Eure Rahmendesigns!

[woodstock]

603er oberrohr ist fies! für meine begriffe zu lang (für "normal" gebaute leute)!
550-580 wären voll ok!

 

[grabstein]

Original geschrieben von woodstock
603er oberrohr ist fies! für meine begriffe zu lang (für "normal" gebaute leute)!
550-580 wären voll ok!

bei mir ist alles über 550 mm streckbank

 

[grabstein]

dann muss ich halt mal wieder was posten

( das oberrohr wär mir zu lang, aber ich denk halt auch an euch )

 

[grabstein]

und hier die abmessungen.

 

[grabstein]

noch eins
die gleiche geometrie, allerdings jetzt mit 123,3 mm federweg und mehrfach einstellbarer progression.

 

[grabstein]

und schon wieder ein dualfully
diesmal mit kürzerem oberrohr.

 

[grabstein]

neue version, 118,6 mm federweg, längeres oberrohr, geometriedaten wie gehabt (1080 mm radstand, 410 mm kettenstrebe, 345 mm tretlagerhöhe, 68° lenkwinkel )

 

[grabstein]

für extreme fun-racer

federweg weiß ich grad nich, weil ich nich weiß, wieviel hub ein 165er dämpfer hat.....

die achse unterhalb der dämpferaufnahme ist eine verstärkungsverschraubung

 

[grabstein]

und jetzt mal wieder was freeride-mäßiges, aber im selben design.
ich muss noch was am federweg machen, der rahmen hat bei 65 mm hub erstmal nur 159 mm

 

[Marzocchi]

159mm sind für freeride doch absolut okay.
Und ein niedriges Übersetzungsverhältnis hat noch nie geschadet

 

[grabstein]

ja, stimmt aber es sollte halt ein downhill-ambitionierter freerider werden (mit 170 - 190 mm)

 

[moth]

NAAAAAAAAAAAAAMD!!

back aus wildbad


so, also erste mal würde ich sagen:
grabi, denk an die freiheit des hinterreifens beim einfedern, also so dass er nicht am sitzrohr anschlägt!! ...oder am sattel



und meine wildbad erkenntnis schaut so aus, dass man echt man nicht viel federweg für des bissle dh braucht!! die boxxer hat die 170mm marke wenn überhaupt nur bei einem der drops erreicht und am heck, wo ich ja nun mal "nur" 160mm hab, war wirklich nie ein defizit zu spüren!! ...nur mein rad is mir zu laut


übrigens, mich wunderts, dass ich keinen unterschied gespürt habe ob die zugstufe an der gabel drin war oder nich (0bis ca 75%), es hat sich da runter gleich fahren lassen



MFG moth

 

[grabstein]

Original geschrieben von moth

grabi, denk an die freiheit des hinterreifens beim einfedern, also so dass er nicht am sitzrohr anschlägt!! ...oder am sattel

erschütternd, dass du mir sowas vorwirfst!
da schlägt NIX an, zwischen reifen und sattel/sattelrohr ist IMMER mindestens 4 mm platz. das ist eine sache, auf die ich immer achte. sogar der dämpfer hat bei den letzten entwürfen platz, egal in welcher progressionseinstellung.

tjaja, ich geb mir mühe

 

[moth]

hm... na dann!

ich muss mal meinen neuen entwurf fertig machen und dann posten, wird aber quasi ein torhammer mit abgeändert

MFG moth

 

[moth]

das ist nun also die meine erste wildbaderkenntnis in form und farbe gefasst! ...weitere werden folgen

@mankra: nenne bitte vor- und nachteile! danke!


MFG moth

 

[moth]

nochn eingelenker mit verstellbar!!!


MFG moth

 

[grabstein]

nich schlecht!

ich sehe, du wirst (auch) vernünftig

 

[crossie]

arni, du erinnerst dich an unser gespräch bezüglich diesem MSC downhiller? schau dir doch ma meinen ersten/einzigen fully-entwurf noch ma an....und dann vergleich mal.

 

[moth]

joa doch, schaut dem ziemlich ähnlich

...nur leider finde ich gerade kein bild von dem ding *grml*


MFG moth

 

[HILLKILLER]

Frisch geurlaubt zurück in der kälte! In Deutschland sind es ja immerhin 10 Grad weniger als in Ägypten! Ich habe noch nen Bike gefunden !

 

[moth]

lambdainspiriert wie ich momentan bin habe ich al das hier kreiert...

MFG moth

 

[evil_rider]

wird wohl mein neuer DHler für 2004

 

[evil_rider]

hier mit voll versenkbarer stütze

 

[Chaka-Checka]

*insider*

 

[Marzocchi]

@ moth
Du kannst das Sitzrohr ja nach vorne verschieben => aber irgendwo muss auch mal schluss sein

@ evil
Warum setzt du die Klemme für die Sattelstütze nicht direkt aufs Ende vom Oberrohr.... ?