FOX 38, Grip 2 VVC -MY 2021-
- Ersteller RockyRider66
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- erfahrungen fox 38 grip 2 my 2021 vvc
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fox 38 gewicht .
Moin zusammen,
jetzt haben ja viele von euch die 38 schon länger in Gebrauch. Wie sind denn hier die weitläufigen Erfahrungen mit den knackenden Kronen? Ist das immer noch ein verbreitetes Problem oder eher die Ausnahme? Ganz gelöst scheint das Problem ja nicht.
jetzt haben ja viele von euch die 38 schon länger in Gebrauch. Wie sind denn hier die weitläufigen Erfahrungen mit den knackenden Kronen? Ist das immer noch ein verbreitetes Problem oder eher die Ausnahme? Ganz gelöst scheint das Problem ja nicht.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Hallo zusammen 
Brauche eine neue Gabel und überlege ob ich mir nicht die 38er zulegen soll.
Fahre im Moment eine 21 Lyrik Ultimate, aber irgendwie fehlt mir was, wenn es zügiger und ruppiger wird.
Bei den älteren Fox Modellen hat die Gabel ja erst da angefangen richtig zu funktionieren
Dafür hatten ich mit meinen 62kg Kampfgewicht bei den ältern Modellen ( 36er 15/17/19 ) Ende des Tages immer schmerzende Hände, auf das habe ich keine Lust. Das soll sich ja aber geändert haben mit der neuen 38er.
Habe jetzt mehrfach gelesen, das die E-Bike Version dazu eine "noch" softere Dämpfungen haben soll.
Kann das auch jemand bestätigen der sie auch gefahren ist?
Suche eine Mischung der aktuellen Lyrik und der alten Fox 36 Grip 2 ( Vor VVC )
Finde ich das eher in der normalen 38er oder sollte ich lieber zur E-bike Version greifen?
Wäre klasse wenn jemand was dazu sagen könnte
Brauche eine neue Gabel und überlege ob ich mir nicht die 38er zulegen soll.
Fahre im Moment eine 21 Lyrik Ultimate, aber irgendwie fehlt mir was, wenn es zügiger und ruppiger wird.
Bei den älteren Fox Modellen hat die Gabel ja erst da angefangen richtig zu funktionieren
Dafür hatten ich mit meinen 62kg Kampfgewicht bei den ältern Modellen ( 36er 15/17/19 ) Ende des Tages immer schmerzende Hände, auf das habe ich keine Lust. Das soll sich ja aber geändert haben mit der neuen 38er.
Habe jetzt mehrfach gelesen, das die E-Bike Version dazu eine "noch" softere Dämpfungen haben soll.
Kann das auch jemand bestätigen der sie auch gefahren ist?
Suche eine Mischung der aktuellen Lyrik und der alten Fox 36 Grip 2 ( Vor VVC )
Finde ich das eher in der normalen 38er oder sollte ich lieber zur E-bike Version greifen?
Wäre klasse wenn jemand was dazu sagen könnte
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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- 19. Dezember 2006
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Du brauchst auf keinen Fall die Ebike Version. Die neue Luftkammer und die Druckkanäle im Casting machen aus der 38er schon einen Staubsauger.Hallo zusammen
Brauche eine neue Gabel und überlege ob ich mir nicht die 38er zulegen soll.
Fahre im Moment eine 21 Lyrik Ultimate, aber irgendwie fehlt mir was, wenn es zügiger und ruppiger wird.
Bei den älteren Fox Modellen hat die Gabel ja erst da angefangen richtig zu funktionieren
Dafür hatten ich mit meinen 62kg Kampfgewicht bei den ältern Modellen ( 36er 15/17/19 ) Ende des Tages immer schmerzende Hände, auf das habe ich keine Lust. Das soll sich ja aber geändert haben mit der neuen 38er.
Habe jetzt mehrfach gelesen, das die E-Bike Version dazu eine "noch" softere Dämpfungen haben soll.
Kann das auch jemand bestätigen der sie auch gefahren ist?
Suche eine Mischung der aktuellen Lyrik und der alten Fox 36 Grip 2 ( Vor VVC )
Finde ich das eher in der normalen 38er oder sollte ich lieber zur E-bike Version greifen?
Wäre klasse wenn jemand was dazu sagen könnte
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- 31. März 2013
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Wieso nimmst du nicht eine aktuelle 36er Grip2? Die ist nicht ganz so steif wie die 38er und lässt sich wenn gewünscht auch auf 170mm umrüsten, falls nötig.Hallo zusammen
Brauche eine neue Gabel und überlege ob ich mir nicht die 38er zulegen soll.
Fahre im Moment eine 21 Lyrik Ultimate, aber irgendwie fehlt mir was, wenn es zügiger und ruppiger wird.
Bei den älteren Fox Modellen hat die Gabel ja erst da angefangen richtig zu funktionieren
Dafür hatten ich mit meinen 62kg Kampfgewicht bei den ältern Modellen ( 36er 15/17/19 ) Ende des Tages immer schmerzende Hände, auf das habe ich keine Lust. Das soll sich ja aber geändert haben mit der neuen 38er.
Habe jetzt mehrfach gelesen, das die E-Bike Version dazu eine "noch" softere Dämpfungen haben soll.
Kann das auch jemand bestätigen der sie auch gefahren ist?
Suche eine Mischung der aktuellen Lyrik und der alten Fox 36 Grip 2 ( Vor VVC )
Finde ich das eher in der normalen 38er oder sollte ich lieber zur E-bike Version greifen?
Wäre klasse wenn jemand was dazu sagen könnte
Wäre auch eine Möglichkeit.
Vorausgesetzt das geht auch mit 180mm und wahrscheinlich würde sich das auch nur mit einer gebrauchten Gabel preislich rechnen. Dazu kommen Zeit, Aufwand und das schlimmste " Ungeduld"
G
Gelöschtes Mitglied 80264
Guest
Mit 62 kg ist doch ne 38 doch ziemlich drüber, warum wikkstbdir so viel Gewicht als leichter Fahrer ans Rad hauen. Und ob dein Problem damit erledigt ist sei Mal dahingestellt, kann doch schon weniger Druckstufe oder Bremshebelstellung viel bewirken
Sammle ja erstmal Infos
Noch sind mehrere Gabeln im Rennen.
und ich habe ja nicht wirklich ein Problem. Hatte meine 19er Fox vor ein paar Monaten gegen die jetzt verbaute Lyrik getauscht, eben wegen den schmerzenden Händen.
Aber jetzt wo es wieder schneller wird, wie noch am Anfang des Jahres( war ja lange verletzt )
Da fehlt mir einfach das Feeling der Fox
und jetzt suche ich halt eine Mischung aus beiden.
Ich würde bei dem Gewicht bei der 36 bleiben und das Gewicht lieber in ein Smashpot-Upgrade investieren. Damit solltest Du den Armpump und die generelle Performance verbessern.Hallo zusammen
Brauche eine neue Gabel und überlege ob ich mir nicht die 38er zulegen soll.
Fahre im Moment eine 21 Lyrik Ultimate, aber irgendwie fehlt mir was, wenn es zügiger und ruppiger wird.
Bei den älteren Fox Modellen hat die Gabel ja erst da angefangen richtig zu funktionieren
Dafür hatten ich mit meinen 62kg Kampfgewicht bei den ältern Modellen ( 36er 15/17/19 ) Ende des Tages immer schmerzende Hände, auf das habe ich keine Lust. Das soll sich ja aber geändert haben mit der neuen 38er.
Habe jetzt mehrfach gelesen, das die E-Bike Version dazu eine "noch" softere Dämpfungen haben soll.
Kann das auch jemand bestätigen der sie auch gefahren ist?
Suche eine Mischung der aktuellen Lyrik und der alten Fox 36 Grip 2 ( Vor VVC )
Finde ich das eher in der normalen 38er oder sollte ich lieber zur E-bike Version greifen?
Wäre klasse wenn jemand was dazu sagen könnte
reo-fahrer
cooler Junge.
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1068
| New Grip2 E-bike tune comp valving | Lighter than the standard tune for longer distance comfort. |
- Registriert
- 29. Juli 2004
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- 4.023
krass.
Danke!
Hmmm... Laut der Fox Seite hat die Fox 38 die folgende Zugstufe:
820-03-526-KIT 2019 Grip2 Rebound Valving, Long travel
Das heißt, das sollte die gleiche Zugstufe sein, die auch schon seit 2019 bei der Fox 36 zum Einsatz kommt.
Wie passt das denn damit zusammen, dass man hin und wieder liest, dass die Zugstufe für leichte Fahrer zu langsam sein könnte?
(Gut, unter anderem steht das im Enduro-Mag deren Artikel eh vor Fehlern strotzen, aber es wundert mich dennoch).
Das KANN dann ja eigentlich gar nicht sein oder? Außer die haben eine Gabel erwischt, bei der das VVC außergewöhnlich montiert war aus Versehen.
820-03-526-KIT 2019 Grip2 Rebound Valving, Long travel
Das heißt, das sollte die gleiche Zugstufe sein, die auch schon seit 2019 bei der Fox 36 zum Einsatz kommt.
Wie passt das denn damit zusammen, dass man hin und wieder liest, dass die Zugstufe für leichte Fahrer zu langsam sein könnte?
(Gut, unter anderem steht das im Enduro-Mag deren Artikel eh vor Fehlern strotzen, aber es wundert mich dennoch).
Das KANN dann ja eigentlich gar nicht sein oder? Außer die haben eine Gabel erwischt, bei der das VVC außergewöhnlich montiert war aus Versehen.
Beim zusammenbauen des VVC HSR muss man ein wenig schauen, dass die Blattfeder nicht zu viel Vorspannung bekommt (Die Anleitung steht beim Rebound Kolben oben links bei Fox),
dadurch würde dann der HSR nicht mehr so schön linear arbeiten bzw. könnte eine gewisse Spreizung ab
Werk vorhanden sein. LSR ist offen sehr weit offen.
(beim Auseinanderbauen hilft da eine Markierung oben auf dem Bolzen und der Klemmung)
https://www.ridefox.com/fox17/img/help/page1068-74E1/820-03-662-KIT.jpg
(Folgend für die 36er mit identischer Zugstufe)
Zu langsam ist die definitiv nicht, die bekommt man selbst bei sehr sehr wenig Druck (Für 36er!) (45-50psi) noch gut eingestellt. Sollte bei gleichen Federraten also übertragbar sein....
dadurch würde dann der HSR nicht mehr so schön linear arbeiten bzw. könnte eine gewisse Spreizung ab
Werk vorhanden sein. LSR ist offen sehr weit offen.
(beim Auseinanderbauen hilft da eine Markierung oben auf dem Bolzen und der Klemmung)
https://www.ridefox.com/fox17/img/help/page1068-74E1/820-03-662-KIT.jpg
(Folgend für die 36er mit identischer Zugstufe)
Zu langsam ist die definitiv nicht, die bekommt man selbst bei sehr sehr wenig Druck (Für 36er!) (45-50psi) noch gut eingestellt. Sollte bei gleichen Federraten also übertragbar sein....
hallo,
bei dem mud guard meiner 38 sind die beiden "abstützungen" ausgerissen, das ganze ohne besondere fremdeinwrikung ... würde mich mal interessieren, ob ich da nur "pech" hatte, oder ob andere das gleiche problem haben ... das wäre dann ein hinweis auf unpassendes material / suboptimale konstruktion ...
bei dem mud guard meiner 38 sind die beiden "abstützungen" ausgerissen, das ganze ohne besondere fremdeinwrikung ... würde mich mal interessieren, ob ich da nur "pech" hatte, oder ob andere das gleiche problem haben ... das wäre dann ein hinweis auf unpassendes material / suboptimale konstruktion ...
Anhänge
Schevron
Dr. Doubledisc
Ich sehe das ganze Ding sowieso als Konstruktionsfehler. Ich soll die Druckausgleichsnippel abschrauben um ein Schutzblech dran zu machen
sind die irre?Insbesondere wenn man immer mal hört das dabei an den Nippeln auch was kaputt gehen kann. Dann lieber einen mit Kabelbindern.
Ich mag Fox definitiv - aber da muss ich ganz klar sagen: hey - RockShox bekommt das besser hin.
Ich finde nicht, dass es jetzt die totale Fehlkonstruktion ist. Das Abstützen an den zwei Schraubanschlüssen ist schon sinnvoll. Aber es ist etwas wenig Material an der Stelle. Das ist mir auch aufgefallen.
Gruß, Jörg.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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- 11.010
Mal ehrlich- die Nippel reißen ab wenn sie mehr als 5Nm bekommen, steht so im Manual.Ich sehe das ganze Ding sowieso als Konstruktionsfehler. Ich soll die Druckausgleichsnippel abschrauben um ein Schutzblech dran zu machen
Insbesondere wenn man immer mal hört das dabei an den Nippeln auch was kaputt gehen kann. Dann lieber einen mit Kabelbindern.
Ich mag Fox definitiv - aber da muss ich ganz klar sagen: hey - RockShox bekommt das besser hin.
Laut Forum reißen die Dinger auch schon vorher ab- seltsamerweise bei meinem Gabeln nicht.
Und dass dort eine Sollbruchstelle ist macht doch Sinn um die Nippel zu schonen- und womöglich das Fressbrett von Bikern.....
RS bekommt das besser hin, man lässt die Entlüftungen einfach weg....
ja ist bei mir auch passiert und zwar in Winterberg als ich das Rad in den Lift gehängt habe
Shit - dieses Forum ist echt klasse - vielen Dank für die Hinweise - war letztes WE mit meinem Sohn in Winterberg und das mag die Ursache gewesen sein (war mir nicht aufgefallen)
=> dann ersetze ich diesen Mud Guard (auf meine Kosten, scheint dann keine Fehlkonstruktion zu sein) und achte in Zukunft darauf, dass ich den Mud Guard ggf. vorher entferne ...
hoffe, dass ich die Montage des neuen Mud Guard ohne "Kollateralschäden" hinbekomme ...Ich soll die Druckausgleichsnippel abschrauben um ein Schutzblech dran zu machen
Insbesondere wenn man immer mal hört das dabei an den Nippeln auch was kaputt gehen kann.
-Kiwi-
enjoy the woods!
- Registriert
- 12. August 2004
- Reaktionspunkte
- 1.810
Letzte Woche Winterberg... meinen 38er Fender hat es auch weggerissen.
Habe vorher extra noch drei Leute gefragt, ob sie mit ihren Fendern Probleme im Lift haben und zudem am Lift geschaut, wie die Vorderräder in der Aufhängung sitzen.
Erste Liftfahrt am Conti lief gut; zweite Fahrt am Haupt-Lift hat meinen allerdings Fender auch zerstört.
Vielleicht sind die Aufhängungen auch leicht unterschiedlich. Da reicht ja schon ein cm weniger Platz und es reisst den fest-verschraubten Mudguard ab.
Bei Schutzblechen mit Kabelbindern hat man vielleicht noch etwas mehr Beweglichkeit und Toleranz im Konstrukt.
Jedenfalls war's ärgerlich, gerade weil ich vorher so genau bei den anderen geschaut habe... und dann das Ding trotzdem kaputtgeht.
Naja, es gibt Schlimmeres und ein neuer 38er Fender ist schon dran.
Die Schrauben habe ich mit knapp über 4Nm angezogen.
Gruß, Kiwi.
Habe vorher extra noch drei Leute gefragt, ob sie mit ihren Fendern Probleme im Lift haben und zudem am Lift geschaut, wie die Vorderräder in der Aufhängung sitzen.
Erste Liftfahrt am Conti lief gut; zweite Fahrt am Haupt-Lift hat meinen allerdings Fender auch zerstört.
Vielleicht sind die Aufhängungen auch leicht unterschiedlich. Da reicht ja schon ein cm weniger Platz und es reisst den fest-verschraubten Mudguard ab.
Bei Schutzblechen mit Kabelbindern hat man vielleicht noch etwas mehr Beweglichkeit und Toleranz im Konstrukt.
Jedenfalls war's ärgerlich, gerade weil ich vorher so genau bei den anderen geschaut habe... und dann das Ding trotzdem kaputtgeht.
Naja, es gibt Schlimmeres und ein neuer 38er Fender ist schon dran.
Die Schrauben habe ich mit knapp über 4Nm angezogen.
Gruß, Kiwi.
Letzte Woche Winterberg... meinen 38er Fender hat es auch weggerissen.
Habe vorher extra noch drei Leute gefragt, ob sie mit ihren Fendern Probleme im Lift haben und zudem am Lift geschaut, wie die Vorderräder in der Aufhängung sitzen.
Erste Liftfahrt am Conti lief gut; zweite Fahrt am Haupt-Lift hat meinen allerdings Fender auch zerstört.
Vielleicht sind die Aufhängungen auch leicht unterschiedlich. Da reicht ja schon ein cm weniger Platz und es reisst den fest-verschraubten Mudguard ab.
Bei Schutzblechen mit Kabelbindern hat man vielleicht noch etwas mehr Beweglichkeit und Toleranz im Konstrukt.
Jedenfalls war's ärgerlich, gerade weil ich vorher so genau bei den anderen geschaut habe... und dann das Ding trotzdem kaputtgeht.
Naja, es gibt Schlimmeres und ein neuer 38er Fender ist schon dran.
Die Schrauben habe ich mit knapp über 4Nm angezogen.
Gruß, Kiwi.
Du machst den gleichen Fehler nochmal
Je nach Rad ist der Foxfender an vielen Lifts zum Tode verurteilt.G.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
