Wenn Du mehr Endprogression haben willst, musst Du das Verhältnis ++/+ niedriger machen.
Allerdings kannst Du nicht das Verhältnis Postiv/Negativ ändern.
EXT Era
- Ersteller vanbov
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Wenn Du mehr Endprogression haben willst, musst Du das Verhältnis ++/+ niedriger machen.
Allerdings kannst Du nicht das Verhältnis Postiv/Negativ ändern.
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ext era v2 vs fox 38 .
Wenn wir Endprogression als "die Steigung ganz am Ende der Federkennlinie" verstehen: nein, das kann man so nicht machen. Das Verhältnis ++/+ beeinflusst nur die Lage im Federweg, an der die ++ zur + Kammer zugeschaltet wird. Sobald das passiert ist, hat man praktisch eine große Positivkammer, da ++/+ zusammen agieren. Das passiert aber irgendwo in der Mitte des Federwegs, abhängig vom Druckverhältnis weiter vorne oder weiter hinten, aber nicht ganz am Ende. Im Kennlinien-Diagramm sieht man diesen Punkt dort, wo bei der braunen Linie der kleine "Knick" nach oben ist.
Die Endprogression (so wie oben definiert) könnte man nur beeinflussen, indem man die Kammergröße der kombinierten Positivkammer und/oder der Negativkammer verändert. Beides kann man nicht, wie du schon sagst.
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Guten Morgen,
ich hatte am Wochenende ein Phänomen mit meiner ERA, evtl kann mir von euch helfen.
Die Gabel lief bis Dato echt spitze nur am Wochenende fing sie zum zicken an.
Druck fahre ich in der + 65psi und ++ 85psi
Problem...die Gabel ist/wird Bock hart.
Hab dann mal den Druck abgelassen (in der richtigen Reihenfolge) und wieder befüllt.
Sie lief dann ne kurze Zeit echt wieder top,wurde aber dann wieder Bock hart.
Kann mir wer weiter helfen?
ich hatte am Wochenende ein Phänomen mit meiner ERA, evtl kann mir von euch helfen.
Die Gabel lief bis Dato echt spitze nur am Wochenende fing sie zum zicken an.
Druck fahre ich in der + 65psi und ++ 85psi
Problem...die Gabel ist/wird Bock hart.
Hab dann mal den Druck abgelassen (in der richtigen Reihenfolge) und wieder befüllt.
Sie lief dann ne kurze Zeit echt wieder top,wurde aber dann wieder Bock hart.
Kann mir wer weiter helfen?
Guten Morgen,
ich hatte am Wochenende ein Phänomen mit meiner ERA, evtl kann mir von euch helfen.
Die Gabel lief bis Dato echt spitze nur am Wochenende fing sie zum zicken an.
Druck fahre ich in der + 65psi und ++ 85psi
Problem...die Gabel ist/wird Bock hart.
Hab dann mal den Druck abgelassen (in der richtigen Reihenfolge) und wieder befüllt.
Sie lief dann ne kurze Zeit echt wieder top,wurde aber dann wieder Bock hart.
Kann mir wer weiter helfen?
Spontan hört sich das nach einem Defekt der Luftkammer an. Irgendwo schlichend undicht. Kannst du ja mal beobachten, indem du den vorhandenen Druck in den Kammern erst mal mit der Dämpferpumpe überprüfst, wenn das Phänomen das nächste Mal auftritt.
In dem Fall könnte dir nur Schnurrtech weiterhelfen -> Reparatur/Service.
Jein. Wenn ich den Druck in der kombinierten Kammer höher mache (mehr +, weniger ++) bekomme ich sehr wohl eine steilere Kurve.
Aber ja, das Volumen der drei Kammern kann ich nicht ändern und daher ist nicht alles möglich
Damit hebst du die Kennlinie insgesamt an. Genau wie du es mit einer Single-Positiv-Kammer auch machen würdest, wenn du mehr Druck rein gibst. Mehr Endprogression im eigentlichen Sinn hast du damit aber immer noch nicht, auch wenn du mit der zusätzlichen Positivkammer Kammer die Form der Kennlinie bis zum Zusammenschalt-Punkt der beiden + Kammern besser beeinflussen kannst. Bei einer Single-Positiv-Kammer würdest du zum Anpassen der Endprogression nicht den Druck anheben sondern üblicher Weise das Positivkammer-Volumen verändern, z.B. durch Tokens oder Öl.
Ich erhöhe aber doch mit mehr Druck in der ++ Kammer nicht nur den Mid Stroke sondern auch die Endprogression
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Ich denke der zweite Teil der Kurve wird im Vergleich zum ersten Abschnitt steiler, bleibt aber an sich linear. Kann man da von einer Progression reden?Ich erhöhe aber doch mit mehr Druck in der ++ Kammer nicht nur den Mid Stroke sondern auch die Endprogression
Ich erhöhe aber doch mit mehr Druck in der ++ Kammer nicht nur den Mid Stroke sondern auch die Endprogression
Definiere, was du unter Endprogression verstehst, ich glaube wir reden da aneinander vorbei.
Ich verstehe unter Endprogression die Rate, wie stark die Kennlinie ganz am Ende des Federwegs (ca letztes Viertel) ansteigt. Mathematisch: die zweite Ableitung.
Ich denke der zweite Teil der Kurve wird im Vergleich zum ersten Abschnitt steiler, bleibt aber an sich linear. Kann man da von einer Progression reden?
Eine Progression hat die Kurve schon. Jede Luftfeder ist progressiv. Aber weil die kombinierte + Kammergröße recht üppig ist, ist die Pogression eher gering. Von daher ja, das ist schon so linear wie es näherungsweise werden kann mit einer Luftfeder. Das war vermutlich auch das Ziel der Erfinder. Ob einem das nun gefällt ist der Geschack der Benutzer.
Kennt eigentlich jemand die Volumina und Durchmesser der verschiedenen Kammern bei der Era?
Nein, ich mache sie insgesamt steiler. Aber ja, das ist Haarspalterei.
Richtig. Nur dass ich damit auch den Midstroke stärker mache. Das kann ich bei der Era in gewissem Rahmen ausgleichen.
Aber ja, vielleicht brauchen wir auch noch Token für die Era.
Klassisch: Erhöhung AWK-Druck (110 ->130) bei gleichem Hauptkammerdruck (60).
Das sieht in meiner Simulation dann so aus:
Knickpunkt rutscht nach rechts, Gabel unterstützt mehr, oberer Ast wird parallel nach oben verschoben.
Hilft Euch das? Wäre je nett, wenn die Tabelle was bringt.
Geleis
Das sieht in meiner Simulation dann so aus:
Knickpunkt rutscht nach rechts, Gabel unterstützt mehr, oberer Ast wird parallel nach oben verschoben.
Hilft Euch das? Wäre je nett, wenn die Tabelle was bringt.
Geleis
Das geht auch
Wirft zufällig die oberen Äste genau aufeinander ;-)
Progression im zweiten Ast- im Sinne der Gradientenänderung - bleibt wie von @scylla oben beschieben immer gleich. Unabhängig von den Drücken.
Geleis
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60/120 sieht doch Schnuckelig aus
Das wäre jetzt schön mit den Volumina der Era.
Wäre kein Problem. Hat die Jemand?
Ich habe jetzt nicht den ganzen Faden studiert.
Es reicht ja auch das Größenverhältnis der Kammern.
Für die 36er Fox rechne ich mit 1 : 3,2.
Das kam beim Auslitern raus, wobei ich AWK brutto/netto auch schätzen musste.
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Und wenn ich deinen Post hier ansehe, bist du bei ++ hochgegangen. Ich bin in der V1 +55 und ++66 gefahren. In der V2 ist mir beides zu hart und ich teste gerade mit weniger PSI ( in Einerschritten).
Ale_Schmi
Bergabfahrer
Korrekt.
Bei der ++ Kammer bin ich höher gegangen, da sich mein Fahrstil seit dem letzten Einstellen etwas geändert hat. In der Zwischenzeit hatte ich eine Fox 36 zum Vergleichen und bin danach auf die V2 umgestiegen. Da lagen dann doch fast 6 Monate dazwischen.
Bei den kleinen Druckunterschieden kann man sich das 2-Kammersystem doch sparen, oder?
Da öffnet die zweite Kammer ja schon vor Erreichen des SAG.
Und das gilt bei mir für alle realistischen Kammerverhältnisse.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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