Eure Rahmendesigns!

[mankra]

Und hier eine Zeichnung mit gleicher Geometrie, aber offenen Y-Rahmen mit seitlichen Abstützungen.
Vorteil: etwas leichtere Schwinge, Platz für zusätzliche Verstrebungen in der Schwinge.
Also steiferere Schwinge bei gleichem Gewicht.
Nachteil: etwas schwererer Hauptrahmen.

 

[mankra]

So, nun etwas weitergetüftelt.

Übrigens sind bei den letzten 2 Rahmen notfals bis 285 mm FW möglich.
RH wuchs auf 46 cm an.

 

[grabstein]

hat dich der virus auch endlich infiziert ?

der 2. entwurf sieht gut aus. wolltest du dir nich den rahmen bauen lassen ? was ist mit dem projekt ?

 

[moth]

mh... also der erste is ja mal ziemlcih ganeu orange... nur ohne fettem unterrohr...

 

[mankra]

Stimmt, der erste ist Orange Angehaucht, wobei meine Dämpferanlenkung nicht so degressiv ist und mit Müh und Not auch den 5thE in 240 mm Länge reinbringe.

Das 2. ist ähnlich dem neuen Rotwild.
Taugt mir aber net wirklich so recht.
Auch wäre es nicht so einfach die 2 gelben Abstützungen ohne Falten zu biegen.

Das 3. nochmal nachgearbeitet, was derzeit mein Favorit ist, da es auch am einfachsten zu bauen ist.

@Grabstein

Warum glaubst Du, das ich wieder zeichne.
Und wer läßt schon einen Rahmen bauen
An meinen Versionsnummern siehst Du, das ich eh schon länger dran sitze.

 

[moth]

so mädels!!!!

hab hier mal was neues! gefällt mir sogar

maße sind wurscht, weil ich zu faul bin die jetzt aufzuschreiben

MFG moth

 

[moth]

ich seh grad dass das gar nich funzt, der kleinere dämpfer federt gar nicht ein... naja, der müsste eben etwas anders angebracht werden...

 

[mankra]

Das nenn ich einen progresiven Hinterbau

 

[Marco G.]

wie kann man durch die rahmen konsturktion progression erzeugen?? *nixcheck*

 

[mankra]

Sehr einfach, aber schwer zu erklären

Es gibt dazu mehrere Möglichkeiten.

Generell: Es gibt Konstruktionen, wo die Schwinge am Beginn mehr Weg im Verhältnis zurücklegt als das Federbein und am Ende weniger.
Oder anders gesagt die Hebelverhältnisse ändern sich in der Einfederkurve.
Einfachste Bsp: ein 1Gelenker:

Wenn das Federbein im rechten Winkel zur Achse zum Schwingendrehpunkt steht (Schau Dir meine Zeichnungen an: Ich mein die Achse von Schwingendrehpunktmitte zu Mitte Schwingendämpferaufnahmemitte und Achse mitten durchs Federbein, also von Auge zu Auge), hat das Federbein den größten Hebel auf die Schwinge.
Ist der Winkel kleiner oder größer 90° wird der Hebel des Federbeins geringer.
Bei meinen Eingelenkern wie meinem wird der Winkel im Einfedern unterm Federbein immer größer.
Wenn er voll eingefedert um die 90° hat, ist es optimal.
Ist dieser Winkel größer, wird es Degresiv (Votec F7, Nicolai, etc. aber auch im gerinen Maße beim 222).

Bei Moth´s Zeichnung, aber auch bei Mehrgelenkern wie beim Cheetah oder Hitec wird beim Einfedern Progression erzeugt, indem viel Zugkraft auf dem Rahmen übertragen wird und nicht auf dem Dämpfer.
Ist aber schwer zu erklären.

 

[mankra]

So, etwas Feintuning:

Nun siehts ja schon fast wie ein S8 aus:

 

[grabstein]

@mankra

besser hätte ich es nich erklären können

 

[grabstein]

ich war wieder fleißig

das soll ein dual-hardcore-bike sein.
federweg etwa 100-120 mm-

 

[grabstein]

mit bild...

 

[moth]

mh... schon wieder son komisches federsystem @grabstein

will nicht sagen, dass das blöd is oder so, aber is ma lustig find ich allerdings bezweifle ich noch dass das auch so funzt

 

[moth]

so, hab meine konstruktion etwas geändert... schaut jetzt etwas funktioneller aus

 

[grabstein]

wie sowas funzt, weiß ich auch net, hab zum berechnen nur einen zirkel und ein bisschen wissen über kinematik.

aber des is ja wurscht, der thread heißt ja "eure rahmenDESIGNS"

moth, deine überarbeitung gefällt mir schon sehr gut (schöner hebel ) und funzen dürfte es auch.


hier wieder was neues, is quasi sowas wie´n hatchet.
habs mal berechnet, also klappen tut es

 

[grabstein]

und hier die technik

 

[grabstein]

der rahmen mit dem komischen federungssystem hat übrigens ein geteiltes oberrohr àla 2bmxtb

 

[NRH]

@grabstein
Des Dual Bike schaut verdammt gut aus
Schade dass es nur ne zeichnung is Allerdings noch nen kleiner Tipp: Für DS sind geteilte Oberrohre ehr ungeigenet
Aber Optic is super

 

[NRH]

Ach noch was:
Zeichne doch Bitte mal nen HT Version

 

[grabstein]

ok, mach ich, aber dann wird es ein 2bmxtb....... oder so ähnlich.

 

[mankra]

Original geschrieben von grabstein
aber des is ja wurscht, der thread heißt ja "eure rahmenDESIGNS"

Defination von Design:

Formgebung und Beachtung von Funktion und Formschönheit.

Zum DualFully:

Auf dem ersten Blick genial da , auf den 2. Blick Verbesserungsvorschläge:

So wie Du es gezeichnet hast, bringt das Horst Link nix, da es sich beim einfedern nach unten kippt und so das Ansprechen verschlechtert und Du auch Bremseinflüße hast.

Es ähnelt sehr dem Profile DHler

@Moth

Was sollen überhaupt die 2 Federbeine bringen, außer Gewicht?

 

[moth]

Original geschrieben von mankra

@Moth

Was sollen überhaupt die 2 Federbeine bringen, außer Gewicht?

mehr federweg
is doch logisch! die dämpfer sind so angebracht (reihenschaltung ) dass sich der hub addiert! also erweitert des ganze den federweg! so kann man schön ansprechende fast 40cm monster bauen, die auch ein würdiges gewicht besitzen

naja, der eine entwurf von grabstein hat mich dazu inspiriert...

wenn es heut zu tage schon 30cm gabeln in serienproduktion gibt, sollte man auch langsam mal anfangen nen paar würdige rahmen zu entwickeln oder?

MFG moth

 

[$pAx]

yeah mein erstes rahmen design