

Am besten, Du postest mal im www.downhill-board.com , die wissen sicher mehr.

 

[grabstein]

ok, mach ich.
ähm....was meinst du bei der druckstufe mit "überdämpft" ?

 

[mankra]

3 x darst raten:

a: Die Druckstufe ist überdämpft
b: Die Druckstufe ist überdämpft
c: Die Druckstufe ist überdämpft

na, das selbst wenn die Druckstufe voll aufgedreht ist, sie noch immer zuviel dämpft.

 

[grabstein]

ach so. dann is das also die unerwünschte progression
ich hab die druckstufe voll aufgedreht, und die gabel verhärtet sich trotzdem ziemlich schnell. werd nachher erstmal "luft ablassen".
mal schauen, wie sie sich dann verhält.

 

[mankra]

Die Progression kommt entweder weil sie sich aufgepumpt hat oder weil zuviel Öl drinnen ist.
Bei MZ kannst die Anleitung zum Ölwechsel herunterlagen.
Da siehst, wieviel Öl normal drinnen sein sollte.

Das progressive Federn drinnen sind glaub ich nicht.

Das Prob, das die 2000er überdämpft sind, äußert sich nicht an einer Progression, sondern schlichtweg, das sie nicht so gut ansprechen, wie 99er oder 02er Gabeln.
Die 01 gehen zwar besser, aber irgendwas soll da auch sein.....

 

[moth]

mh...

da is man mal 2 tage weg, einen wegen puttem rechner un den anderen wegen ifma un schon habt ihr hier ne komplette seite wieder gekritzelt...

naja, auf jedenfall hübsche entwürfe!! schnuggelisch!!

MFG moth

 

[grabstein]

Original geschrieben von moth


....un schon habt ihr hier ne komplette seite wieder gekritzelt...

na dann halt dich ran, und mach die nächste seite

 

[moth]

BLA BLA BLA

ja mach ich

BLA BLA...

 

[mankra]

So, heute hab ich wieder mal weitergezeichnet:

Wie gehabt:

230 mm FW, Platz für 240 mm 5th E. mit 75 mm Hub.
Neu: Tretlager 400 mm hoch, weil der 5thE mit viel Sag gefahren wird.
Schwinge 435 mm
RH 44 cm
Horizontaler Abstand Steuerrohr Mitte - Tretlager Mitte: 400 mm (Oberrohrlänge interressiert mich beim DHler nicht, da ich nie drauf sitze, sondern eh alles stehend fahr.

Neu sind einige Details bei der Dämpferaufnahme, Dämpfer etwas progressiver Angelenkt, 50x70 Unterrohr.