Meine schnelle Messung. Ich würde meine Hand dafür ins Feuer legen, dass die Differenz der Auflage genau die nachträgliche Bearbeitung der anderen Firma beträgt.
Es sind nicht die CNC Schellen, die das Einkerben verhindern, sondern es ist eher das Gegenteil der Fall. Je fester die Schelle, desto eher gräbt sich die Kante vorn in den Lenker. Das passiert weniger, wenn man mehr Abstützungsfläche generiert. Ich meine mich an 40% weniger Druck zu erinnern.
Wo genau unterscheidet sich jetzt die Lewis so grundlegend von früheren Versionen einer Bremse eines anderen Herstellers?
