Ich habe mein ICB gestern zum ersten mal ein wenig auf den lokalen "Sprungstrecken" bewegt. Fährt/fliegt sich wirklich sehr gut. Was mir allerdings ein wenig negativ aufgefallen ist: Gefühlt ist der Hinterbau in gewissen Situationen (enge, schnelle Anlieger Kurvenwechsel) recht weich. Es kann natürlich durchaus auch sein, dass
Reifen(druck) (MK 2,2"; 2,1bar) und/oder Dämpfersetup eine Rolle gespielt haben...
Ein Freund (Zweiradmechaniker) meinte neulich zu mir, dass der Hinterbau eigentlich eine Fehlkonstruktion wäre. Er begründete das mit dem Lagerpunkt der Wippe und dem recht kleinen, spitzwinkligem Ketten- / Druckstrebendreieck. Die Belastung bei Querkräften wäre auf Lager und Dämpfer sehr hoch. Beim Verwindungstest (Hinterrad hin- und herbewegen) passiert hier auch deutlich mehr, als beispielsweise bei seinem Fuel EX. Wie seht ihr diese "Problematik"?
Hatte zwar alle Schrauben an Dämpfer, Wippe und Hinterbau kontrolliert, aber nicht diese. Naja, was solls. Hinterher ist man immer schlauer.
), sondern standesgemäß was mit motor. und leider gabs vor 30-35 jahren kein indernetz, wo man dumme fragen stellen und neunmalkluge antworten erhalten konnte. bis auf ein paar schwer erhältliche reparaturanleitungen war da learnig by doing angesagt, incl. try&error....
