Hardraider
alpenkind
unsichtbare carbon speichen...
Eure Rahmendesigns!
- Ersteller kad515
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Eure Rahmendesigns! .
HILLKILLER
...wieder im Flachen
Man man, bist du von Gestern oder von hinterm Berg??
Das sind Helium-in-Glasfaser-Speichen
HK
hab mich mal mit vpp beschäftigt:
l
V
getestet:
l
V
getestet:
K
KnAllTüTe
Guest
kann immer noch nicht mit dem programm umgehen und steuern ^^
xxFRESHxx
Lichtgestalt
getestet und für untauglich befunden? die kettenstreben sind viel zu lang und die rote kette sollte einem auch zu denken geben...
ausserdem wäre es sinnvoll den hinterbau als "dreieck" zu konstruieren, nicht als "V".
vom design her sehen die handzeichnungen aber ganz gut aus
ausserdem wäre es sinnvoll den hinterbau als "dreieck" zu konstruieren, nicht als "V".
vom design her sehen die handzeichnungen aber ganz gut aus
wegen den kettenstreben:
ja sind etwas land, sieht aber vlt auch wegen dem rießen offset des sitzrohres so extrem lang aus.
kette: höchster gang: am wenigsten pedalrückschlag, nur leider kann man hier die kettenlinie nicht einstelllen (zumindest habe ich noch keine funktion gefunden, die dafür zuständig sein könnte.)
ja sind etwas land, sieht aber vlt auch wegen dem rießen offset des sitzrohres so extrem lang aus.
kette: höchster gang: am wenigsten pedalrückschlag, nur leider kann man hier die kettenlinie nicht einstelllen (zumindest habe ich noch keine funktion gefunden, die dafür zuständig sein könnte.)
HILLKILLER
...wieder im Flachen
Huhu!
Beim Einfedern vergrößert sich der Abstand Kurbel-Hinterrad doch stark, daher sicher nich wirklich so tolles Einfederverhalten...
Der Radstand ist zulang, genauso sollte der Sitzwinkel in der Praxis nachteilig sein, desweiteren wäre der Sattel so hin *g*
Wenn der Hinterbau so bleibt, bekommste nen problem mit der Kette, also größeren winkel zwischen Ketten- und Sitzstrebe
Naja sonst warum nich, sieht nichmal schlecht aus!
Machs jut!
Beim Einfedern vergrößert sich der Abstand Kurbel-Hinterrad doch stark, daher sicher nich wirklich so tolles Einfederverhalten...
Der Radstand ist zulang, genauso sollte der Sitzwinkel in der Praxis nachteilig sein, desweiteren wäre der Sattel so hin *g*
Wenn der Hinterbau so bleibt, bekommste nen problem mit der Kette, also größeren winkel zwischen Ketten- und Sitzstrebe
Naja sonst warum nich, sieht nichmal schlecht aus!
Machs jut!
werde morgen mal was neues zeichen,
danke für die kritik, ich werde versuchen alle fehler auszubessern.
das system hab ich ja langsam im kopf!
danke für die kritik, ich werde versuchen alle fehler auszubessern.
das system hab ich ja langsam im kopf!
ketten strebe ist kleiner.
federweg realistischer. nunja, habe versucht das alles umzusetzten:
federweg realistischer. nunja, habe versucht das alles umzusetzten:
U
unchained
Guest
sieht mir zu gewöhnlich aus....
sind ja nur die geodaten.
designmäßig ist na nix fest, kann z.B. geschwungene rohre haben
edit: nocheins, das meiner meinung nach sehr gut aussieht, und auch satt federweg zu bieten hat.
designmäßig ist na nix fest, kann z.B. geschwungene rohre haben
edit: nocheins, das meiner meinung nach sehr gut aussieht, und auch satt federweg zu bieten hat.
K
KnAllTüTe
Guest
nice gemacht ^^ bin auc schon am lernen ^^
Kann das sein dass das teil schon über 6 kilo wiegt? Hab mit einer dichte von 7.85 kg/dm³ gerechnet. Die rohre sind alle die selben mit 34 innen und 40 aussendurchmesser. ist 3mm wandstärke zuviel?
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/stahlrad.jpg
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/stahlrad.jpg
Pilatus
Maountenbaick
3mm ist schon arg dick. würd mal gegen 1,5mm gehen und eventuell noch die Rohre konifizieren. auf bis zu 0,9mm.
Und dein Oberrohr ist auch ganz schön lang.
Und dein Oberrohr ist auch ganz schön lang.
hab jetzt alles mit 1.5er rohren gezeichnet und das Oberrohr gekürzt. Hab jetzt noch eine Frage: Stimmt es das der innendurchmesser vom Steuerrohr gleich ist wie der des Tretlagerrohres (34mm?)? Ist bei diesen rohren 1.5mm als wandstärke auch ok? Und wie schaut es aus mit den Kurbeln, könnte sich das ausgehen oder muss man die unteren Streben vom Hinterbau bei den Pedalen noch etwas weiter innen verlaufen lassen?
Am einfachsten mal schaun was vorhandene Rahmen an Wandstärke an Steuerrohr und Tretlager haben.
Bei dden Innendurchmessern sieht es so aus, dass das außenmaß des Steuersatzes 34mm ist. der Innendurchmesser des Steuerrohres ist also minimal kleiner.
Das Tretlager ist mit 1,37" also 34,7mm bei 24tpi sind.
zum Hinterbau. so ist es etwas unpraktisch, da es sein kann, das die Kurbel an dem "herausstehenden" Teil anschlagen kann. Ist so aber schwer erkennbar, da man ja nicht genaue Maße hat. Wenn du die Möglichkeit hast vermiss immer mal wieder Vorhandene Teile.
Was du auch machen kannst ist Folgendes. Ge mit den Platten im rechten Winkel von dem Tretlagergehäuse weg. und Spreitze erst weiter Hinten auf. so kannst du sehr kurze Hinterbauten realisieren.
mfg
Felix
Bei dden Innendurchmessern sieht es so aus, dass das außenmaß des Steuersatzes 34mm ist. der Innendurchmesser des Steuerrohres ist also minimal kleiner.
Das Tretlager ist mit 1,37" also 34,7mm bei 24tpi sind.
zum Hinterbau. so ist es etwas unpraktisch, da es sein kann, das die Kurbel an dem "herausstehenden" Teil anschlagen kann. Ist so aber schwer erkennbar, da man ja nicht genaue Maße hat. Wenn du die Möglichkeit hast vermiss immer mal wieder Vorhandene Teile.
Was du auch machen kannst ist Folgendes. Ge mit den Platten im rechten Winkel von dem Tretlagergehäuse weg. und Spreitze erst weiter Hinten auf. so kannst du sehr kurze Hinterbauten realisieren.
mfg
Felix
sorry, bin grad zu faul zum Nachlesen, aber...
wenn du (abhängig von deinem Einsatzbereich --> horizontale Ausfallenden sehen nach Dirt Street aus, auch des kurze Sitzrohr würde da passen) auch deine Gabel unter dem Unterrohr durchkriegen willst (sehr enge Trails oder aber Tailwhips, Barspins, X-Ups,...) dann sollte das Unterrohr nicht am untersten Rand des Steuerrohrs enden, sondern ein bisschen höher, so dass die Brücke der Gabel drunter kann. Ist bei eigentlich jedem Bike so.
wenn du (abhängig von deinem Einsatzbereich --> horizontale Ausfallenden sehen nach Dirt Street aus, auch des kurze Sitzrohr würde da passen) auch deine Gabel unter dem Unterrohr durchkriegen willst (sehr enge Trails oder aber Tailwhips, Barspins, X-Ups,...) dann sollte das Unterrohr nicht am untersten Rand des Steuerrohrs enden, sondern ein bisschen höher, so dass die Brücke der Gabel drunter kann. Ist bei eigentlich jedem Bike so.
@looo
mit welchem programm hast du das gezeichnet?
mit welchem programm hast du das gezeichnet?
hab heut einmal eine truvatiev kurbel vom stinkey gemessen, da kann man nach 7cm etwa 3cm hinausgehe. ich bin wie auf der zeichnung zu sehen nach 6cm auf 1.6 cm also sollte sich das mit einer entsprechenden kurbel schon ausgehen. Das mit der Platte und kurzem Hinterbau versteh ich nicht ganz, aber der hinterbau muss nicht zwingend kurz sein.
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad12.jpg
Bei einem alten Stahlramen von mir, irgend ein trek, hat das steuerohr einen Außendurchmesser von 36 cm. Beteutet etwa 1mm Wandstärke. Müssten 1.5 schon reichen.
Wegen Xups und der gleichen. Wenn würd eine Doppelbrücke rein kommen, aber auch nur wenn der Rahmen je geschweißt werden würde
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad12.jpg
Bei einem alten Stahlramen von mir, irgend ein trek, hat das steuerohr einen Außendurchmesser von 36 cm. Beteutet etwa 1mm Wandstärke. Müssten 1.5 schon reichen.
Wegen Xups und der gleichen. Wenn würd eine Doppelbrücke rein kommen, aber auch nur wenn der Rahmen je geschweißt werden würde
servus
was haltet ihr von dem fully. Alles möglichst einfach gehalten.
übrigens programm ist rhino
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad25.jpg
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad26.jpg
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad27.jpg
was haltet ihr von dem fully. Alles möglichst einfach gehalten.
übrigens programm ist rhino
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad25.jpg
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad26.jpg
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad27.jpg
U
unchained
Guest
idee is ganz gut...
ich glaub das wird nich sogehn wie du dir das vorstellst...beim ss fully muss der drehpunkt des hinterbaus um das innenlager gehen, damit der abstand zur achse immer gleich bleibt und somit die kette nicht überspannt bzw. locker wird. ok du könntest natürlich mit kettenspanner fahrn aber das kann man ja mit jedem fully
dooch in dem fall würde es schon gehen, überleg dir mal wenn er noch so eine dritte strebengabelung unter die beiden anderen beiden machen würde, vom tretlager bis ausfallenden -> die würde sich genau so parallel bewegen wie die anderen beiden, und ihre länge nicht verändern. es müsste also funktionieren, wäre glaube ich aber eine etwas komplizierte und schwere lösung für ein SS Fully. Aber das prinzip für ein DHiller oder FReerider mit noch zusätzlich einem Getriebe beim Tretlager wäre eine sehr interessante möglichkeit.
Mein kompliment an looo machst sehr tolle sachen.
P.S.: wo bekommt man den das Rhinocad Programm, und wie lange braucht man damit um so einen rahmen zu zeichnen?
Mein kompliment an looo machst sehr tolle sachen.
P.S.: wo bekommt man den das Rhinocad Programm, und wie lange braucht man damit um so einen rahmen zu zeichnen?
http://mitglied.lycos.de/littlewinglet/rad30.jpg
---> für ungläubige (es war aber auch einmal so ein system mit einem Getriebe in der zeitschrift mountainbike, bei den Neuheiten von 2007.)
Das rhinocad haben glaub ich viele Architekten und von denen gibts ja einige.
Bis man einmal die ganzen Funktionen kennt, tauerts schon lang und für einen Rahmen gehen dann schon paar stunden drauf.
---> für ungläubige (es war aber auch einmal so ein system mit einem Getriebe in der zeitschrift mountainbike, bei den Neuheiten von 2007.)
Das rhinocad haben glaub ich viele Architekten und von denen gibts ja einige.
Bis man einmal die ganzen Funktionen kennt, tauerts schon lang und für einen Rahmen gehen dann schon paar stunden drauf.
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